【领克0】领克01 EM-F初试：日系SUV的优势领域，终于迎来了挑战者。

作者：曾兆青@新车评论；图片：新汽车评论网

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在目前这个大环境下，是的，我主要在高油价下，自主品牌的混动车受到了很多关注，比亚迪DM-i、长城DHT、长安iDD、吉利雷神。一线自主大型工厂已经出现了配备自主混动系统的量产车。

背着大吉里的领子，终于按时到达了。卡拉克方面因为要考虑全球市场的传播，所以将自己的混合动力命名为Lynk E-Motive智能混音(Lynk E-Motive Intelligent telecommunication s)。领克01 EM-F，这是领克智能混合产品序列的第一款车种。在前面的试驾视频中，我已经谈了比较多关于这辆车的驾驶感受。这篇文章，我想结合产品的体验感，谈谈这辆车的市长/市场定位和它适合什么样的人。

首先，我们来谈谈形象层面。01 EM-F与目前销售的2.0T版本的01相比，外观上的差异相对较小，只有尾灯、车轮和后保险杠(未暴露EM-F的大型排气管)等细节有所不同。领克在这辆车上使用了新的动力系统，所以没有给它特别的特征或包装。这种方法在01 PHEV上与之前领的处理手法相同。

装修部分，01 EM-F和01的差别更小了。更多的进化点其实在里面。比如新的8155车、百度语音系统等。

NEKK在01 EM-F图像中，这种低调处理其实有两面性的结果。如果你是一个非常接受和认可衣领设计风格的人，你会喜欢在EM-F上不添加奇怪的蓝标或蓝字，保持衣领应该有的“酷”感觉。另一方面，如果是不熟悉领子的买家，我会觉得我为什么要多付钱买不反映更高形象身价的车。

在谈动态驾驶之前，我们首先要交代一些01 EM-F的重要数据。该发动机是1.5T混动专用发动机，变速箱为3档DHT Pro，系统总功率为180千瓦，最大扭矩为545纳米。电池组为1.82度的三元锂电池，油箱体积54L，车辆重量1775公斤。官方给出的0-100公里/h的加速时间为7.8秒。这些都和星月L雷神版差不多。对于领克来说，这款EM-F有一个特别之处：可以使用92号汽油。例如，其维修周期为15000公里，与燃料板01相比，汽车维修成本明显较低。

根据制造商的介绍和实际经验，01 EM-F的这个系统在调整方向上不同于星月L，01 EM-F将更加注重动力的表达。这表明，在实际驾驶过程中，该车的发动机干预更加积极，更好地保障了动力的供给。

到此为止，我最喜欢的01 EM-F的侧面，一定要说一下驾驶控制质感、隔音性能、我们已经熟悉和喜欢的01燃料板。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这种混淆系统在发动机介入工作时，振动、噪声抑制水平明显好于丰田RAV4等车型，略好于本田CR-V。在底盘的厚实、车身动态反馈等方面，01 EM-F与燃料板01相比没有明显差异。

拇指称赞的车，这个方面，它也是明显比两田的同级混动SUV好的。

在一些小细节方面，01 EM-F也很加分，例如它的动能回收可以三挡调节，并且在不同的驾驶模式下，你都可以自主选择动能回收的力度。相比之下，丰田和本田的混动车在驾驶方面的自定义设置，实在是太少了。

而这次体验下来，我觉得01 EM-F还不如两田的，第一个是因为那个3挡变速箱的存在，所以它的动力输出还做不到那种绝对的丝滑感，在某些时速段下，如果你细心，你能感知到那么一点点的切换动作。第二个是这次我在市区内正常驾驶，车显油耗在6-7L/100km左右，根据以往开两田的经验，这台EM-F的油耗要高了1L/100km左右。

不过，无论是星越L雷神还是01 EM-F，我们都还没有做过标准化的油耗测试和长期使用，不知道它们的实际油耗与两田相比到底有多大差距，这次只能算是初评，答案完全揭晓必须等到以后了。

但是，对消费者的购买建议，我们现在是可以给的。如果01 EM-F去和两田的混动SUV比，两田的核心优势还是在动力系统方面，无论是油耗还是可靠性，THS和iMMD都已经有足够多的用户样本去支撑其口碑。所以如果你买这台混动车的核心诉求是省油和可靠，那么两田的产品应该是你的首选。

01 EM-F这边的优势，第一是高级的驾乘质感，第二是略低的售价（RAV4和CR-V混动版本的市场实际售价也要20左右起步，而01 EM-F预售起步价为18.8万元），第三是更好的车机和智能化体验（两田的车机都比较落伍了，而01 EM-F的8155车机体验还是很不错的）。也就是说，这台车更适合于对车有全方位高要求的消费者。这些消费者在买车时，动力、省油方面会有所考虑，但不是唯一的核心诉求项。

个人觉得领克01 EM-F最独特的竞争优势，还是因为领克品牌长期以来的品牌建设、产品力，都已经让领克的潜在消费者是把它的产品和合资品牌车型放在一起比较了。所以在这一波自主品牌混动的大浪潮里，起售价17.17万元的星越L雷神动力版已经把长安、长城、比亚迪等对手拦下，领克01 EM-F可以放心大胆地去和合资车进行对标。而当前在合资品牌这边，混动SUV实在太少了，除了丰田本田的这四个，基本也就没了，连e-Power的奇骏现在都还没来。因此，01 EM-F的前景，还是比较乐观的。当然了，我也更期待整个领克的车型序列，都能尽快有EM-F的版本出来，毕竟市场先机，稍纵即逝。

【领克01 EM-F首试印象】

突出优点：驾驶质感优异；混动系统整体匹配完善；车机智能化表现较好。

主要短板：油耗表现还不及日系对手；尚需时间去营造可靠性口碑。