【岚图梦想家】第一次在MPV上搭配魔法毯悬架，试驾了阿拉什绘画梦想家。

阿拉什梦想家从举报度曝光开始的一举一动成为车权信息内的焦点，通过各种布局的出道、展示、静态体验、动态体验等方式，安排了吸收的时间，无意中问道：“我怎么能这么了解这辆车？”(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)瞪着眼睛等了几次媒体试驾后，阿拉什绘画梦想家试驾车的试驾终于让我等了。

外表像驯服的野兽

看到主办方停在路边的Arasi绘画梦想家，看到这个次长和画面之间交流，我有了归属感。这种归属感类似于一起几周的车停在停车场等我的感觉。(大卫亚设)。

广场前部是一个陌生的让人哭的孩子，习惯了就欲罢不能的外观，侵略感确实很足。习惯后，就像从小养到大野兽的野兽一样，有一种能控制所有凶猛的细心。(莎士比亚)。

Arasi地图是目前新势力品牌目前唯一提供MPV车型的厂商，与兼容多场景的主流SUV相比，梦想家准确把握了自己的服务群体，不是想适应所有人，而是想照顾符合真正需求的人。

面积大的尾巴造成的肥大感可能需要一些MPV克服。梦想家利用“L”的重叠和直线的下半部分使尾巴清爽。当然，博伊亚字母表的顺序也不可或缺。

皮革装修离不开手

坐在室内的第一感觉是中控台上方的区域太深了。也许是新鲜感和皮质仪表台的综合加成，地壳的冲击不小。上次给我这种感觉的车是黑色内饰的丰田艾尔法。(大卫亚设)。

皮革包裹的仪表台可以对整个室内的视觉氛围起到决定性作用。皮革内饰和一般内饰在第二代奥迪A8(D3)的S8上可以感受到很大的差异。这个差距无法用语言准确地形容，但皮革装修的质感一眼就远远超出了一般的装修。

空调是盲操作概率最大的功能，梦想家为此提供了单独的区域，美中不足。

采用物理按键。

当乘客即将靠近车辆，驾驶员轻触电动侧滑门开关，电动侧滑门缓缓打开，乘客弯腰走进车内后徐徐关闭，轻柔吸合。

这种场景是无论在开车、在坐车或是在车外旁观，都优雅到让我神魂颠倒，侧滑门的上下车的“范儿”是侧开门几乎无法逾越的，当然除了对开门。

后排座椅厚重的海绵和缝线的分割首先在视觉上就先享受了一波，外侧扶手可收起的设计看起来虽然有些单薄，也没有封闭式的视觉包裹感的强烈，看起来也不那么“贵”，但别忘了收起扶手后完全不会影响第二排上下车路径。好看会让你爱不释手，而舒适才能陪你走向永久。

座椅的硬件配备保持在大满配的状态，后排配有座椅加热、通风、按摩、腿托，还有带夹角的头枕。

梦想家的座椅很好的承托能够达到让我瘫坐的状态，配合座椅按摩，身上每一块肌肉似乎处在松懈的状态。

身体放松的同时让我产生了一种想法，夏天、午休、开着座椅通风和空调，躺在一台没有怠速焦虑的梦想家里。

打开座椅通风、听着10个喇叭的丹拿音响、看着64色可调的氛围灯，我们出发。对了，金属材质的丹拿音响甚至不用响都能增强内饰质感。

动态感受符合MPV应有水准

双12.3英寸的屏幕足够将行车相关的信息清晰的显示，不过我关心的还是这套空气悬架+CDC电磁可调的组合实车表现。

对这套魔毯悬架不止有舒适的预期，由于它能够在一定范围内的调节软硬程度，我想或许某天一台在浙江国际赛车场参加赛道日的你，在6号弯被一个斜刺里杀出的庞然大物超了过去，仔细一看，是台长度5.3米的MPV，你不知道一辆MPV居然只有6.6秒的0-100km/h加速时间，但你耳边回响起这句话“虽然你这辆GT-R马力很大，但车头很重······”。

当然，以上是我基于一辆带有CDC的新能源MPV的“幻想”，岚图梦想家很清楚自己的定位，或许就连车主自己开车的时候都会比较侧重和注意第二排的乘坐表现，自然整车的焦点都会偏向于乘坐感受，包括深踩后的加速都会以较柔和的方式来展现。

最直观的感受是，就算在乘客不知情的情况下全油门，乘客也不会被突如其来的推背感吓一大跳。

过沟沟坎坎时悬架系统对横向震动的抑制超出了我的预期，也刷新了对一辆1.9米宽的MPV的评价标准。

整体偏舒适的设计会在一定程度上牺牲了对侧倾的抑制，所以你也不必担心在浙赛被一辆斜刺里杀出的MPV弯道超车，不过一辆电动车的动力优势还是能给到驾驶者非常不一样的MPV驾驶体验。

一次舒适旅途除了有美景，美食和美美的心情外，心理的当然负担越少也就会越爽，51升的油箱足够消除对于续航的心理负担了。

同时岚图梦想家采用的智能多模驱动模式分为三种行驶模式，纯电、发动机直驱和混联驱动模式，在车速超过70km/h时会切换到发动机直驱模式，急加速、低温冷启动需要动力时会采用混联驱动模式。

四缸1.5T的内燃机直接参与驱动的好处是能够时刻将内燃机、驱动电机保持在各自较高效率的工作区间，这也让这台梦想家综合最大输出功率达到了290kW，综合峰值扭矩为610N·m，百公里加速6.6秒，最高时速200km/h。

总结

对岚图FREE的底盘质感印象十分深刻，这也会使对岚图梦想家有着较高的期待程度，并且空气悬架和CDC减震的配备不由对梦想家的期待程度又高了一个层次，体验过后能够感受到这个5.3米的大家伙用不错的NVH、诚意十足的内外用料、用心的底盘调校给出的极为舒适的驾乘体验，也更期待接下来的岚图梦想家与竞争对手之间的对比了。