【君威图片】实际拍摄2022别克君威，19.68万件，车长4米9倍9AT，值不值得？

为了在合资B级车阵中成为性价比高的代表，别克君威被认为是第一名选手，同时具备时尚运动的外观和强大的动力，最重要的一点是终端优惠很大。这样的优点使很多消费者纷纷买单。目前，2022家别克君威正式上市，与现有18.88万韩元的起步价相比，新的起步价上升到19.68万韩元，那么起步价上涨的别克君威的实际生产力究竟有什么上升？买那个到底值不值得？带着这两个问题，下面来看一下！

从外观上来说，2022只是年度改装模式，造型设计并没有给我们带来惊喜，依然以熟悉的样子，非常符合主流消费者的审美眼光。在前面部部分应用了别克家庭式设计语言，飞翼铬流入格栅和两侧添加了尖锐的车灯组合，与饱满的车身布置一起，可以感受到高级感。

车身方面，滑溜的别克君威很有保障，另外，更复杂的线条设计也让你看起来肌肉力量感很强，再加上4904毫米的车长，纤细的大气和运动，可以成为自己的真实写照。(大卫亚设)。

再看尾部，比较一下前脸造型，干净华丽的设计不多。层次感明显的尾部布置、熏黑风格的尾灯组合、添加小型扰流板、发挥了与前面脸相呼应的效果。与此同时，下部双方双出的排气布局也进一步加深了自己主力体育时尚的定位。

转身走进车内，和外观设计一样，是我们熟悉的配方，熟悉的味道。类似于包容式中央控制的布局，整体看起来有立体感，加上按键式手柄和良好的材料表现，别克君威的室内质感对我们来说不会太挑剔。(大卫亚设)。

起始售价上升到19.68万韩元，交换的是更全面的构成表现。除了标准前排无线充电、多媒体后视镜外，过去是高配版象征的电动行李箱也应用于入门版，售价提高了，但换成这些工厂舒适的技术配置，个人感觉还是很有价值的。(威廉莎士比亚、温斯顿、多媒体、多媒体、多媒体、多媒体、多媒体、多媒体、多媒体、多媒体、多媒体)在性价比层次分析中，即使与同一等级的其他竞品相比，2022年别克君威也有更大的话语权。

在登机空间，2022个车型与旧车型相匹配。得益于2829mm的车轴性能，身高178cm的体验者在前排调整了适合驾驶的位置后，坐在第二排，腿部空间保持在两拳左右，头部也有近一拳的空间，处于同等水平，值得称赞。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

动力方面，共分为1.5T和2.0T两个发动机，最大功率分别为124千瓦和174千瓦，最大扭矩达到250N m和350N m，与之匹配的是9档水字一体变速箱。前麦克弗森式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的悬架部分，同级正常水平

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选择1.5T还是2.0T版本，成为了困扰不少朋友的问题，其实如果平常家用为主，想买辆空间大、性价比高的合资B级车，个人感觉1.5T版本已经足够了，毕竟官方0-100Km/h加速成绩为9.1秒，同时NEDC综合油耗为6.3L/100km，动力输出能够很好满足日常需求的同时，燃油经济性也有着可圈可点的表现。

当然如果对于性能有较高要求的朋友来说，很显然，2.0T版本才是明智的选择。官方0-100km/h加速成绩为7.1秒，再加上NEDC综合油耗保持在6.6L/100km，几乎做到了性能和油耗两者兼顾。所匹配的九速手自一体变速箱，除了低速行驶时偶尔会出现顿挫感，大多数情况下都可以做到相对平顺，另外年轻消费者在意的是操控性，别克君威也表现得十分称职，无论是1.5T版本还是2.0T版本，实际行驶质感都值得肯定。

综合来说，君威作为别克旗下的销量主力军，随着这次2022款车型的登场，尤其是诸多舒适科技配置下探至入门版本身上，可谓是进一步提升了产品竞争力，另外还有着同级别占优的硬件布局以及年轻人喜欢的外观设计，这些都是别克君威的亮点和优势所在。如果近期有购买合资B级车打算、且对于性价比要求较高的朋友，2022款别克君威还是很值得考虑的。