最近北京站新设了宝马7系,这辆车看起来只有一年多的年龄和手表不到两万公里,但前车主对他的热爱真的是从外到内,无懈可击。(莎士比亚。温斯顿。)
首先,外观的所有覆盖物包括屋顶,都是隐形车服覆盖的,通过漆膜系的测量,出乎意料的是,外观的金属面都应该是原来的油漆状态,所以车的外观非常好。(大卫亚设)。
顺便说一下,这7个系列的颜色看起来很暗的蓝色,但宝马给的名字是“炭黑”。宝马在给颜色起名字的时候,似乎不按框架出牌。例如,看起来黑色的叫宝石厅,看起来蓝色的叫碳黑,反正你猜怎么着,我好像输了。(莎士比亚)。
外观有车服保护,内脏自然也不能区别对待,基本上所有的木质装饰板都有膜。
连中控屏幕和后排空调的小屏幕都难逃灾难,贴膜的工艺基本上是紧密的缝合,无法仔细观看。(这是一部很好的电影,《莎士比亚》,温德夏的《圣经》,前情提要)。
除了各种贴纸外,前任车主在所有座位的坐垫上都盖上了座位盖。这套最神奇的地方是,它能顺利地与原车座位相接。材质、颜色、风格细节和原车一模一样。即使不仔细看,也看不出坐垫戴着盖子。
还有方向盘。如果不是28岁的话,我有30多年玩宝马的经验。完全不知道方向盘实际上是绑在一起的。这个方向盘套也只能说是比工厂优越的效果。真皮手感柔软,缝纫也对称坚硬,但经常玩宝马的话,一碰方向盘就好像变粗了,但手感还是很好的。(莎士比亚,莎士比亚)。
这7系本身里程不高,加上专职车主这样保护,所以整个车从里到外基本都是准新状态。
作为宝马7系,这车的配置当然不会让你失望。4个座椅加热、4区空调、电动吸入门、全液晶仪表、全景倒车影像、香水系统、无钥匙进入、无钥匙。
启动等等应有尽有。
后排中央扶手放下来可以对座椅进行独立的调节,另外还有一个小平板电脑,可以通过它来控制空调、遮阳帘、娱乐系统、氛围灯等等。
比较尴尬的是,虽然全车的音响单元上都有宝华韦健的字样,但这是前任车主改装的喇叭罩,原本这台7系的音响只是“普普通通”的哈曼卡顿而已。
车尾的740Li字样也是车主的改装之一,这台车其实是一台730Li。这一代730Li换装了2.0T的发动机,从动力感受上来说,它的表现出乎意料的好,尤其配合它的自适应驾驶模式,在路面上超车轻轻松松。
2.0T的发动机也给它带来了不少的优点,比如车子的油耗和日常的维护成本都低了很多,理论上这台7系做个小保养的价钱和3系是一样的。
关于这台7系的驾乘感受,我觉得两个字就能总结:舒服。空气悬架相当柔软,面对各种沟沟坎坎它都可以轻松化解,车子的NVH调教也是教科书级别,坐在车内只能感觉到平稳、安静,要不是看一眼转速表我都没感觉发动机在运转。
虽然前任车主无微不至的爱护让它有了准新车一般的车况,但价格依然是二手车的价格,而且在同年同款的二手车中,这台68万的售价也不算高,总体来说这台730Li是一个性价比极高的选择。
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