马拉松的城市经济学

时代财经APP记者 漆叶青

站在广州凯旋华美达酒店的落地窗前，珠江沿岸的风景尽收眼底。来自江苏无锡的戈克波看着雄伟的猎德大桥，一脸期待，“明天的这个时候，我大概就跑在桥上了吧”。

这已经是他今年的第五场马拉松。几个月前，44岁的戈克波历经三次报名，好不容易才拿到广马的入场券，他提前订好酒店、机票，并细心规划出游路线。随着时间临近，戈克波越发地兴奋。

第二天凌晨，戈克波早早就起床。五点钟的广州，天空还是灰蒙蒙的样子，他花了半个小时赶到天河体育馆，进场、存包、检录、热身，并不宽敞的A起跑区人头攒动。

7点半一到，发令枪声准时响起，乌泱泱的队伍就像溃堤后的洪水一样倾泻而出，3万余人在9℃的冬日里进入狂欢。这一次，戈克波要环绕珠江一周到达42.195公里外的终点——花城广场。

广州马拉松3万余人开跑。来源：视觉中国

在这种左脚与右脚交替的钟摆式运动间，他从来没有感到过疲倦，甚至超脱了往日的焦虑与紧张，找到一种从未有过的征服感。

从2014年3月参加郑开马拉松算起，戈克波已经记不清去过多少个城市了，最早是在南京、上海，渐渐地全国各地到处跑。马拉松建立起了他对城市的印象，阳山春风挡，扬州太阳晒，北京西瓜甜、上海葡萄爽、广州鸡汤鲜……“这效应比在央视做广告还强”。

不知道从什么时候开始，大江南北遍吹马拉松风，从一二线城市，到三四线城市，就连不知名的五六线小县城都争相办起了马拉松。

无需新建专门的体育场馆、不要动辄上亿元的资金投入、不用面临炸掉荒废场馆的风险，在简单的人力成本下，各个城市就能赚得盆满钵满，马拉松已经成为一块众所周知的“吸金石”。

“跑着跑着你就什么都明白了”

3年前的春天，还是小白的戈克波轻轻松松就报上了郑开国际马拉松，上网、填写基本信息，无需任何身体证明、以往完赛记录，戈克波顺利地成为6000名全马参赛者之一。

而如今国内的马拉松赛事一律引进抽签机制，上海、北京、广州……要在这些城市来一场说走就走的马拉松，简直就跟中新股一样难。

像今年上海马拉松预报名人数达127118，整体中签率不足三成；北京马拉松原本仅200元的报名资格，在二手网站上被炒至2000元，翻了整整十倍；而广州马拉松，戈克波经历三次报名才总算中签。

很多人都看不懂这项甩胳膊甩腿的机械运动有什么乐趣，油腻的冯唐干脆就说，这是“地球上有史以来最无聊的运动”。不过，谁也无法否定它病毒性传播的“可怕”，一传十、十传百，似乎一沾上就脱不开身。

35岁的李金炎是广州珠江新城一名IT男，偶尔在周末跑上一两公里，有一次，同事奚落道，“我跑一场马拉松都42.195公里，你才这点小儿科”。一股深深的挫败感让他的征服欲望熊熊燃起，从此开始征战马拉松。

奔四的路上，本该是捧着保温杯、嚼着枸杞、听听黑豹乐队的养生日子，他却在周末定上凌晨三五点钟的闹钟，每月维持300公里的跑量，还以自己为支点，撬动了妻子、外甥加入。就连小区里那些退休了的大妈，也纷纷放弃了广场舞，转而跟着“马拉哥”全国各地跑，11月5日在杭州、12日在南昌、18日在长沙、26日在东莞。

对李金炎来说，马拉松是一场“一个人的战斗”。当他大汗淋漓地跑下40多公里来时，他还有什么不可以战胜？什么职场半坡的危机感，什么股市韭菜的被割感，统统都不重要了。在那一刻，他叨念的花都的房子到底涨不涨、2岁的孩子以后能不能入读好学校，这些难题也都不再像一座大山一样，“跑着跑着，你就什么都明白了”。

李金炎明年的目标，是再跑10场马拉松，地点他都规划好了，营口、上海、兰州、无锡、重庆、武汉……他就像小时候搜集水浒卡一样，搜集着每一场马拉松的完赛奖牌。奖牌越多，他感觉自己力量越大，越不可战胜，对此欲罢不能。

争先恐后的城市

2003年，当52岁的王石登上8844米的珠穆朗玛峰时，他可能不会想到，十几年后的今天，“富人在登珠穆朗玛峰，穷人在踩自行车，而中产阶级则在跑马拉松”。马拉松成为了一场现象级的景观。

在刚刚过去的11月里，全国共有59场马拉松赛事在中国田径协会注册，平均每一个休息日就有7个城市同时鸣枪开赛。

戈克波敏锐地感觉到，早年间跑马拉松必须去到北京、上海、广州等一线城市，但现在却总听跑友们讲起，“某某县城办的那场马拉松还可以”“咱家附近说要办马拉松了”。当年只是某几个城市专利的马拉松，似乎已经“跌落神坛”走入凡间。

