【国产丰田塞纳】国产丰田塞纳终于来了。2.5L混淆，内部空间灵活。定价有多合适？

在国内中端MPV领域，别克旗下的GL8是翘楚车型，一直保持着良好的销量。丰田为了在国内MPV领域分一杯羹，将旗下的重量级赛车引入了国内市场。早些时候，比赛以进口方式引入国内市场，由于进口车要加关税，进口板块战没能在国内市场打开知名度。丰田为了降低用户买车的压力，推出了国产版比赛。

国产版赛纳延续了海外版车型的特点。丰田在该车的全系标配了2.5升油田混动系统，与E-CVT变速箱相匹配，动力系统与第四代汉兰达相匹配。不同的是，该车的综合混动系统具有良好的燃油经济性，每100公里最低油耗在5.8升左右，其燃油经济性提高的原因主要是

就悬挂装置而言，国产版车型采用后多连杆和前MAMPV SON独立悬架，悬架调整方便，防震性能和乘坐舒适性均按照高级车型的标准制定，以满足国内用户对家用MPV车型的需求。

丰田在这辆车上配备了更加智能的多媒体系统，中央控制台的整个液晶屏仪表盘有4种主题模式，使用户能够根据需要调整液晶屏的样式。中心控制台上安装的液晶屏占用了屏幕4周边框较大的区域，但此液晶屏比汉兰达的液晶屏薄得多。中心控制台配备银色刷子装饰和实木面板，使室内装饰看起来更加高档。中控台上结合坚硬的塑料和柔软的皮革材料制作的等级感不够，但这辆车配有2、2、3个7个布局，座椅用皮革面料包裹，手感体验很好。top型号配备流媒体后视镜和HUD抬头显示器，个别车型配备PM2.5过滤、自动空调、疲劳驾驶提醒、主动刹车等。

在乘车经验中，国产版比赛综合表现良好。身高1米75的体验者坐在前排，头部空间空闲超过1辆，2排腿部空间空闲超过3辆，3排腿部空间为1辆，头部空间为4辆，后排空间乘坐舒适度好，3排位置的座椅内部填充物厚，支撑性好。

国产比赛取消了3.5升排量发动机，改为了2.5升混动系统，但车厢内部空间灵活多变，实用性强，你觉得这车的价格有多合适？

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