【帝豪s】新车|主打年轻精致，但其实很舒适，中庸，吉利帝豪S试驾体验

【了解车制原装产品】很多人都认为这个帝豪S(图片|配置|咨询)尽管如此，这个帝豪S严格来说仍然不是帝豪GS的更换车型。称之为姊妹车型可能更合适，以后将与帝豪GS一起销售。

帝豪s最低售价：8.19万件最高降价：0.3万件

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虽然与帝豪GS差别微妙，但官方称帝豪S为主流小型SUV，不再使用帝豪GS“超越城市边界的SUV”的定位。

用一句话概括它们之间的异同，就是说，这个帝豪S造型更年轻、更有活力，同时配置更丰富、更全面，当然，起步价也更高。目前帝豪S的预售价格为8.67 ~ 11.7万韩元，从帝豪GS的7.28万韩元开始，远远高于售价。

外观|细节亮点更有活力，前脸风格和圣经差不多。

帝豪S的外观使用吉利最新的4.0设计语言，与家族车型外观设计风格统一。

直瀑布式的格栅、狭长的LED灯光组、保险杠下两侧的进气造型，再加上这些因素的组合，JEHO S的前脸看起来有点像圣经。LED灯光组是全系统的标准，同时灯江风格也更加强烈。试车车辆使用18英寸黑色车轮，刹车卡钳为了突出运动的气氛，还进行了喷雾红色处理。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

熏黑圈、喷雾红色卡钳无疑是年轻消费者首选的设计元素。

此外，侧面设计基本上与帝豪GS没有太大区别。唯一的区别是，帝豪S在车辆C柱位置采用了悬浮式屋顶设计风格。这和几何C倒是差不多。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

悬浮式设计看起来更苗条，但帝豪S的实际车身长度比帝豪GS短10毫米。

帝豪S尾部装有动态扰流板，尾灯造型也进行了重新设计，黑色饰条贯穿左右，营造出强大的层次感。

装修|配色更年轻，登机空间还可以，但藤条一般

Jeho S的内饰采用红黑色设计，全软材质包裹充足，配备全系标准全款面板仪表盘、10.25英寸汽车、具有底盘透视效果的全景影像、三指飞行屏幕、OTA升级、72色气氛灯、电车10扬声器、上下车音乐迎宾功能，堪称国内“第一辆音乐车”

后腿空间两拳空间一拳(身高编辑180厘米)在同一水平上运行良好。

后排反过来支撑4 ~ 6的比例，但是藤栏的开口和真心在同一个等级都很小。

动力|加速力不明显，日常代步流畅

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帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米。

帝豪S这套动力总成装机量很大，目前帝豪GS，帝豪GL以及缤瑞都在使用这套动力总成。如果就动力方面参数对比同级别同价位的其它竞品，帝豪S并没有明显优势。反应在驾驶感受上则是起步阶段动力响应较慢，甚至前段加速颇显绵软，但稍稍深踩油门，当转速来到2000转的时候会有一定的动力爆发，而它中段的加速能力对于这台尺寸不大的紧凑级SUV来说也足够满足日常超车需求了。

中规中矩，不算充沛，这是这套动力总成的明显特点。

不过值得注意的是在低速区间时这种突然的扭矩爆发和前段线性的感受相比会比较突兀，涡轮介入感明显，因此在频繁加减速，尤其是城市跟车时感受并不舒适，即使在舒适模式下也较为明显。同时帝豪S在高速行驶中的再加速能力也相较合资品牌的运动型轿车来说比较一般，由于发动机功率以及CVT变速箱的特性，没有办法通过迅速连续降档来获得更大的扭矩爆发，因此高速超车要预留好充足的时间和距离。

当然，这套动力组合的在特定工况下能表现出更好的“行驶质感”。

对于驾驶习惯相对“佛系”的人来说，只要控制好油门深度，这台CVT变速箱十分乐意将发动机转速控制在2000转以内的，而在这种工况下，CVT变速箱的平顺特性，再加上整车对于发动机噪音和震动的控制，让这台帝豪S在同级别同价位区间的整体质感方面更加突出。这种质感指的是在日常市区代步时安静和平顺的特点。即便是到了四千转时发动机也并不嘶吼，而是维持相对低沉的轰鸣声。

操控｜舒适且灵活是最大特点，颇有几分跨界车味道

帝豪S方向盘圈数打满2.8圈，虽然有一定的虚位但整体指向精准，而方向盘的回正力度随速增益非常明显且整体力度适中，这种带点韧性的转向手感甚至有些接近现款福克斯，加上较小体型所带来良好的车身跟随性，让帝豪S在日常驾驶中能够营造出一些灵动感。

帝豪S最低售价：8.19万起最高降价：0.30万

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悬挂采用前麦弗逊后扭力梁结构，对于细碎震动有一定过滤，但遇到较大颠簸时后悬挂则会出现明显弹跳。

另外帝豪S带有车辆情景模式功能，打开悦动模式后车辆将自动切换运动模式，72色氛围灯调为红色，随机播放节奏感较强的音乐，切换到亲子模式则会在调小空调风量的同时随机播放儿歌。而吸烟模式和提神模式，也是基于类似逻辑的设定。

同时车辆还带有音乐欢迎和欢送音效，竭力营造一种“仪式感”。

不过这些功能全部都需要在车机的子菜单完成，甚至包括车辆天幕遮阳帘开闭和驾驶模式选择也需要通过车机才能完成操作，在便利性上需要打一个问号。在驾驶辅助功能方面这台帝豪S配备了L2级别的驾驶辅助，比较实用的功能包括：带有拥堵路况下自动跟停跟走功能的ACC自适应巡航，车道保持和带有行人识别的主动刹车。

编辑点评：

在大家都在想尽办法抢占年轻消费市场，吸引年轻人目光的情况下，帝豪S没有选择过于张扬大胆的风格，而是在细节营造时尚感和运动感，本质上仍然是一台舒适家用的属性。结合不到9万元的起售价来看，它的目标也很明确，那就是和主打城市跨界SUV的帝豪GS形成差异，吸引不同年龄段消费者，覆盖更大的入门级紧凑型SUV市场。