东风日产陈昊，静待一日龙得水

刚刚在上周末，一系列令人震惊的汽车业人士被媒体曝光。

多名业内知名高管的变动，被媒体解读为“驰援长安汽车第三次创业”和“继续推动一汽集团深化改革”。

东风汽车在本轮人事换防中的“一进二出”，却使一些存在极大不确定因素的人事安排，变得更为明朗。东风日产乘用车公司副总经理陈昊，就是其中之一。

铺陈一点背景资料

在东风汽车集团有限公司的组织架构中，除职能部门和党群机构外，包括技术研发中心等机构在内，旗下共有多家企业。其中，东风汽车集团股份有限公司（股票代码：00489.HK）最为特殊。作为东风汽车集团有限公司旗下三家上市企业中最为核心的一家，东风汽车集团股份有限公司已被纳入恒生中国企业指数，成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。

东风汽车集团有限公司组织架构

在东风汽车集团股份有限公司的官方网站上，董事会成员名单中明确显示，竺延风、李绍烛和刘卫东，任公司执行董事（截至发稿，东风汽车集团股份有限公司尚未对刘卫东执行董事身份进行变更）。而他们，正是东风汽车集团有限公司高管团队中的核心。

在东风汽车集团股份有限公司的架构中，也有一家颇为特殊的公司——东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）。东风汽车集团股份有限公司旗下有十余家控股子公司及合资子公司，但在东风汽车集团有限公司的组织架构中，仅将东风有限的下属企业进行明确标注。

在东风有限旗下的，就是汽车行业耳熟能详的“雷诺日产系”企业，其中，声名最为显赫的，是东风日产乘用车公司。

排队升迁由此展开

在多家汽车集团随后发布的通报中，明确了“东风系”高管的职务调整信息。

原一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长尤峥被任命为东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

原公司党委常委、副总经理刘卫东调任中国兵器装备集团公司（长安汽车为兵装集团子公司）任副总经理职位。

东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风有限执行副总裁雷平调任中国第一汽车集团公司任副总经理一职。

求是汽车发现，在5月11日当天下午爆出的所有人事调整信息中，有关雷平调离后的继任者，却没有任何消息。

东风汽车有限公司经营管理委员会成员名单

在东风有限的官方网站上明确注明，公司经营管理委员会成员包括五人，分别为总裁内田诚（日本）、雷平、马智欣（台湾）、埃尔顿·谷硕（巴西）、周先鹏。其中，雷平、周先鹏属东风系，其他三人均属日产雷诺联盟。

雷平的调任，让东风有限的经营管理委员会成员出现变数。由于这一职位必须由东风系任命，在主管机构没有明确指派的前提下，接替雷平的人选，存在三种可能——东风汽车集团股份有限公司高管暂时兼任；从东风有限的平级公司中选取平级高管调任；从雷平原下属进行提拔。

东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏

东风汽车集团有限公司选择了第三种方案——提拔。5月11日晚8点，东风有限召开主要领导任职宣布会。会上，东风汽车集团有限公司人事（干部）部部长温良宣布：经东风汽车集团有限公司党委研究决定，推荐周先鹏任东风汽车有限公司执行副总裁，赵书良任东风汽车有限公司党委书记。

副总陈昊潜力无限

东风汽车集团有限公司的这则任命，看似解决了雷平被调任的职务空缺问题，雷平此前身兼的东风有限执行副总裁、党委书记两个职务，分别由周先鹏和赵书良出任，实则又引发了一连串更大的猜想。

周先鹏此前也在东风有限的经管会成员名单中，接替雷平成为第二人后，经管会名单的第五人，是否会由不负责公司商业项目的党委书记赵书良接替？

东风汽车有限公司党委书记赵书良

此前赵书良还担任东风日产党委书记，本次任命也未免去他的该职务。如果赵书良不是经管会名单的第五人，那么，同样来自东风日产的陈昊，是否有可能跟随周先鹏，实现进一步升迁呢？

2016年11月28日，东风日产乘用车公司召开干部大会，宣布赵书良担任东风日产党委书记，时任东风日产乘用车公司副总经理的周先鹏不再兼任党委书记。自此，开启了东风日产中方最高领导不再身兼党委书记的时代。

