【英菲尼迪m】2022年款英菲尼迪上市！

日产高端品牌英菲尼迪近几年在中国市场被认为是不温不火的。因为车型少，产品迭代慢。当然，最重要的品牌在国内豪华市场竞争激烈。以前品牌力量最高的梅赛德斯、宝马和奥迪瓜分了80%以上的市长/市场份额，背后是质量兼优秀的雷克萨斯、“价格屠夫”。

因此，英菲尼迪正在寻求突破，最重要的是提高车型生产力，提高吸引力和曝光度。因此，最近英菲尼迪推出了2022型Q50L，与2021型车型相比，车费从6个简化为5个，取消了35.98万韩元的2.0T豪华版，售价区间为26.48。

另外值得注意的是，这仍然属于定期的年度重组，Infinidi Q50在2013年首次发布后，于2014年被东风Infinidi引入国内进行国产延期，取名Infinidi Q50L。现在已经过了8年，Infinidi Q50L还没有更换，确实打得很好。

虽然没有换代，但2022年款英菲尼迪Q50L在配置方面有所提高，入门款车型继续配备17英寸轮毂，其余车型全部配备19英寸轮毂，异品版和快乐版的轮胎规格也从225/50 R18升级为245/40 R19，视觉效果出色，提高了可操作性。

另外，2022年款Infinidi Q50L取消了所有比较冷的极夜黑和火焰红外观配色，顶部配型车型取消了黑色/米色双重搭配。

外观和装修与2021型号一致。虽然是9年前的设计风格，但从现在的角度来看，Infinidi Q50L的外观仍然很经典，目前没有失去同等级的车型。(大卫亚设)。

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简洁精致的进气格栅、凌厉的大灯组、修长硬朗的引擎盖、紧致有型的车身腰线、溜背式的大车顶、性感的小鸭尾以及双边单出的排气口，这一切都契合年轻消费者的审美。据买买君了解，很多选择英菲尼迪Q50L的用户，都是奔着外观去的。

内饰方面的话，比较传统朴素，没有太多科技感可言，但优点在于操作简洁、学习成本低，且很多物理化的按键都不容易坏，经得起时间考验。如果你欣赏不来当下双连屏或者大屏幕的设计，英菲尼迪Q50L确实是不错的选择。

另外，作为一款豪华轿车，英菲尼迪Q50L在内饰用料和做工方面还是很有讲究的，上仪表板、下控制台和档把都配有极为精致的双缝线，同时多处还采用了高档皮革、高端铝合金饰板装饰，高配车型上更是采用了枫木实木点缀以及月影黑漆的配色，彰显出日系豪华的风格特色。

动力方面，英菲尼迪Q50L继续采用的是奔驰上一代的动力总成，代号M274A的2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速时间为7.9秒，百公里综合油耗7.6升。传动系统匹配7速自动变速箱，驱动方式为前置后驱，悬架为前双叉臂后多连杆的形式，非常高端。

配置方面，2022款英菲尼迪Q50L全系标配6安全气囊、定速巡航、三种驾驶模式、电动天窗、仿皮座椅、电动座椅、支持CarPlay/CarLife、自动空调以及后排出风口等。入门版车型配置并不低，但远近大灯还是卤素的确实劝退不少人。

而次低配车型需要多花3万元，增加了19英寸轮毂、前驻车雷达、真皮座椅、主驾驶腰部支撑、远近LED大灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置、内后视镜自动防炫目以及外后视镜折叠等。

至于中配进享型，相比次低配车型又贵了1万元，增加了360度全景影像、16扬声器BOSE音响、自适应远近灯、转向头灯等。次顶配车型则比进享型贵了1.5万元，增加一套运动外观套件、前排无钥匙进入。

最后顶配车型相比次顶配贵了7万元，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、方向盘换挡、运动风格座椅、主副座椅腿部调节、座椅加热、主驾驶座椅记忆、后排座椅按比例放倒、道路救援呼叫、外后视镜加热/倒车自动下翻以及负离子发生器等。

结合这些配置来看，性价比最高的还是入门版车型，其次是中配进享型，而目前英菲尼迪Q50L在各大地区都有6万元以上的优惠力度，在部分地区甚至优惠8万多，凯迪拉克看了都流眼泪。

还有更离谱的是，网上一位车主发表了其提车报告，其购买的是指导价为29.48万元的逸享版，其中裸车价为21万元，优惠8.48万元，不过车主描述这是分期贷款购车才有的优惠，算上购置税1.85万元、保险9000元以及利息2万元等费用，购车总花费约为26万元。如果选择最低配车型，分期落地都不到23万元，就相当于一台凯美瑞的价格。

目前来看，处于生命周期末端英的菲尼迪Q50L还是比较香的，或许外观内饰不如当下新款的车型，配置也不够丰富，但出色的三大件和较高的优惠力度依然赋予其超高的性价比。同时作为日产的高端豪华品牌，也继承了日产品牌优良的舒适性和稳定性，用来家用也非常不错。