【别克昂克拉】2021年安科拉332T CVT豪华型，以15.59万美元试驾美丽的油耗经济。

别克Ancola是一款自入职以来一直保持高度关注度的小型SUV，受之前美系动力总成油高问题的支配，其第一代车型在国内长期遭受水土不服的困扰。但是去年，第二代车型上市，从设计到动力总成成都进行了大规模创新，不仅实现了美丽的外观，还带来了经济的燃料表现，引人注目。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

今天给大家展示15.59万韩元的2021英寸安科拉332T CVT豪华型。

外观设计

在前端设计中，格栅的边界界限被打破，机翼型镀铬被插入全黑喷雾的中网，延伸到大灯内，交错布置的中网可以感受到锁甲的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)前保险杠内的处置比较复杂，横放在中央的金属扰流板两端形成独立的柔道，哈基球位于这个扰流板下，加上高亮度黑色运动防护装置的结构，ANCOLA前脸的跨界运动味道非常浓郁。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

在大灯设计中，L型周行车小丑亨氏引人注目，单灯江远光灯围绕黑色炮边看起来更加尖锐，多光系列的方向灯即使开灯也能给人比较前卫的质感。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

到了侧面，双色车身结构给安可拉以青春的感觉，包括这种黑色车顶结构在内，车身上下两端的装饰材料都使用了高光泽板材，光线和阴影照射下会出现丰富的变化。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书)另外，侧裙和眉毛的包围比较全面，可以配合金属刮痕来保全道路通过性。

在后方设计中，柱子和边缘处理都是圆的，顶部的高级扰流板、后部挡风玻璃、下部后保险杠都使用更大尺寸的规格，视觉上看起来非常宽容。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)同时，后保险杠上增加了银色运动保护板，优化了对复杂道路状况变化的适应性反馈。

在尾灯设计上，与大灯一行灯相呼应的光带一亮就清晰了。朝向c柱下方的延长可以带来更好的剪影照明。整体小型风格虽然熏蒸程度较浅，但适合这种小型车身。(大卫亚设)。

室内设计

中央控制设计，悬浮触摸屏处于中央位置；常用的功能按钮和空调控制台就在中央空调风的正下方，相对距离和工作制动反馈都很合适，手也不难。方向盘是经典的三幅设计，功能区清晰，停车按钮放置在驾驶员左手位置，也优化了易用性。

装饰材料上方向盘把手是粗条幅的真皮设计，有缝纫工艺的座位上不仅添加了皮包，还添加了翻毛皮的材料，手感和视觉都很高级，只有电调节能力很可惜。在中控台，填充的皮革包裹比较到位，内部门板区域的盖子也比较柔软。此外，在底部挡板和变速机构位置，还提供了金属饰条和钢琴漆饰条，提高了等级。

tps://p3.toutiaoimg.com/large/motor-article-img/1d58728574b549bba6b2a2700f30e173?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

车载系统上，8.0英寸触控屏放在当下来看是不太大，但它搭载的eConnect与安吉星双系统却在信息娱乐、用车支援上表现得不错，导航会有实时路况信息并提供道路救援服务、手机互联有CarPlay/CarLife、语音识别控制覆盖了多媒体、导航与空调，而车联网系统等也可通过OTA完成升级更新。此外，昂科拉虽没有自适应巡航，但并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车系统均已覆盖，其它辅助还有倒车影像、上坡辅助、自动驻车，功能性还是较全面的。

车载配置上，昂科拉在外面提供了一套运动外观套件并带有行李架、全景式天窗，而在内，它则载有全车6安全气囊、无钥匙系统、后隐私玻璃、带后座出风的自动空调等等，都适当补充了乘坐与用车品质，多媒体方面还会有全车4个USB接口、6喇叭扬声器的支持，而多媒体接口也包括了USB、AUX、SD等多形式。

车舱空间上，昂科拉的车身长宽高分别达到了4295/1798/1616mm，车身轴距为2570mm，这让车辆能够为身高176cm的体验者提供1拳+的头部空间，而后排的腿部空间也在1拳半以上，配合较小的地板隆起，满员乘坐并不显得太过拥挤，只是中央座椅没有头枕，靠背也会稍显发硬。

机械结构

动力总成上，昂科拉搭载着一台通用的L3Z型号1.3T涡轮增压发动机，其最大功率为121kW、峰值扭矩为240N·m，传动上则是一台CVT无级变速箱。虽说1.3T是一台三缸发动机，可是它在实际驾驶中却没有遭遇顿挫问题，而且车辆趋近于NEDC综合油耗（5.6/100km）的实际数据，也足以令家庭用车用户满意。

底盘悬架上，前麦弗逊式独立悬架是比较常规的设计，而后桥虽说是扭力梁式非独立后悬，但复合结构能帮助它完成滤震优化与动态中的支撑能力，这使得昂科拉开起来不仅是代步，也能有几分趣味性在。

写在最后

上汽通用别克昂科拉并不是一台当下的热门车型，不论是过去刚刚入华的时候，还是现在完成了换代之后，就拿这顶配车来说，它不过15.59万元的价格却兼顾了信息娱乐、辅助驾驶，甚至是一些覆盖在座椅等区域内的高规格材料，这些都在让昂科拉去迎合当下中国消费者的口味，这或许便能解释为什么都说“别克最懂中国心”了。