关于尾上若叶我想说借尸还魂，从梨号驱逐舰到若叶号护卫舰

1944年9月1日，日本海军橘子级驱逐舰10号舰在川崎重工业神户造船厂开工。

12月8日，尚未下水的该舰被命名为梨（なし），同日被命名的还有柿、桦、椎、榎四艘驱逐舰。

太平洋战争中日本海军驱逐舰消耗很大，到了中后期逐渐补充不上了。因此日本海军提出建造一种性能指标低、小型、低速的驱逐舰，要求具有较高的防空和反潜能力，这种相当于英美护航驱逐舰的型号被称为松级，分类为丁型驱逐舰。

松级驱逐舰主炮改为89式127毫米高射炮，配有四联装鱼雷发射管一座，续航能力比以前的型号大幅度缩水，全舰简化设计，但防空和反潜能力都与舰队驱逐舰相同。松级驱逐舰从开工到服役需要约6个月时间，日本海军仍觉得太慢。于是在松级基础上又简化出了橘级驱逐舰。因为要求工期为3个月，所以被称为3月型，但由于后期材料供应不足、缺乏熟练工人等因素造成生产条件恶化，实际工期仍然需要5到6个月。

橘级橘号驱逐舰

橘级驱逐舰是日本海军最后投产的一级驱逐舰。全舰采用普通钢板建造，全面使用焊接工艺。舰底二层构造也改为单层底，水线以下完全取消圆滑曲线过渡，全部使用直线型，舰尾由松级的圆形尾改为方形。动力方面取消了中压巡航汽轮机。与松级相比能称得上是进步的就是锅炉和轮机采用交替布置，可以提高中弹后的生存力，还有就是声呐采用了较新的型号。

总的来说橘级就是松级的进一步劣化版，因此也被称为改丁型或松级改，日本海军的分类中直接将两级舰合称为松级。因为这两级舰命名时舰名都有木字旁，被当时人戏称为杂木林级。前述和梨同时命名的4舰中，柿和桦属于松级，而椎和榎属于橘级。

橘级初樱号驱逐舰

梨号驱逐舰于1945年3月15日竣工，其后被分配到11水雷战队下属第52驱逐队。当时日本海军的军舰都快丢光了，这个驱逐队里充斥着从沉没舰船上幸存下来的资深军官。如果按走运就算祥瑞的说法，那就是满队的祥瑞。

梨号的舰长高田敏夫少佐就是其中的大号祥瑞，他在阳炎号驱逐舰当水雷长的时候阳炎号沉了，在能代号轻巡洋舰当水雷长的时候能代号沉了，在梨号当舰长的时候梨号沉了，最后他当了雪风号驱逐舰的末代舰长。梨号的航海长左近允尚敏中尉也是从沉没的熊野号重巡洋舰上转来的，此人后来官至日本海上自卫队海将（中将），梨号后半截生涯和此人不无关系。

梨号入役的时候日本海军战略形势一塌糊涂并且极度缺乏燃油，该舰一般也就是在离港一日范围内训练。七月份该舰在吴港加装了回天自杀鱼雷投放装置，此后就一直在山口县的回天基地附近训练。

7月28日，该舰遭到美军舰载机攻击。令舰员们悲愤的是，自始至终没有轰炸机或者鱼雷机光临，全是战斗机轮番俯冲，用机枪和火箭弹把他们洗了一遍又一遍。美军舰载机的攻击从早上持续到下午，连日本资料里都用上了玩弄二字。终于有一发火箭弹命中后部弹药库，由于大火和进水无法控制，梨号最终于下午2时倾覆沉没，全舰阵亡60余人。

梨号在水底下躺了接近10年。

1954年它被打捞出水，然后被日本海上自卫队买下，整件事情在我看来都挺诡异的。

先是当地渔业协会打算打捞这艘船，换个地方作为鱼礁，于是委托了北星船舶进行打捞。北星船舶以回收废铁的名义申请了许可，结果捞起来一看发现船体和主机情况良好（前面不是说遍体鳞伤外加弹药库爆炸吗？），于是就向防卫厅兜售（这是什么脑洞！）。

梨号出水时武器仍指向天空

防卫厅当即决定买下该舰，理由是美国提供舰船延误而梨号状况很好适合重新使用（不是战时急造舰吗？）。但北星船舶要价高达9亿日元，再加上当初渔业协会已经支付了160万日元预付款也需要赔偿，当时就引发了贪腐的猜测，在国会引起在野党强烈批评。但日本防卫厅始终不变初衷，最终还是买下该舰，修理改装费用即高达3亿4500万日元。

状况良好的梨号残骸

1956年5月31日，旧日本海军梨号驱逐舰摇身一变，成为日本海上自卫队若叶号（わかば DE-216）护卫舰。

为什么不还叫梨呢？因为在日本海军中，舰船是用汉字和平假名命名的，到了日本海上自卫队时期，舰船改用片假名命名。梨的片假名和无是同一个字，这样漆在船身上的话，舰名就叫无，成了无名船了，于是改用传了两代的舰名若叶（上一代若叶是在莱特湾海战中战沉的初春级驱逐舰）。

不管是梨还是若叶，总之都是旧日本海军的老名号，旭日旗又飘扬在过去的驱逐舰上了，一帮军国主义遗族又能看到过去的荣光岁月了。日本防卫厅掏大价钱买废铁当凯子不就是为了这个吗？

最初无武装的若叶号

若叶号最初作为无武器的训练舰服役，不久后就开始安装各类美式电子装备和武器系统，此后该舰一直作为新武器试验舰使用。若叶号安装了美式作战指挥中心和高性能雷达，对后来日本研发防空驱逐舰起了很大的作用，而日本军舰航空管制以及和飞机之间的数据交换也是从若叶号开始的。

1959年日本东宝株式会社拍摄了电影《不投降的潜艇伊-57号》（看名字就知道是什么类型的片子），若叶号在其中扮演了美国驱逐舰。

伊-57号DVD封面

若叶号入役后情况就一直不是很好，战时急造船的内部空间非常狭窄，而泡水10年的机械更是经常出问题，主机高速运转时会发出尖利的怪叫，机舱内的人对面说话都无法听清（这叫情况良好？）。为了保障正常运作，日本海上自卫队甚至优先招募当年梨号的幸存船员继续服役，但由于既没有资料也没有同型船可供参考，备件供应和日常维护都很麻烦。

全副武装的若叶号护卫舰

1971年3月31日，再次服役约15年后，若叶号护卫舰退役，1975年该舰被拆为废铁。

很多资料中称若叶号是日本海上自卫队中唯一的旧海军作战舰艇，这是不准确的说法。日本战败后驱逐舰以上的作战舰艇或卖或拆，但诸如日振型、鹈来型海防舰，以及扫海艇、驱潜艇之类的仍被留用了一些，先是由海上保安厅使用，其后一部分被转交海上自卫队。而非作战舰艇中宗谷号特务船后来作为海上保安厅的巡视船一直使用到1978年。但从海里面捞起来继续用的，若叶号确实是唯一一艘。

保存至今的宗谷号

若叶号毕竟是战沉过并且死了不少人的船，在海军中其实是犯忌讳的，该船重新服役不久就传出闹鬼的传闻。有人目击到轮机舱里有穿着旧海军工作服的水兵，还有人看到舰桥上出现旧海军军官，以及深夜走道中传来不明的脚步声之类的东西，后来居然成了都市怪谈。

日本人用沉船搞借尸还魂的把戏，最后果然引出鬼来了。