【长安欧尚ev】体验长安五常OV、车轴2820毫米、16.68万件到底是什么样子？

提到长安吴翔这个品牌，谁都不会陌生。其实是长安汽车旗下的独立轿车品牌，走子品牌的低价亲民路线，推出了长安五常X7这样非常畅销的SUV，但今天推出的不是这款车型，而是五常OV、纯电动重型MPV、新车只推出了一款视频型。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure，Northern Exposure)

KOSID EV是基于KOSID燃料板制作的，所以在外观上几乎一致，只是对前脸做了一些调整。大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)前脸鼻相EV采用闭合的格栅设计，格栅上覆盖着黑色装饰板，有雨滴洞，看起来不太单调。下栅格孔使用黑色剪裁来实现穿透形状，左侧和右侧没有典型的雾灯。

前灯形状有点像“柳叶水”，但为了与前面的脸相配，尺寸上的设计很大。(威廉莎士比亚、兰西特、兰西特、兰西特、兰西特、兰西特、兰西特)大灯内部是传统的双灯钢结构，都使用卤素光源，功能上只支持高度调节、延迟关闭。

侧面看起来像放大的货车。平坦的屋顶线，垂直的尾巴类似于“方形盒子”。这种轮廓设计虽然外观比较一般，但更有利于最大化内部空间。作为MPV车型，后者似乎更重要。为了使它的侧面不太单调，增加了尖锐的腰线，两边的轮毂造型也很有个性。

尾巴高高升起，为了对后车起到更好的提示作用，在顶部添加了高刹车等。尾部还应用了多线设计，右下角标有EV字样，强调是新能源车型。底部有黑色包围，中间有银包装饰板，左右有指示灯，排气管是隐藏的设计。

尾灯设计成不规则的造型，向侧面延伸，因此打开灯后，可以对后方起到更好的提示作用。另外，两侧尾灯之间连接着镀铬条，形成穿透形状，内部是LED光源。

内部装饰部分，采用T型中央控制布局，中央控制台的挡板可以看到明显的起伏，中央功能控制面板周围环绕着金色装饰条，形成类似的独立区域。这辆车没有配置中央控制液晶屏。在中央控制台可以看到的是带屏幕的收音机，下面是空调面板。空调按钮看起来也很简单。左右手柄分别控制风量和温度，中间设计了5个实心按钮，一眼就能操作的那种。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)另外，方向盘使用了3幅圆盘，左右没有实物按钮，功能也只支持上下调节，握着的话，只能向前看。

就装修材料而言，中心控制台区域镶嵌着木质图案，添加了铬线装饰，上下挡板是漆皮材质，隔板区域有黑色高亮面板，门内部贴着有缝的布料，座椅和中央扶手选择仿皮革材质，等级上相当不错，其价格合理。

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车载系统自然是没有的，而且这块带屏收音机功能还非常简陋，就真的只能用来收音，音频输入接口都没有，蓝牙更是不用提了，娱乐效果基本为零。仪表部分，是采用了双机械表盘+单色显示屏的组合，造型相当传统，如果不说它是一款纯电动汽车，还以为是一款传统的燃油车型。

配置方面，具备有基本的安全配置，同时还有三种驾驶模式、遥控钥匙、USB接口、外后视镜电动调节、手动空调这些简单的配置，配置有点简陋，完全不具备一款新能源车型该有的科技感。

空间上，车身尺寸为4840mm/1860mm/1840mmmm，轴距2820mm，定位中级MPV，内部是采用了7座设计，座椅为2-2-3布局，空间实际表现上，175cm的体验者坐在前排头部能有1拳半，保持前排不变进入中排，头部空间依旧不变，而腿部可以自由调节，保持腿部在1拳左右进入后排，头部空间有将近一拳，腿部有一拳，空间还是比较宽敞的，符合这个级别该有的水准，不过在常规状态下后备厢空间就非常小了，只能放几个行李包。

动力方面，是采用了前置单电机驱动，电机最大功率90kW，最大扭矩260N·m，动力有点偏肉，在满载时可能感觉会更明显。同时它内置的是磷酸铁锂电池，电池能量为57.9kWh，NEDC纯电续航里程401km。

悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为扭力梁式非独立悬架，底盘调校偏软，这也符合一款MPV车型的定位。

整体来看，科尚EV作为一款新能源车型，在配置方面还是有点简陋了，只能满足日常代步，完全不具备娱乐效果。同时动力表现也比较差强人意，当然这也许是为了延长它的续航能力，但完全可以采用高密度的电池来实现，再结合其价格来看，实力表现一般。