【丰田埃尔法】乘坐丰田ELPA三次，再次试驾理想L9，发现差距很明显。

其实大部分消费者用车的末端都是家用的。因为到了一定年龄，老人也有了孩子，就能感觉到实用性好、空间大、舒适的车型有多重要。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，LASURE)别说其他人了，我身边的很多朋友都坦言，换车的话要换MPV或者舒适度好的大型SUV。在我们国内市场上，真正能做好家庭属性的车不多。除非你涨价，否则在家里比较直观。从我个人的观点来看，我这段时间对MPV有很好的好感。MPV后排有单独的座位，还有通风、按摩、腿部支架等功能，可以完全放松你的身体，比大多数车都舒服。所以我刚开始选车的时候，以MPV为主。所以我也找机会坐了三次Elfa，作为MPV的“天花板”，Elfa确实能给我们很好的舒适度和气场。但是，在试驾理想的L9后，这一想法再次改变，因为差异太明显了。(莎士比亚)。

理想的L9是什么车型，我相信大家都很清楚。因为这车太火了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)可以说，那场火灾不仅是在记者招待会上李想说的话，几乎所有汽车评论家都对它给予了高度评价，一夜之间在网络上爆发了。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别名言)。这也是我去试驾的原因。因为我想说这是500万韩元以内最好的家用SUV。所以我今天简单介绍一下这两辆车的汽车感受，让大家看看我们国产自主品牌的车型到底达到了什么水平。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))那么，在介绍这两辆车之前，我先说一下定位价格。丰田ELPA定位价格为83.9——92万韩元，这也是基础价格。如果想不加几十万韩元就把车抬起来，完全不需要考虑。所以着陆也超过了100万韩元。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)理想的L9的定位价格为45.98万韩元，只用一个配置定价，可以说是入门较高的配方。(大卫亚设)。

价格差距比较明显，但乘胜体验反差也很大。首先谈谈驾驶体验。(David Asself，Northern Exposure(美国电视剧)，驾驶名言)关于驾驶，丰田Elfa配备了2.5L自然吸气和电机油电混合系统。说实话，这种动力比以前好得多，因为燃料经济好，稳定。但是从驾驶的角度来看，这个ELPA给人的感觉不太直观。一脚油门下去可以感受到动力来了的感觉，但加快速度的快感并不明显。毕竟实际100公里加速也需要超过8S(这是我个人测试的一个成绩。可能不准确)。理想的L9严格来说是双电机提供动力输出。那台1.5T涡轮增压的发动机起到增声器的作用，所以理想的L9的驾驶感觉和电车一样。动力直观，没有挫折。踩在沈压门上，可以感觉到动力更旺盛。最终，100公里加速只需要5.3S。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

接下来是登机和空间体

验上，首先我们来说一下丰田埃尔法，这是一款七座的MPV，但是在车身尺寸上分别只有4975/1850/1945mm，轴距为3000mm，说实话这个车身尺寸数据并不能算优秀，因为像别克GL8在车身上都要比它大一圈。而理想L9的车身尺寸则为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，作为一款全尺寸SUV车型，在空间上确实要优势一些。而把空间感受具体落实到细节，我们先说丰田埃尔法，因为第二排都是独立座椅，所以在空间感受上都相差不了太多，但是在前排座椅比较靠后的情况下，第二排就不是很可观，而且第三排座椅因为要挤三个人，所以也很压抑。但是理想L9的乘坐感受就不一样了，即便是第二排座椅调到最靠前，也有4指的一个空间，而在第三排，头部大概也有4指的余量，在第二排座椅调到最前大概有两拳的空间，所以正常使用空间是足够了。

最后我们再来说一下舒适性与配置，埃尔法的舒适性谈不上很高，但也还不错，主要是第二排座椅上，有加热与通风的功能，但是缺少了按摩，并且所有的控制都是通过物理按键来实现，多少有点落伍。但是理想L9就真的颠覆了我们认知，它第二排座椅除了有加热与通风的功能外，还有十个点位的按摩，增加了舒适性。不仅如此，在第二排座椅的中间上方还有一个冷热双温冰箱，最高可以加热到50℃，正好是为家庭成员当中的小宝宝热奶。除此之外，在车顶上还有一个小荧屏，它可以通过手势控制进行操作，不仅分辨率极高，而且还可以玩游戏看电影。而丰田埃尔法也有这样的一个配置，但是那个显示屏的分辨率很低，并且功能很简陋，在使用感受上绝对是大打折扣的。

总的来说，时代在进步，科技在发展，丰田埃尔法虽然算是MPV里的“旗舰”车型，但是我觉得它的产品力与价格真的不是很协调，从动力、乘坐感受、配置以及用料质感等等都让人感觉很传统。而当我试驾过理想L9之后，我确实感受到了它这款SUV作为家用方面的强势。首先在空间上，它的全尺寸车身赋予了它足够的空间使用基础，其次在配置上它也是新时代科技满满，无论是冷热冰箱，还是手势控制的液晶荧屏，都是非常有实用效果的。最后结合上它的增程式设计以及长续航水准（CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里），真的是无可挑剔。当然啦，我今天所介绍的东西还仅仅是一部分，还有很多智能驾驶上的“黑科技”我还没有罗列出来，所以虽然它们这两款车价格相差不少，但是在使用体验上理想L9确实比埃尔法强很多，确实让我体会到了差距明显。