【蓝鸟汽车2015款】作为日产经典轿车之一，造型运动达不到高舒适的销量，蓝鸟为什么不卖火？

日产这个品牌在大多数消费者心中一直很实用。经典车型，如轩逸、天秋、标准，并不是消费者在选择私家车时的首选。家用定位不仅是自己的等级，也是设计，所以加上人类和动物看起来无害的攻击性和日产提供的动力和出色的舒适度，很难让人联想到其他用途。(莎士比亚。哈姆雷特。)(但是日产不会想那么低。)尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下，失去年轻消费者的支持不等于放弃汽车市场吗？所以日产也想带来主力运动的私家车，这就是蓝鸟。

2015年，日产宣布正式推出新的蓝鸟，这次是专门为国内年轻消费者打造的紧凑型轿车，被很多网友称为换运动服的宪政。(莎士比亚，哈姆雷特，)(威廉莎士比亚，哈姆雷特)。(从价格上来说，它和贤一没有什么不同。现在销售的两种型号是12.59-13.39万韩元，终端市场有大约1万个折扣，所以比高优雅的价格有更多的人。可惜蓝鸟上市以来销量很高，也不充裕，今天我们要利用实车来谈谈它不被认可的原因。

先说设计部分，日产为了满足年轻消费者的审美，采用了比较激进的设计思维，但不如轩逸明显。例如，前脸V形格栅，铬装饰相当粗，内部以V形材质为亮点，配合下面相同尺寸的比较尖锐的下吸格栅，运动感多少显现出来。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)(可惜日产的家庭语言并不惊讶。这种风格真的很难激发热情。特别是细节构成还没有什么亮点。两边比较尖锐的车灯造型一样，只配备了卤素照明镜片，没有LED一行灯，2015年首次上市也算是落后了。(大卫亚设)。

从大小上来说，和xuanyi基本一致，4683*1780*1465mm的长宽和2700mm的轴距在小型行李箱轿车市场也算是主流身材，可以满足空间的基本要求，至少比朗逸的轴距好一个数量级。但是，从侧面设计来看，蓝鸟最个性、最动人的基因也暴露出来了。比如ABC柱子被黑色覆盖，产生了悬浮式汽车的效果，这时后玻璃又会有点滑，视觉效果非常个性化，到目前为止也有些不可接受。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不过，17英寸的多剧透双色车轮款式还是挺不错的，可以说是这个等级比较先进的规格和设计。

尾部设计同样没有亮点，像前脸一样败在细节上。比如尾灯组，布美郎设计没有更精细的内部结构和LED照明辅助，刹车灯瞬间降低了档次感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)再次，由于后风挡的设计，行李箱变短了，直接从后面看有点不和谐，在后包围点也没有能提高运动感的细节。(大卫亚设)。

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车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。

再简单说一下配置，现如今十二三万买台国产品牌旗下的车型，可以享受到诸多先进功能，而选择合资品牌旗下车型，那就只能满足基本代步需求。咱们此次试驾的2021款 1.6L CVT智联智酷版，也算是在售最顶配，安全配置上的亮点是多方位安全气囊、倒车影像等功能出现，像低配版本连ESP都没能配备。而实用性配置只有无钥匙启动、5英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏等，显然是非常一般的水准，相比起同价位合资竞品都毫无亮点可言。

因此满足年轻消费者的代步需求可以，对科技感、豪华感的需求就算了，真不如买台星瑞合适。不过日产一贯的特色，舒适性高被保留，蓝鸟座椅表现与轩逸差不多少。首先是造型就很显柔软，虽说只是织物材质包覆，可红色元素点缀还是带来不错运动感，填充物厚实包裹性不错。不过后排空间表现一般，即便是车顶设计比寻常三厢轿车要高，可惜腿部空间没有达到预期，还不如朗逸优秀。

最后简单聊一下动力，目前蓝鸟全系只提供1.6L发动机，最大功率90kW，最大扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，官方百公里加速12秒左右。这个数据应该是属于该排量正常水准，市区代步算是够用，想要高速超车就费劲了许多，尤其是相比起国产竞品，像名爵6、影豹或者星瑞等，哪一台不比它性能？在合资阵营也有思域、菲斯塔或者搭载1.4T动力的朗逸等竞品，同样比它跑得快。至于说油耗，综合路况下为6L左右算是较低吗？还是这个级别的普遍水准，完全没有惊喜。

总结：随着新一代轩逸的上市，蓝鸟更是被日产遗忘，设计上还不如新一代轩逸更为运动时尚，毕竟上市之初就褒贬不一，觉得它另类甚至丑的消费者更多。所以在蓝鸟的定位中，有太多比它优秀的车型可选，或许再等一些时日，它就要退出市场了。