【车价】购物指南|车价轻易超过50，不值得为心动买单吗？如何选择威来ES7配置？

文：我知道次原创的赵浩

【了解茶制原创产品】威瑞维尼奥日的时候，这是第一次有新车上市。虽然是短暂而快速的发布会，但韦莱似乎也对ES7这辆车抱有很大的期待。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，HARID)看完发布会后，很多人会想到买车或换车，希望去买一辆威瑞ES7吗？(威廉莎士比亚、坦普林、《读者》)(莎士比亚、坦普林、《读者》)(Northern Exposure)既然已经心动了，我们就来谈谈ES7究竟如何选择这个问题吧。(莎士比亚，ES7，ES7，ES7，ES7，ES7，ES7)

468，000的起步价不贵吗？

从 ES7标准版开始，46.8万韩元

初版售价54.8万韩元

在说该如何选择之前，先谈谈价格问题。ES7推出了标准版和首发版两个版本，标准版补贴前售价46.8万韩元，首发版54.8万韩元。这个价格贵吗？说实话不便宜。

目前威瑞产品中最贵的是2022款ES8

威瑞全部产品矩阵中最贵的是今天发布的2022个ES8，补贴49.6万件，不含电池的配置最高为65.6万韩元。除了ES8以外，ES7是最贵的。

还有ET7呢？上涨一次后，售价区间为45.8万-53.6万韩元，比ES7便宜近1万韩元。但是考虑到国内市场上同样价格的轿车可能比SUV高一个档次，比如40多万人可以买奔驰E级，但是买SUV只有GLC级，所以ES7和ET7的价差似乎很合理。

ES7和ET7的售价相差1万韩元左右。

最重要的是，ES7的配置与ET7基本相同。这不是GLC在E级能做到的，所以如果参考ET7的价格，ES7的售价也可以理解。

当然，从这辆车的豪华水平、智能化水平来看，ES7也可以算是接近50万美元的价格。唯一要考虑的是两件事。首先，你想买纯电动汽车吗？第二，要不要给威来品牌拿出50万美元现金？

可以选哪个？

如果把以上两点都考虑在内，我们就继续谈谈ES7可以给这辆车选什么。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，自从威瑞第一款车型ES8上市以来，他们一直只推出基础车型，其余的都依赖选择性思维方式。(威廉莎士比亚、模板、车型、车型、车型、车型)当然，连基本车型的配置都非常丰富，甚至不是配置不够的问题。

ES7配备激光雷达和7个800万像素摄像头

配备了与ET7相同规格的33个辅助驾驶硬件

"232"/>

NAD功能需要按月付费订阅

就比如ES7的标准版，激光雷达、辅助驾驶硬件、4颗英伟达Orin X高算力辅助驾驶芯片、4块屏幕、感应式电吸门、空气悬架、主副驾14向电动座椅调节、后排独立电动座椅调节、20英寸轮辋、前后双电机等等，日常使用已经完全足够了。

但谁也都希望车辆的配置可以更高一点，也就是俗话说的那种：“我可以不用，但你不能没有”。所以ES7的选装功能也足够丰富。

ES7标配75千瓦时电池组

100千瓦电池组选装价格5.8万元

我们按照蔚来官网的定制逻辑，以标准版车型为例来跟大家一步一步来看。首先就是电池，标配75千瓦时三元铁锂电池，CLTC续航是485公里，觉得不够用？没事，还有100千瓦时的三元锂电池可选，选装价格是5.8万，CLTC续航是620公里之后。之后还会有150千瓦时的电池组，续航据官方说能到930公里，但这选装价格，估计保守说也得十几万。

ES7会提供8种车漆

4种特殊颜色需要1万元选装

选完了电池就轮到车漆了，ES7有8种颜色可选，云白、星灰、深空黑和同温层蓝这4个颜色可以免费选装。如果觉得不够酷，还有霞光橙、南极星蓝、极光绿和宇航蓝4个付费颜色可选，选装价格是1万元。而且在去年12月的NIO Day上，官方曾表示宇航蓝是蔚来2022年的年度色。

除了标配轮辋外，其他都需要付费选装

接着就该选轮辋了，标配的是20英寸低风阻轮辋，同为20英寸的还有一个多条幅轮辋可选，价格是3500元。另外还有2个21英寸轮辋可选，高性能竞帆轮辋就是首发版标配的那个，选装价格是9500元，碳纤维锐银轮辋选装价格则是1.7万元。

不同规格轮辋会影响续航里程

按理来说肯定轮辋越大越帅，但大尺寸轮辋还会影响续航里程，比如75千瓦时电池的版本，用20英寸轮辋CLTC续航是485公里，而用21英寸轮辋的续航里程就只有450公里。100千瓦时电池的版本也是一样，20英寸轮辋续航是620公里，21英寸轮辋就变成575公里了。

内饰提供三种颜色可选

而选装Nappa真皮需要支付2.1万元

而内饰是需要怎么选？首先是颜色，黑白两种顶棚颜色再配上帕米尔棕、玛瑙黑和雪绒白三种内饰颜色（帕米尔棕内饰只能选黑色顶棚）。选颜色是不需要付费的，但选材质需要。超纤绒顶棚是标配，不过内饰覆盖皮革是有差别的，标配Haptex合成皮，可选Nappa真皮，价格是2.1万元，主要涉及的位置就是座椅、门板、扶手箱和仪表台下方区域这几部分。至于优缺点，Haptex合成皮更抗皱，而Nappa真皮则舒适度更高一些。

