【风行s500】我有自动积木试驾2016东风人气S500。

【汽车之家原装试驾】从人气S500这个名字来看，很难不想到竞争对手宝骏730。因为两辆车的名字都很霸气，有一天宝骏730遇到人气S500，说：“我想和我抢市场，大灯镜片，你在吗？”人气S500说：“我有自动档”，宝骏730说：“我有马牌轮胎，你是什么？”补充说。热门S500说“我有自动挡”，宝骏730说：“我有1.8L发动机，你有吗？”说。人气S500说：“我有自动挡。”宝骏730很着急。“XXXX”，热门S500“我有自动挡！”说。

宝骏730目前销量很高，但一年多来没有推出自动档车型。确实受到了想以这个价格购买自动MPV的用户的损失。东风流行，看到MPV市场的前景，决心寻找宝骏730的痛点，在这个市场上捞一把。

风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

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9.99万人

当红S500还在维阳山阶段的时候，我在柳州工厂试驾过，说实话当时我觉得车型的表现不理想，所以那句最后的结论是更推荐手动车型，但是在试驾改进的量产车的时候，我觉得可以推翻以前的看法。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)(由于之前的试驾写得比较详细，本文主要介绍了量产车型的试驾感受和变化。要进一步了解静态部分，请单击此处。）

人气S500这个动力系统其实并不新鲜。发动机是来自三菱的4A92系列，采用全铝材料、连续可变阀门定时系统和链条传动。CVT变速箱来自邦奇公司，邦奇街的CVT变速箱和三菱的发动机一样，多用于中国品牌的车型。

发动机和变速箱非常成熟，能否很好地结合它们取决于制造商的能力，流行的S500还在试验安装阶段，变速箱在低速行驶的同时明显受挫，电源连接不好，而在这种大批量生产的汽车上，这个问题不管是起步还是低速汽车，乘坐感都能满足，并且已经得到解决。

这款1.6L自然吸气发动机的低扭转性能仍然很好。这样在停止运行的城市道路上会比较容易。但是最终发动机排气量放在这里，想要持续的动力爆炸并不容易。跑高速时，中后段的加速能力确实有点弱。

当时速度超过80公里/h，加速超车不利。要想超过，必须确保有足够的距离提高速度。自信心不够。跑高速的时候，个人感觉整体隔音水平处于这个价位车型的主流水平，噪声源主要来自风噪声和发动机噪声，相对来说轮胎噪声受到了很好的抑制。

文章前朋友留言，1.6L发动机满载空调爬坡很难吗？巧的是，今天的试车路线包括山路，我车上还有4名乘客，体验后我会给大家解答。(大卫亚设)。

在路上

都是编队行驶，盘山路上的速度基本控制在40km/h左右，跟车时我并没有感到费劲，这一大部分功劳要给这台CVT变速箱，一般情况它会将转速控制在2000rpm以下，但检测到深踩油门时，会适当拉高转速获取足够的动力，变速箱的反应还是比较快的，如果还嫌动力输出不够畅快，它还提供了“S”挡，挂入“S”挡后，变速箱会让发动机转速一直保持在2000rpm以上，油门反应也会更灵敏，动力虽说不上强劲，但肯定是够用的。

自动挡车型使用的是电子助力转向，力度比较轻，低速挪车时毫不费力，方向盘有一定的虚位，虽说开起来没什么指向性，但对于一辆家用MPV来说，能轻松开，能坐着舒服才是王道，毕竟谁也不会拿着这么个大家伙，带着家人来山路上劈弯。

风行S500的底盘是基于轿车平台开发，悬架偏软，是偏向舒适性的调校，路面上较小的颠簸都能轻松过滤，而遇到较大的起伏路面也不会有明显跳动，我还特意体验了第二排和第三排的乘坐感受，除了要比前排略颠外，其它表现都还不错。

之前我们试驾试装车时，在静态体验方面也为东风柳汽的工作人员提出了一些意见，而在这辆量产车上，我欣喜地发现，有些地方他们真的改进了，下面我跟大家聊聊他们做了哪些改进。

之前我试驾的试装车配备的是一款15英寸轮圈，而且造型也不好看，使得车身侧面比例不太协调，怎么看怎么像小面，现在厂家工作人员告诉我，这款16英寸轮圈将会成为标准配置，这看上去确实是舒服多了，需要提醒大家的是，虽然全系车型轮圈造型一样但1.5L及1.6L手动挡车型配备的是195/60 R16的轮胎而1.6L自动挡车型配备205/55 R16的轮胎。

外观方面大的改进就这两点，低配车型轮圈的升级是个让人欣慰的消息，不过风行S500还是全系没有带透镜的大灯这点有些遗憾，希望日后的改款车型能增加此项配置，下面进车内看看。

内饰在细节上进行了优化，并且为低配车型下放了一些配置，全系标配真皮方向盘和后排独立空调的车，在更高一级别的车型中都不多见。

因为空间什么的都没有变化，我就用之前文章的图片再为大家回顾一下乘坐空间和后备厢的表现。

乘坐空间方面不用担心，风行S500内部还是比较宽敞的，再加上每一排座椅都很厚实，所以舒适性表现也不错，后备厢空间在第三排座椅打开的情况系只能放下一些简单的行李，将第三排座椅翻折后，能够获得一个比较大的储物空间，不过第三排座椅只支持整体的向前翻折，实用性欠佳。

总结：

其实领导一开始让我来参加量产版风行S500的试驾会时我是不太情愿的，因为在我的固有印象中，像这样的大国企很难去听取市场的意见，并且做到快速改进，但真正试完以后才发现，这车确实比之前的试装车竞争力提升不少，自动挡车型发动机和变速箱的匹配要比之前试装车完善不少，而且柳汽的工程师也听取了群众的意见，优化了一些细节，还为低配车型下放了一些配置，实话说上一次开它时我还不觉得它有实力去影响宝骏730，而这一次我想宝骏730可不能再轻视对手了。

最近被朋友圈刷屏的消息几乎都是与国家全面开放二孩政策有关的，除了乳业、医药、玩具等市场将会受益，家用MPV必然也会成为想生二孩朋友买车时重点考虑的对象，风行S500很幸运的赶上了政策的改变，并且还有竞争对手目前没有的自动挡车型，对于10万元左右的中国品牌MPV，它能否会成为一匹黑马？我有些期待。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）

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