现在很多受欢迎的新能源代步车,随着电池原材料的上涨,价格上涨,或者面临印度困难的困难,几个月都不能提车。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,汽车名言)。与此同时,油价也在大幅上涨,在只需要降低成本的情况下,很多消费者开始转向二手市场。但是二手车也没那么好。新车价格也很难上涨,所以很多二手车也成为香饽饽,价格也不比新车便宜多少,整体上似乎不太划算。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)但是,我发现了目前停止销售的小型SUV——娜塔N01,品牌比较小,但续航还不错。这次让我们来看看,不值得大家开始。(大卫亚设)。
有301公里的寿命,充电快,但外观不满意吗?
NATA N01是联合能源汽车推出的小型SUV,目前定位和NATA V差不多,相对具有同等的空间和续航水平。也就是说,构成方面比娜塔V稍逊一筹。但是综合来看,它的生产力在同价位车型上可以说是出色的。当初以6-7万美元买了NATA N01,不仅能超过300公里的续航里程,空间表现也能让年轻夫妇日常代步,而且有快速充电、倒车影像、远程启动,整体实用性很好。
但是外观不太华丽,整体造型中等,所以设计上的亮点不多。日间行车灯除了使用LED光源外,大灯主光也只是卤素,视觉效果比较一般。同期产品欧拉的黑猫,比白猫采用圆润可爱的设计风格,对等团队都以复古的圆形造型吸引了年轻消费者的关注。但是它的动力表现比欧拉黑猫有优势。无论是2019航班还是2020航班,NATA N01都是最大功率55kW的前置单电机,最大扭矩达到175N m,在滑板车上,这种动力比较强劲。(大卫亚设)。
NATA N01一共出了两年的车型,但车型的大小和动力基本一致,仅在配置上有一定的差异。例如,同样的6.98万元的车型,即整个液晶系统和汽车联网功能的差异更大。续航方面,2020个娜塔N01推出了350公里或330公里左右的续航车型,但这对日常代步没有太大影响。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、续航、续航、续航、续航、续航、续航、续航)。
不到6万,间接性价比能赢吗?
其中娜塔N01的二手情况比较简单。大部分车型售价在6万韩元左右。就像2019款一样,到目前为止,3年一般行驶5万公里左右,4.8万韩元左右就能抓住。里程稍短,相应的价格就贵了一点。例如,行驶1-2万英里,大多数都在5-5.8万韩元左右。
NATA N01应该说在产品力上没有太大的亮点,除了动力表现和空间不差之外,似乎没有太大的吸引力。但实际上,随着顺电大保车市场迎来“春天”,电池原料的大幅上涨,补贴离职等影响,目前无论是顺电小型车还是顺电SUV,价格都开始上涨。当初60,000多人可以乘坐300公里续航纯电动滑板车,但现在拥有301公里续航里程的樱桃蚂蚁地图价格已经达到7.39万韩元。而且,小蚂蚁仍然是三个爱情差异,空间表现与自然出现的N01有很大差异。
再拿哪吒N01当初的竞品欧拉黑猫对比,它目前和哪吒N01一样停售。因为配置不错、外形也较为突出,在二手市场同样有较高的热度,这也导致它的二手价格相对较高,像当年补贴后售价不到7万元的2019款欧拉黑猫,行驶了4.5万公里,现在二手车依旧卖6.1万元左右。同样行驶里程在5万公里左右的2019款哪吒N01,不到5万元就能拿下,与此同时一样是有超300km续航、有快充功能,配置也足够日常使用。除了外观可能不太讨女性消费者喜欢之外,性价比方面相当出色。当然哪吒N01也存在一些小不足,比如说部分车型的主驾驶电动调节以及高低调节为选装配置、没有电子手刹,有点影响舒适度。不过以它的二手价格来看,这点不足也能够忽略不计。
再来看看保养方面
哪吒N01的保养频率还是较低的,只需要每10000公里保养一次。常规保养是不需要更换任何零件的,只需要对车辆进行一系列检查。再就是一些易耗件的更换,从10000公里开始需要更换刹车油和齿轮油,更换周期为20000公里一次,并且在20000公里时需要花100元更换空调滤清器,后续的更换周期为10000公里一次。防冻液则是在40000公里时更换,费用是100元。三年行驶60000公里的情况下,三年保养总费用是2400元,除去免费的首保则实际需要花费2200元,平均每年差不多是730元。
总结
从目前纯电微型代步车的价格体系来看,当下5万元出头的价格很难在市面上买到超过300km续航的新车。像奇瑞小蚂蚁、零跑T03,它们虽然也有300km左右续航的版本,但价格已经在7万往上走。而销量一直都不错的长安奔奔E-Star,现在新车要花6.98万元以上才能拿下续航310km的版本。至于像长安Lumin这样的新车,超300km续航的配置车型,指导价达到6.39万元,车身尺寸却比较小巧。相较之下,足以见得哪吒N01出色的性价比。所以对续航、空间要求较高但预算有限的消费者,二手哪吒N01确实是一个相对不错的选择,作为日常代步、通勤的工具,也能节省下不少成本。
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