实体钥匙可在黑色和白色之间选择

然后就是车钥匙，官方标配一把实体遥控钥匙和一张NFC卡片钥匙，实体遥控钥匙可选黑白两色，NFC卡片钥匙则没有可选余地。

NOMI形象需要选装

还提供哑光灰色装饰件可选

这几项选装在ET7、ET5当中同样提供

最后就是选装包，一共有4款，NOMI Mate 2.0选装价格4900元，也就是让车里多了那个可爱的“小东西”，可以增加些与用户的互动性。Moon外观套件选装价格4500元，说白了就是外观上所有亮色装饰件全部都改为哑光灰色。第三就是气辉橙卡钳，价格3500元，性能不会有任何差别，就是更帅了一些。

新增了拖挂套装

可以允许最大牵引质量为2吨

第四款个选装最值得多聊一聊，这也是在蔚来所有车型上首次出现的拖挂套装（该选装预计8月开放），包括隐藏式电动拖车钩和专属的拖挂模式，选装价格是7500元。多说两句的主要原因就是这款车是国内首批可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车，最大允许牵引质量为2吨，并且可以给拖挂设备进行12伏供电，但还需要额外去官方租用充放电一体机，租金是168元/周。

未加拖挂套装车价已经达到58.69万元

最后算下来，如果是一辆搭载75千瓦时电池的标准版ES7，除了电池之外全部选装，总共需要花费6.09万（+7500元拖挂套装，预计8月开放选装），如果再加上电池的5.8万，总共选装就需要花费11.89万元。也就是说一辆基础售价46.8万元的标准版ES7，全选装到最高规格，价格能达到58.69万元（选装拖挂套装后总价达到59.44万元）。就算不是全选配，一辆售价46.8万元的标准版ES7，随便选几样配置价格也能轻轻松松超过50万。

首发版值不值得买？

看完上述标准版车型的选装，就会随即引发一个问题，那就是售价54.8万元的首发版究竟值不值得买？

首发版比标准版起售价高了8万元

从价格来看，首发版要比标准版贵了8万元，那这钱究竟都贵在哪儿了？首先就是电池，首发版搭载的是100千瓦时电池组，而标准版是75千瓦时，这个在标准版基础上选装需要5.8万。

首发版100千瓦时电池包、21英寸轮辋、Nappa真皮内饰等均为标配

其次是轮辋，首发版配备的是21英寸高性能竞帆轮辋，也就是标准版选装需要加9500元的那款。车内采用的是超纤绒顶棚+Nappa真皮内饰，这一套在标准版选装需要2.1万元，最后就还有NOMI Mate 2.0，标准版选装4900元。

综合算下来要是通过标准版选装成首发版需要9.34万，而实际售价则只高了8万元，所以在同配置选装的情况下肯定首发版更加划算。

选装碳纤维锐银轮辋需要7500元

首发版标配Nappa真皮内饰

另外就是如果您想选择一辆更高配置的ES7，也建议您在首发版基础上进行选装。假设和上文相同情况去配置一辆满配ES7，在首发版基础上还需要选择1万元的车漆、7500元碳纤维锐银轮辋、4500元Moon外观套件、3500元气辉橙卡钳，加上车价54.8万元，一共是57.35万元（选装拖挂套装后，总价达到58.1万元）。

首发版全选装情况下售价低于标准版全选装

通过首发版的可选配置我们就可以看到，其实该车型在豪华配置方面已经没有更多选装余地了，只是对外观的个性化可以继续行选择，再加上有拖挂需求的用户会选装拖挂套装。

怎么买性价比最高？

说完了标准版和首发版的选装，我们就再来看看究竟怎么买ES7性价比最高。

而这里就不得不提蔚来的BaaS方案，也就是电池租用。如果购买标准版，使用电池租用方案补贴前车价是39.8万元，租用75千瓦电池组的电池月费是980元，100千瓦时的电池月费是1680元。而首发版电池租用方案补贴前售价是42万元，电池月费是1680元。

由此可见，使用电池租用方案是购车初期花销最少的办法，这样可以将剩余预算留给个性化选装，而将费用平摊到之后的每个月当中。此前我们曾计算过，75千瓦时电池租用方案车价优惠7万元，每月980元，也就是将这7万元平摊成了6年来支付。而100千瓦时电池组用方案车价优惠12.8万，每月1680元，综合下来差不多6年4个月时间。

电池租用方案车价可减7-12.8万元

而且电池组用方案的使用十分灵活，按需按月选择即可。所以如果您已经打算使用电池租用方案，那么直接选择标准版75千瓦时电池的ES7即可，当有长距离需求时可以直接租用100千瓦时电池。

这样的话，假设您有46.8万元的购车预算，其实购车只需要支付39.8万元，剩下的7万可以用来个性化选装，选择空间就会增加很多。

当然，使用电池租用方案有可能会面临在后期卖车的时候，二手车商不太愿意收购，以至于用户只能通过官方回购渠道来卖车，这时就需要承担一部分卖车的风险，尤其是在用车过程中每月的电池租赁费用并不能折算到购车成本当中，可能会导致最终价格与用户的心理预期差距很大。

到底有没有必要选配？

其实当ET7问世之后，很多人都被其配备的激光雷达和更高阶的智能化、豪华配置所吸引，但很多人还是更愿意买一辆SUV，所以ES7的出现恰好满足了这部分用户的需求。

不过这毕竟是一款售价在50万左右的车，很多用户还是希望可以将购车收益最大化，所以个人建议在预算并非十分充足的情况下，完全可以将所有选装配置全部放弃，只购买标准版ES7。

如果是对某些配置有自己的强烈喜好，那我更建议通过电池租用方案购车，然后再进行选配，毕竟随便选都要好几万，是否一定要为冲动与执念买单呢？不知道各位对于蔚来ES7有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。