在东风有限此前的经管会名单中，原排在第五顺位的周先鹏，具体职务为公司副总裁，兼东风启辰汽车公司总经理，并不身兼党委书记职务。这也在一定程度上说明，东风有限的经管会成员，职务更多是在“经营”，而非党建工作。

东风日产乘用车公司副总经理陈昊

这个结论可能意味着，赵书良成为东风有限经管会第五人的机率并不比陈昊高。毕竟，无论是从东风日产内部还是媒体视角，陈昊都是东风日产当之无愧的“话事人”。

虽然在媒体看来，东风有限经管会五人名单，远不如东风日产乘用车公司副总经理的职位来得人尽皆知、光鲜亮丽，但作为向上晋升的关键一步，陈昊的未来已经与之紧密相连。

事实上，这个悬而未决的名单空位，若舍陈昊，也无人能出其右。

陈昊的成功，从一开始就已注定。东风日产，必定不会是陈昊的最后一站，甚至是东风有限，或许也只是陈昊的跳板。

翻阅东风日产“话事人”陈昊的履历，会切实地感受到，什么叫“开挂的人生”。虽然依旧被认为是“少壮派”，但长长的任职列表背后，是陈昊殚精竭虑的26年。

一路开挂从未停歇

在查询陈昊的履历期间，求是汽车曾向东风日产的公关代理公司咨询，是否可以提供一份官方文档以供参考。但公关公司的态度有些讳莫如深，需要求是汽车提出更为明确的需求，包括将用于什么地方，才方便进一步沟通。

鉴于官方流程的复杂而不确定，求是汽车进而转向互联网公开渠道。

在陈昊的履历中，求是汽车注意到一句言论，“陈昊一直属于东风系内部培养干部。”虽无法证实，却是陈昊履历极好的背书。

东风日产乘用车公司副总经理陈昊

公开资料显示，陈昊为“70后”（具体年份不详），湖北武穴人，1988年考入浙江大学，1992年7月毕业后被分配到二汽，从铸造一厂一名普通技术员做起。一年不到，1993年5月，陈昊就已成为东风汽车公司铸造一厂的团委书记。

1995年1月至1996年10月，经层层推荐，陈昊作为国家中日青年交流协会研修生，获得赴日本22个月的研修机会。这可是极其稀少又了不得的资源，要知道，当年国家劳动部拨给二汽仅有两个名额，陈昊就是其中之一。

有媒体报道称，这段经历让他受益匪浅。先在北京突击学习3个月日语，到日本后，天天用日语跟日本人交流、写日记，学到很多终生适用的基本技能。即使到现在，他与日产派驻员交流都不用翻译。

那个年代“官派留学生”的地位，是现在“海归”根本无法理解的。从日本回国后，陈昊仿佛坐上了“火箭”。

1997年3月，东风汽车公司团委组织部副部长（副科级）

1997年6月，东风汽车公司党委办公室副室长、科长

2001年6月，东风汽车股份有限公司汽车事业总监

2002年2月，广州风神汽车有限公司，总经理办公室科长

2003年7月，东风汽车有限公司乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任

2009年2月，东风日产乘用车公司市场销售总部经销商支持部部长

2010年7月，深圳市东风南方实业集团有限公司总经理

2014年3月，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长

2018年2月，东风日产乘用车公司副总经理

湖北省武穴市人民政府网站的报道

在陈昊的故乡，湖北省武穴市人民政府网站上，转发了一篇来自《黄冈日报》名为《武穴骄子巧借“东风”练成商界精英》的报道。陈昊，已经不折不扣地成为武穴的骄傲。

百万先生一战封神

在东风系内部，陈昊的业绩与能力也有目共睹。

2010年7月，陈昊出任深圳市东风南方实业集团有限公司总经理。除了是中国最大的东风日产经销商集团，东风南方实业集团有限公司还拥有参股和控股企业24家，合并报表范围内员工数量超过8000人。

经历了近四年的渠道历练，陈昊接替杨嵩，成为东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长。也正是在这个职位上，2015年，陈昊带领东风日产实现了年销售破百万辆的成绩，被媒体冠以“百万先生”。

2018年2月，陈昊接替退休离任的王金平，成为东风日产乘用车公司副总经理。求是汽车此前也曾报道，在王金平退休前一个多月，时任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长刘宗信就因不明原因离职。此后该职位一直空缺，就在陈昊顺利接班两天后，东风日产发布公告，任命辛宇为东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。

