【凌派车怎么样】被称为“小角度”，两种动力是可选的，不到5L的能派到底怎么样？

面对飞涨的油价，很多朋友喊着“不能开车”，但面对新能源车充电困难、寿命短的问题，现在选择燃油车的朋友还是很多的。今天我给大家带来的是经济实用的家用轿车——凌派。低于5L的油耗业绩一定会在加油的时候很舒服。

日益“雅阁化”的外观

从凌派的定位来看，外观在设计上目标明确。是打造成熟体贴的形象，本田家族最能满足这两个要求的是雅阁。所以凌波也逐渐走上了“雅阁画”的道路，前面使用了整体感强的黑色中网，中间有醒目的铬装饰，连接两边的前灯。、、、

车侧线的搭配更注重力量感的构建，上部的线连接门环，贯穿头部和尾部，以略微上升的角度给人更为动态的感觉，后方车的下降范围也参考雅阁的滑溜背形状，下昌线上升到一定程度，与上昌线形成锐利的角度，与稍微有鸭尾的尾巴和鱼翅一起形成动态的气质。在我看来，这就是我们的生活方式。(Wind Summer)。

车后部的设计也有很多雅阁元素，当回型的尾灯打开时，区分度很高，标志的凹陷部分增加了尾门的立体感，饱满有力的后保险杠有点凸起，两侧装有照明灯，还采用了隐藏的排气设置。

科学技术感大幅提高的室内装饰

本田品牌的内饰一贯具有很强的工业风，有规律的功能区布局和黑色的内饰配色使车内看起来简洁明快，台面采用分层设计增强立体感，使用大面积的软材料覆盖，有规律的缝纫保证应有的质感。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，March)中央屏幕采用悬浮设计，下面有简洁的触摸按钮，通过油漆材料的装饰板连接在一起，为了提高运动的音调，发动机启动停止按钮用红色油漆制成。

由于新的控制，车辆也升级了，Honda CONNECT 3.0智能咨询在功能上更加完善，流畅的操作体验和清晰简洁的菜单设计非常好，各功能分区操作逻辑参照智能手机，该系统还集成了更多的网络应用程序，包括语音支持、手机远程、OTA功能，二手配车型提供了WI-。

比较宽敞的车内空间

凌派4766*1804*1509mm的体型尺寸和车轴2730mm，保证车内空间相对充足，184cm的乘客也能获得宽敞的乘坐感，后座坐垫宽敞柔软，不仅为大腿提供了充足的支架，舒适合理的靠背也能很好地照顾长途乘坐时的感受。

车里的存储空间是数量和

容积上都较为可观，只不过中央扶手区域的深度有些不足，只能放下一些小件物品，矿泉水瓶等物品可放置在专门的杯架里，方向盘左侧也配有一个独立的储物格，放置一些证件和卡片较为方便。后备厢深度较为有限，在放下24/28英寸行李箱后便无法再放下20英寸行李箱了，但再追加几个背包没有问题。

两种动力可选

凌派为消费者提供了1.0T L3发动机和1.5L混动两款动力，最大功率分别为90kW/113kW，分别匹配CVT和E-CVT，1.0T三缸发动机虽然会令人担心抖动的问题，但实际体验来看，整个动力输出还算轻快，积极的响应和顺畅的动力衔接依然能带来适合城市路况的驾驶感受，而1.5L混动版本的驾驶感受更偏向于一辆电动车，饱满顺滑的动力输出开起来随心轻松。

凌派全系均采用了麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，整体依然是偏舒适性的调校风格，较长的悬挂行程和偏软的弹簧力度，可以有效化解来自地面的振动，虽然后桥为非独立结构，但后排的舒适度依然较为优秀。凌派的转向力度较为适中，车身的跟随性也较为不错。

写在最后

凌派比较清楚自己家用车的定位，虽然在外观和内饰上有许多偏运动的元素，但骨子里依然是舒适的方向，无论是座椅还是悬架都展现出较高的舒适度，动力方面提供了两种版本可选，都很好地兼顾了经济性和动力表现，不知道你怎么看待这款车呢？