马拉松就像平静的湖面荡起的层层涟漪，以一二线、省会城市为圆心，一步步传导到地级市和小县城。在这一点上，湖南省表现得尤为典型，2015年，湖南先办起了长沙国际马拉松，随即湘潭、岳阳、怀化、郴州、常德等地级市顺势接棒，到今年，怀化下属的洪江古城、长沙下属的宁乡也开始加入这个俱乐部。

资深的马拉松赛事运营人士张玥曾经碰上过这么一件趣事，南方一个小县城看到隔壁县办起了马拉松，自己县城的人都跑过去了，该县体育局的领导坐不住了，特意找上了他们公司，要求在县城内也办一场马拉松赛事，并再三嘱咐“规模、声势绝对要大过隔壁”。

轻成本高收益

各级城市越来越热衷举办马拉松赛事。隐藏在背后的，并不是简单的头脑发热，而是一笔深思熟虑的经济账。

相比起奥运会、亚运会、全运会动辄数亿的场馆建设费，以及一些面子工程的天价耗费，马拉松实在是一场轻成本、高收益的运动会。大型综合赛事几年一遇，各大城市都削尖了脑袋往上凑，最终举办权却只能花落一家，这注定只有少数几个城市能够分享“奥运经济”、“亚运经济”，而马拉松的低门槛则让很多城市都能从中分一杯羹。

广州中体体育有限公司董事长李强以清远马拉松为例，细数了万人马拉松需要动用的城市资源，“3000个警察、3000个志愿者、300个医疗志愿者和医生、20多辆救护车、300个裁判人员及环卫。”

看似繁琐的投入，比起城市之后能够得到的各色或直接、或隐形的收效，实在不值一提。

为了参加广马，戈克波特意提前一个月订好四星级的酒店，又专门向单位请了两天假，喊上平时也工作忙碌的妻子，准备跑完马拉松后来一场四天的本地深度游。“往返机票2000元，酒店四晚1600元，观光餐饮、报名费将近1000元，还有因为请假被扣下的工资，前前后后所有费用加起来的话，大概花到5000元吧。”

每一次马拉松比赛，动辄有上万名外地跑友参赛，其在交通、住宿、餐饮、旅游观光上的消费均可转化为城市直接收益。像去年的厦门马拉松就曾为厦门带来直接经济效益2.3亿元，带动经济效益3.25亿元，总计5.55亿元。

在这场由马拉松拉动的城市经济学链条上，任何一个环节都能得到实实在在的好处。平日里，钟辉宇的跑步装备店生意总是不温不火，每年广州马拉松报名一结束，“来店里看装备、问跑鞋的人就络绎不绝，店内营业额也是蹭蹭蹭直往上涨”。

8月份，李金炎的公司组织体检，同事们都是颈椎病、腰间盘突出等诸多职业病，而李金炎只是被医生告知“眼睛略有近视，视力不及5.0”，同事们一听说，纷纷叫嚣着他“这算什么毛病”，还信誓旦旦地表示要跟着李金炎一起去跑马拉松。

在二线城市陆续打响抢人大战，企图靠着落户、住房、收入等“政策大礼包”吸引人才的大背景下，马拉松刮起的全民运动潮让更多中产阶级人士拥有健康的体魄，这对于城市的长远发展来说至关重要。

马拉松的城市区隔

2014年，国务院下发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，自此，国家放开了举办体育赛事的层层审批，引爆了全民路跑的体育消费周期。2015年，全国共举办134场马拉松，2016年增加至328场，覆盖除西藏以外的全国30个省、区、市的133个城市。

不过，并非所有的城市都可以享受马拉松带来的红利。

作为马拉松赛事的专业运营商，李强坦言并不会随便接受城市发来的“橄榄枝”，他考虑最多的，是这个城市IP的影响力，尤其是那些没有任何举办经验的地区，城市的吸引力是影响跑友能否下定决心报这场马拉松的关键因素。

“当然，城市的经济实力也很重要，决定了赛事能不能赚钱。马拉松的盈利主要是在于赞助，经济实力强基本意味着大企业多，往往大企业做品牌宣传的诉求会更大一些，这样的话，赛事运营起来容易一些。”李强补充道。

除此之外，据时代财经统计，2015-2017年，空气质量较差的10城（衡水、石家庄、保定、邢台、邯郸、唐山、郑州、西安、济南和太原）仅举办29场马拉松及相关赛事，而空气质量较好的10城（海口、舟山、惠州、厦门、福州、深圳、丽水、珠海、昆明和台州）达到45场。

北方城市受限于空气因素，办马拉松的档期选择有限，多集中在9月份前后。又或者是将选手们拉到偏远的山区、森林公园举办越野挑战赛，这些地点虽环境优美，但碍于外界条件，赛事规模通常只有数百人，对城市宣传、经济的拉动效应较弱。

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