针对这一耐人寻味的人事变动，求是汽车此前已专门撰文，详情可点阅《东风日产陈昊升任的背后，或许是一枚弃子的悲哀》，在此不再赘述。

深耕多年一朝接班

事实上，求是汽车依旧低估了陈昊的受重视程度。

在东风日产旗下，有一家名为东风日产数据服务有限公司的企业，专门为东风日产提供数据服务。这家公司的出资方，是深圳市东风南方实业集团有限公司。没错，正是陈昊曾出任总经理的那个超级汽车经销商集团。

东风日产数据服务有限公司法人变更信息

资料显示，东风日产数据服务有限公司成立于2014年11月25日，成立之初，公司的法人代表为原东风日产副总经理任勇。作为东风日产旗下企业，东风日产数据服务有限公司的法人代表与东风日产中方最高领导保持一致，完全合理。彼时，陈昊已经调离深圳市东风南方实业集团有限公司，回归东风日产，接替杨嵩。

2014年12月，由于涉嫌严重违纪违法，任勇被免职，周先鹏替代任勇出任东风日产副总经理一职。依照常理，东风日产旗下企业也应相继进行工商变更。事实却是，2015年10月27日，东风日产数据服务有限公司的法人代表由任勇，直接变更为陈昊。

根据公开报道，2015年10月国庆节后，刘宗信加盟东风日产。这也就意味着，在刘宗信加盟东风日产之初，陈昊的未来已被确定。

有不愿具名的业内人士分析称，这可能说明，陈昊在很早以前，就已经是任勇和东风系上下心照不宣的“接班人”。周先鹏和王金宁，不过是年轻的陈昊尚不足以服众前的过渡。

如日中天广袤无边

人无完人，陈昊也并非全无短板。在26年的东风系高管生涯中，陈昊始终欠缺的，是党建方面的高管身份。简单说，就是陈昊的任职生涯中，几乎不曾出现“党委书记”的字样。

求是汽车在前文中提到的，尚缺一人的东风有限经管会名单中，单纯的党委书记身份或许是赵书良的“拦路虎”，长期浸淫经营工作的陈昊，反而更具优势。

那么，再向上一步呢？

资料显示，周先鹏，1964年12月生，现年54岁的他，必然不会以东风有限执行副总裁的职务等待退休。如果陈昊能够进入东风有限经管会名单，成为第五人并兼管东风日产，未来3-4年，陈昊将极有可能接替周先鹏，成为名单上的第二人，东风有限的中方一把手。

有媒体报道称，东风公司内部曾要求，党代会新进常委必须有50岁以下的成员。刚刚接替刘卫东的尤峥正满50周岁，而“70后”的陈昊，如果可以在未来3-4年内接替周先鹏，年龄上，也仅仅50岁出头。

更重要的是，陈昊的资本，可不仅仅只是年龄。

根据网络公开信息，陈昊拥有中南财经政法大学MBA学历。对人生处处“开挂”的陈昊来说，有一个MBA学历并不稀奇。但要知道，在东风系中，还有两个人也拥有中南财经政法大学MBA学历，一个是原东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿，而另一个，就是东风汽车公司董事、总经理、党委副书记，东风汽车集团股份有限公司总裁李绍烛。

网传的《中南财经政法大学知名校友录》

由于与东风汽车集团有限公司同在武汉，公司高管中拥有中南财经政法大学MBA学历的，想必并不少见。但在一份网传的《中南财经政法大学知名校友录》中，陈昊是东风系中，除朱福寿、李绍烛之外，唯一在列的高管。

东风汽车集团有限公司领导班子

在根正苗红、资历过硬、年轻有为的基础上，再加上任何人不会承认，但也不会否认的校友情谊，陈昊的未来，究竟会光明到何种程度，求是汽车已经无法看清。一旦陈昊补齐自身短板，拥有党建工作资历后，未来5-6年，在东风汽车集团有限公司的领导班子9人名单中，或将出现陈昊的身影。

一切都是未知，需要时间慢慢推演。

最后，是说文解字时间。昊，常用在人名中，含有如日中天、广袤无边的意思。