【朗逸纯电动】快速充电0.67小时，前后四轮单独悬挂，朗逸顺电分析。

大众品牌这几年在国内汽车市场上一直是第一梯队，旗下车型无论是销量还是市长/市场份额都可以稳定地调整其他品牌的一方。但是大众旗下的车型每辆都很难畅销，还有向我们告别的车型。比如大众朗逸顺电，大众最畅销的轿车之一朗逸顺电版，但如果只推出了2019年，然后告别舞台，我们就在本期一起了解一下这款车型的质量和性价比到底怎么样。(大卫亚设)。

朗逸顺展于2019年8月推出，只有一个优惠版，价格为14.89万韩元。上市两年多了，我们以这部朗逸顺展2019部唯品版为模型，剖析了这辆车的具体水平。如果你正好在二手车市场见面，也许可以使用这些知识。

外观设计上，朗逸纯电型偏中庸仍保留着大多数大众车型的特点，但进行了微调。前面是大众家庭式横条纹格栅，但烤架涂成白色，表示差异。中网边缘和下铲部分有银色铬装饰，引擎盖上画着两个人的钓线，前面的层次感很丰富。

两侧的近光源和远光源是LED光源，标配自动前灯和前灯高度调整功能，前灯也支持延迟关闭。底部进气口的两边是LED日间行车灯，照明具有一定的设计感，照明度也不错。作为家用车辆，基本上是合格的。

车身侧面是标准的3格造型，笔直的腰线向前连接到发动机罩上，向后连接到尾灯上。使用纤细的辐条时，密集的辐条呈旋风形状，运动的质感看起来更好。(威廉莎士比亚、剧透、剧透、剧透、剧透、剧透)轮胎品牌是韩泰，主打舒适安静，轮胎宽度为205毫米，直径为16英寸，配备全尺寸备胎。车身长宽为4670 * 1806 * 1474毫米，轴距2680毫米，标准小型轿车大小。

车的后部形状简单，用于装饰的只有接近车底的银色铬饰条。(威廉莎士比亚，视窗，车尾，车，车，车，车)尾灯和指示灯的造型与前面的审美一致，很容易看到。从外观上看，上述大众的朗逸纯电动没有什么短板，可以接受大众其他车型的外观，大概率也可以接受这辆车。

进入车内后，内部的氛围很整洁，浅色相框在视觉上提高了车内的空间感。8英寸内置液晶屏控制屏幕下方是物理键、手柄和“双闪光灯”按钮。经典大众3宽度多功能方向盘上镶嵌着铬条，握感中等。

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车内功能包括前方碰撞预警和主动刹车，支持上坡辅助功能，在坡道起步时能避免溜车。车机配置了GPS导航系统并且能展示路况信息，支持蓝牙电话、车联网，也能手机互联，还有语音控制识别系统。车内配置了PM2.5过滤装置、车内空气调节/花粉过滤。

笔者身高175cm，在前排落座，调整好坐姿后，头部还有一拳半的空间。在不挪动前排座椅的情况下，坐在后排头部仍然有一拳一指的空间，腿部则还剩两拳空间。车内空间表现中规中矩，标配了双区空调，后座有空调出风口，空调为自动空调。

这台车和朗逸燃油版一样都是前置前驱驱动，但悬架结构为前后四轮独悬，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。由于是纯电车，底盘还集成了大量电池，因此这台车比同级别大众的独悬车辆跑起来更稳，底盘更扎实。

电机前置，最大功率100KW，最大马力136Ps，电机总扭矩为290N.m，匹配电动车单速变速箱。电池类型是三元锂电池，电池容量为38.1hWh，快充0.67小时，慢充5.5小时，纯电续航里程为278KM。制动能量回收的存在感略强，踩刹车和下坡的时候能明显感觉到降速，没开惯电动车的人可能需要适应一下。

总结：大众朗逸纯电2019款 优享版的综合实力很难评价，只能细分来看。外观内饰在大众车型里算是比较有个性的一类，相信愿意选择大众车型的车主不会对这一点进行挑剔。配置功能站在2019年的时间节点，也并不简陋，车内空间够用，支持快充，290N.m最大扭矩的电机动力不差，还是前后独悬。但配置在今天来看其实是有点少的，尤其是智能化方面的配置。因此如果在二手车市场遇到，价格合适的情况下入手一台拿来代步，完全没问题。如果价格高于预期，恐怕性价比就不高了，你们觉得呢？