【几何c】12.98万件销售，纯电寿命能达到400公里，几何C到底值不值得买？

对于电动车来说，大部分消费者考虑的重点仍然是续航。因此，如何解决里程焦虑成为各汽车企业考虑的焦点，有的品牌更换电力，快速更换电池以提高效率，有的企业选择继续优化续航里程的深耕，几何C是其中代表性的汽车企业，目前销售5种车型，售价为12.98-18.28(以下简称几何C)

首先看外观，吉利良好品质控制的几何C在外观设计上大胆尝试融合多种未来元素，采用“多维流动生命体”理念，打造精致正面，关闭前脸和凹陷的立体感形状，达到类似飞船的视觉效果。下面组件的两侧采用了比较夸张的柔道球形状，巨大的吸入口上布满皱纹的线条很好地融合在一起。(威廉莎士比亚，温德夏，温德夏，母语者，母语者，母语者)

前灯是前脸的点睛笔，采用长而细、精致的形状，上方的一行灯塔包裹着下方的灯杯，除了最低的配车种外，其余车型使用LED光源，并具有自动大灯功能。

车方的设计也充满了流行元素。设计师们通过两条夸张的腰线画出了比较时尚的车门，展现了腰部的力量感，上部腰线发出了前灯的外角，后面车门明显下沉。下部腰线开始从前车门下沉，屋顶采用黑色涂装，产生了一定的停止效果，车顶从后方下降了一定程度，并带来了收紧后的尾部形状

尾部形状通过圆形、丰富、丰富的棉线显示出清晰的层次感。尾灯由黑色镶边连接，中间贯穿灯塔，号码牌区域融合了梯形的凹陷剪影，尾部下方更厚，下方被黑色短裙包围。因为是纯电车型，所以几何C没有排气装饰。

进入车内，几何C在装修上保持了较好的未来感，控制台面整体平整，台面中央有采用悬浮设计的12.3英寸控制屏幕，下面有不规则边框形状的排放口，空调可以通过下行的按钮操作。方向盘尺寸小，平底和两个扰流板搭配5英寸的液晶计，有飞艇的既视感。

12.3英寸控件包括最新的GKUI智能交互器，六边形功能模块分区逻辑清晰，显示效果也细腻。除了提供一般导航和多媒体功能外，还可以通过语音控制车内部进行调整，但不支持CarLife和CarPlay，这对依赖手机的用户来说不是好消息。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Northern Exposure(美国电视)，NORTHERN EXPOSURE)5英寸仪表比较小，显示内容有点紧凑，

材料上几何C还算优厚。车内身体经常接触的地方基本都是软质或皮套，整体手感比较细腻，车内采用了不同的配色，提高了时尚度，另外，一些通风口或按钮边框采用了金属质感。

材质。

其他配置上，几何C在换挡机构前方配有一个E-touch超感触控区，金属质感的盖板上绘有各个功能按键的几何图案，可通过连续两次轻触来激活对应功能，不仅具有较强的科技感，还提升了车内仪式感。除此之外，顶配车型在主被动装备上较为完善，车道偏离和保持预警以及并线辅助都有配备。

几何C有着4432*1833*1560mm的尺寸，轴距2700mm，可为176cm偏瘦的体验者提供超过2拳的膝部空间，但由于略微下压的车顶弧线，略微影响了头顶表现，实测仅剩2指余量，好在后排座椅宽大柔软，可以为腿部提供足够的承托，地板隆起高度适宜，比手机宽度略高，把脚放在上面不会有太多的不适感。

储物方面，车内提供了足够数量的储物槽，方向盘左侧还带有可放置手机等杂物的储物格，后备厢开口较大，内堂也保持平整，常规820mm的纵深可以保证相对足够的装载能力，20/24/28英寸的拉杆箱装下后还剩余一些空间，还可以容纳下部分行李包，后排同时也支持4/6放倒，能够进一步扩充车内空间。

动力方面，几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m，提供NEDC 400km和550km续航的两个版本，电池容量分别为53kWh和70kWh，0-100km/h加速6.9秒，实际驾驶体验来看，几何C在中段再加速的能力较为出众，低速区间如果深踩电门还可带来强力的推背感。

底盘方面，几何C配备了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，并对卡钳、轴承和驱动轴的拖滞力进行了优化，从而带来能耗的降低，底盘的设定偏向舒适，虽然可以适应较多复杂路况，但在中高速过弯时还是会有明显的侧倾，横向惯性略微影响了激烈驾驶的信心。

随着新势力和传统车企车型的不断推出，电动车型也即将迈入“内卷”的时代，要想成为卷王必须在设计层面保持较高的特点，几何C就很好地满足了这些要求，除了轻科幻的外观和简洁精巧的内饰之外，优异的续航里程也是其最大的竞争优势，不知道你怎么看这辆车的呢？