刘波照片专题之同济大学「汽车专业」出身的刘波，为何放弃高薪工作，连续创业？

近年来，我国以风电、光伏为代表的新能源发展已经取得了显著成效，发展新能源汽车是推进节能减排的重点。伴随着新能源汽车的发展，充电桩市场进一步深入开拓，作为“新基建”的重要组成部分，新能源充电桩市场将借政策东风加快形成万亿级市场。

毕业于同济大学汽车专业的刘波，如今已经是第二次创业。同门师兄弟在相同的年龄，已经在外企坐在了高层的位置上拿着高薪。“汽车是同济大学的王牌专业，大多数同学毕业都去了上汽大众这类的企业，就业率达到100%，也是高收入人群，很少会有人选择创业。”

咔酷咔新能源创始人刘波

刘波在做科研项目时就发现，新能源汽车目前还面临着两大挑战，一是电池，另一方面是充电基础设施。他认为在这两大挑战中，还有很大的市场机会。所以刘波的第一次创业就围绕着电池展开了。

经过2年的研发运营后，公司迎来了天使轮投资，当公司小有盈利时，刘波希望进一步解决行业第二大痛点，因此在一家拥有车企背景的企业抛来收购的橄榄枝时，他顺势将这家企业卖掉，开始了第二次创业。

2016年3月，刘波创立了上海咔酷咔新能源科技有限公司（以下简称“咔酷咔”），此次创业，他将目光放在了新能源充电基础设施上，并得到了上海杨浦区政府的支持，咔酷咔专注新能源产业链条的充电环节，并掌握了核心技术和自主知识产权。

一直以来，咔酷咔以科技驱动发展，不断自主创新攻克技术难题，为汽车电动化打造核心产品和基于云端的服务体系，通过大数据驱动能源链条，推动可再生能源普及普惠。

目前市面上已有的传统充电桩仅具有提供充电单一功能，并且由于充电运营商后期运维能力弱，导致用户充电难、找桩难、支付难、充电桩利用率低等一系列问题出现，使新能源汽车用户的体验感不佳。

咔酷咔不仅研发出多种型号的智能化自动化充电设备，还针对充电运营商开发了“SaaS充电云平台”，可对硬件进行实时智能化可视化管理，大大降低了管理成本，原本需要去现场才方便发现和解决的问题，现在通过智能终端，就可以轻松解决。

随着咔酷咔软硬件的逐渐成熟，2019年也迎来了北京首都机场项目，基于机场高机密特殊场景的特性，咔酷咔采用国密算法，物理/数据双隔离，同时接入监控设备、储能设备，实行多种协议并行。

2020年咔酷咔又拿下了中石化的项目，为上海市中石化加油站的充电桩做数字化转型改革。

新能源汽车充电是一个高电压强电流的事情，在加油站中充电是件更危险的事情，如何在加油站中实施建设，并做好安全防护？

咔酷咔搭建了“硬件+云端”架构、“电气、热、信息”三重安全防护体系、“主动+被动”双防御机制以及全生命周期安全体系。

新能源汽车充电的安全事故不仅仅会发生在高危场景中，在正常充电场景中，自燃事故也屡见不鲜。据相关数据了解，截至2020年8月，我国至少已经发生30余起新能源起火事件，动力电池由此引发的新能源汽车安全问题已成为关注焦点。

在很多事件中，无法判定是电池出现了问题还是充电设施出现了问题，责任很难划分。

根据广东产品质量监督检验研究院公布的电动汽车充电设施产品风险监测结果显示，7成样品存在安全隐患。

面向新势力汽车，一旦出现自燃的安全事故后，对其上市会有非常大的影响。刘波介绍，目前锂电池的三明治结构，一旦发现问题就是“癌症晚期”，如何解决这个问题是目前行业内最难解决的难题。

咔酷咔为了解决这一大难题，目前在研发上已经小有成就。咔酷咔根据车辆、设备型号，采集大量高精度数据，在不同条件下，生成特有的样本模型。同时在充电桩一端的相应点位加装温度传感器、电流传感器等。

当新能源车辆与充电桩相连接时，若系统判断出有过温、过冲等非正常预警，系统中协议就会密集发布监测报告，让充电桩提前做好准备，采取断电、声光电报警以及微信短信通知相关负责人。一旦发生着火事故，相关部门可根据充电桩监测数据进行责任划分。

咔酷咔各项研发成果与其团队基因密不可分。据公司介绍，咔酷咔团队目前数十人，其中核心团队成员均拥有同济大学等名校汽车背景，更懂汽车。刘波透露，目前咔酷咔采用项目制收费，公司已经服务了首都机场、中石化、中国金茂、中国建筑等知名企业。

发展至今，作为国内新能源充电领域能源数字化服务商，咔酷咔还在逐步完成一系列的战略合作，在实践中摸索充电安全问题的根本解决方法。

图片来源：摄图网、咔酷咔新能源