去年9月末购买了该号线版普锐斯,购买了16万辆初期、4万公里初期和14年8月出厂的汽车。

茶还是新的,白色是我喜欢的颜色。买了6辆车。混淆,白色,都是一辈子第一次。老实说,提起它,心里就有前所未有的兴奋。毕竟,那是稀有的东西,全中国只有几千辆混动车沸腾,内外也确实与众不同。(莎士比亚)。

我买车的过程是正向发展的,总是从小到大,只有后面插入的这个普锐斯例外。

第一次和第二次都是紧凑的车,但从323到2.0马三可以说是“增长”。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车)无论是尺寸还是动力。接着是锐翼至尊、中型车、又是“长城”。最后沉醉于丰田的舒适性和可靠性,皇冠舒适版(C级车,更大!);去年9月偶然进入普锐斯论坛,迅速中毒,跑到重庆找回了这一护卫,第一次从大到小华丽转身,不惜为普锐斯回来!而且,VIP只是对以前购买偏版的升级。

说这种话是为了说明对混动车的好奇心,有强烈的品尝味道的心理。按照正常的逻辑,车越大,越高级,越舒服。普锐斯第一次打破了我的固有思维!

我们来谈谈这个普锐斯。

汽车看起来比较小,但用“里面有干坤”来形容并不为过。上车的话,2米7的轴距给人超越同级别的室内空间,绝大多数小型车的狭小感觉完全没有,意外的宽敞!

车里的材料怎么说?确实个性十足,不豪华,绝对不寒酸。座位上的真皮看起来质感很好,虽然坐了别人两年,但看不到磨损和皱纹。控制权是塑料材料,但由精致、致密的花纹制成,很有美感。反正我喜欢!

车上的亮点无疑是数仪表台。全液晶,充满科幻感!想起那句话献给普锐斯不为过:岁月流逝,你永远不会过时!

车外风格也是独一无二的。闪电前灯的形状大胆好看。车身腰线创造了前爪的动作,尾部的协调和平衡可以得到“不可能美丽”的称赞。(莎士比亚)美丽。

说说动力和操作吧~省油模式那肉啊,热血汉子就打不开!进入运动模式后,就像马上换了车一样,点击加速器也毫不犹豫,给电机加1.8自吸发动机,跑起来就是杠!

不要质疑普锐斯的弯曲,个人感觉的极限一点也不低。我是山区,经常在山路上疾驰,普锐斯跑步很舒服啊!

当然,世界上没有完美的车。普锐斯怎么能例外呢?1、隔音差异,两箱同理心,更吵。2、真的不是便宜的车,但配置不高:后视镜电动折叠也没有。

累了,请先上传照片~

照片好不容易传完了,请补充一下对这辆车的感觉~

这辆车是二手的,我认为16万出头的价格合适。第一,顺应节能、环保趋势,确实是省油、大省心。第二,车小,容易驾驶,容易停车。第三,车内空间比较大,清空行李箱后~放倒后排就可以变身双人床,做私家车游乐设施。第四,在车海中是绝对的“另类”,独树一帜,展现出鲜明的个性!

静音、舒适、不要买~这车怠速启动约2000转,隔音、轰鸣、跳跃的话,轮胎噪音、机器噪音、箱体共感音合奏、减震也很硬,可以说全方位刺激感官。当然,也有好处,就是行车时很难打瞌睡!另外新车价格显然太贵了。这辆车的行驶质感确实是紧凑的车,完全不符合26.98万韩元的官价,而且昂贵的购置税在后面等着你的贡品!

重复一句:考虑到目前二手P3的价格节能、环保、养车成本低,值得你拥有它!(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)毕竟美国P3大体上是这个价格!

正脸

侧脸

PP

侧面

前灯

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小脚,厚胎

外后视镜

太阳能板,车外看着乱真全景天窗。

蓝色车标

PP上的一块铭牌,看着挺精致!

尾灯组

外看内饰

外看内饰

左侧门板

方向盘

坐在前座拍后座

液晶仪表。4万多的总里程。

均速低,油耗大。再说我是鲁莽右脚。

水平低,不掩饰。

啥啥啥

记录仪

本文为车友“翱翔云端3”提车作业,仅供参考。

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