【20款轩逸】轿车更经济，配有自动空调，充电速度快，线拍，弦一，顺电。

轿车更经济，配有自动空调，充电速度快，线拍，弦一，顺电。

日产HR16系列这款1.6L自然吸气动力真的很经典，耐久性好，省油。到我自己06年这个月为止，到今天为止，20万公里的油耗仍然是每公里0.5元左右。因为最近新出的贤一等车型里程小，油耗会更低。同时，特别是皮革、保养矿物油什么事都没有，没有任何问题。但是日产似乎仍然有很多消费者不满，所以产生了今天要说的这个现日纯电。(威廉莎士比亚、温斯顿、日产、日产、日产、日产、日产、日产)照片是轩逸巡展2020部舒适版。我们这次来看看这台纯电的准日如何与本来就已经足够省油的燃料准日抗衡。(威廉莎士比亚) (以英语发言)。

轩逸顺电2020部舒适的车身结构采用了上一代玄逸的结构，前脸的变化在于大灯内部添加了蓝色装饰和中网部分添加了充电接口罩和蓝色装饰。从视觉效果来看，我觉得有点突然，但能很好地表明那个纯电车物种的身份。同时，也一眼就能看出，这是一种对冲，总的来说，正面面貌的变化，但不失去中间规则。

轩逸巡展2020部舒适版的长宽长4677毫米，宽1760毫米，高1520毫米，贝2700毫米。长度、宽度、轴距及目前新车明显有风，但车身高度高，距地面的间隔不小。这主要是为了保护机箱电池组。同时提高了它的通过性。经常被用作轩逸这种运行车，在任何地方运行的实际使用情况中也有优点。

尾部在行李箱盖的左下方贴上了EV纯电动的标志。保险杠地板进行了看似空气动力学优化的处理，但不知道对车辆抗风能力会产生多大影响。另外，车身的细节装饰确实能抓住消费者的审美。例如，车身配备了很多小铬装饰，就像门把手上的铬装饰一样。但是车轮是普通钢制车轮搭配塑料装饰罩的设计。

进入车内后，可以明显感受到的一件事是，加工材料仍然很高，处于舒适的水平，但布局不高。也许我会给大家看它的构成。整个副驾驶的双气囊、车身稳定控制系统、无钥匙启动、无钥匙主驾驶位置、带多功能按钮的塑料方向盘、没有大屏幕，但有蓝牙。基本上主要组成是这个。真的没有可以弄到手的配置。但是我不能理解的是，这辆车的空调配备了自动空调。其他配置都这么低，装自动空调有什么用？可以安装倒车雷达嘛。(大卫亚设)。

但是不得不说，这种变速设计反而很有技术感和质感，看起来很精致。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《科学》)此外，与几乎所有新能源汽车一样，还装备了ECO型号。如果有续航焦虑，这个模型可以开得很长，确实可以节省很多电，增加一定的续航里程。

仪表除了速度计以外，其馀部分都用液晶屏代替了。因为纯电动车需要显示的信息比较多。比如电量、能量类等传统指针仪表改造确实没有太好的效果。这是很多低价电动车的前车之鉴。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

"480"/>

前后排座椅的舒适度是轩逸·纯电甚至是整个轩逸最不需要担心的地方。尽管尺寸小，但是舒适度上，凭借着出色的座椅全系轩逸都可以说是稳稳当当地排在舒适度同级前列。只是你这个配自动空调不配后排空调出风口你这似乎是不是有点配置上舍本逐末啊。

机舱内部，动力系统布局有点像广汽AION S，集成度非常高，实际上这款车的前置永磁同步电动机功率为109马力，扭矩254N·m，实际上刚刚达到及格线地动力表现。电池单体来自于宁德时代，工信部纯电续航里程达到了338公里。这个数据基本上能满足日常家用，也能基本应对作为营运车地需求。另外它配备有直流快充系统，充电速度也比较快，能满足长时间大里程得使用需求。

从舒适角度来说，轩逸·纯电 2020款 舒适版和普通燃油轩逸并没有变化，只是配置有些奇怪。而从用车成本来说，相比油价更低的电价以及每年省去的保养费用也确实不少。但是请注意，实拍车型官方指导价23.8万元。是普通轩逸最低配价格的两倍多。这中间的差价可够加不少油了。跑营运这个差价能回本赚钱，要是普通家用其实没什么必要。但不可否认，确实轩逸·纯电 2020款 舒适版是一个更省心，用车成本更低的选择。