从皮卡开始,今天的长城汽车在SUV领域越来越强势。强硬派H9、坦克300,或者现在正当的红色Haber、初恋、马奇多、Moka、长城汽车,在所有等级和价位都有至少一款车型可供选择,名字和风格也各不相同。当然。而且,定位比一般哈佛品牌SUV要高一些,现在在价格方面也有优势。只卖12.58万韩元,全系都属于装有7档双离合器变速箱的汽车种类。这就是WEY VV5。

VV5属于定位豪华的WEY品牌,但价格比较亲民。今天要介绍的是两款中配车型1.5T,指导价格为13.98万韩元,另外V5全系可以获得5年或15万公里的车辆保修,消费者不用担心,可以放心入手。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

如今长城汽车的设计语言和风格多种多样,找不到共同点,当年VV7问世时,这种前脸造型震惊了广大消费者。最终,大型中网内部的光栅设计吸引了人们的眼球,宽敞的镀铬表现出了精致,所以这种设计语言也降到了较低水平的VV5,从1.5T两个驱动器智能先锋车型开始。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Light)车灯延迟关闭功能是全系统的标准,雾灯也没有缺席。

VV5的LED尾灯采用了三个非常有特点的垂直杆设计,还采用了熏黑色处理,看起来非常运动。两侧尾灯通过镀铬连接,可以增加车后部的视觉宽度,保险杠下面加上扩散器的运动设计和双方共4出的排气管造型,看起来有点夸张。

VV5拥有2680mm的车轴,以及4462mm的车长,在同一级别上不占优势,但侧线非常柔软动态,隆起的后腰线强调向前俯冲的姿势,车门下方有两条腱线,突出力量感。当然,1.5T 2驱动器智能先锋车型仍然以18英寸双色多色铝轮毂为基础,更高的2种型号为19英寸规格,但轮胎大小统一为225宽度。

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内饰层面,长城正是从WEY品牌开始,找到了属于自己的设计风格,那就是靠用料和设计感来凸显豪华感,而VV5也不例外,它的中控台布局就很受消费者欢迎,且具有三个中央的空调出风口,依稀有点奔驰车型的风格,当然不仅仅是两驱智先锋,VV5全系都只有单色的车内氛围灯,和奔驰车型相比还是稍逊一筹。

从1.5T两驱智先锋开始,VV5才搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘,视觉效果要比3.5英寸的进化了不少,而皮质多功能方向盘则是全系标配,当然1.5T两驱智先锋车型还增加了内置行车记录仪,省去了后期加装的成本。

从内部表现来看,VV5还是称职的,前后排座椅都比较宽大,而且均包裹了仿皮材质,后排中央地台没有明显隆起,而1.5T两驱智先锋先锋版车型在舒适性配置上也有很大优势,相比前两款低配车型,增加了前排座椅加热和电动调节功能,而且前后排都配备了中央扶手,后排杯架也没有缺席。

从头顶看,1.5T两驱智先锋车型采用了大面积的全景天窗,使得前后排都显得敞亮,可惜不能开启用于通风。后排座椅支持按比例放倒,而且1.5T两驱智先锋车型增加了带记忆功能的电动尾门,使得女性用户也可以轻松开关。

VV5除了最高配车型采用了2.0T动力外,其余车型均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,可输出126kW的峰值功率,以及287N·m的峰值扭矩,而且只需要92号汽油即可满足胃口,不过油耗表现稍微偏高一些,成绩相比同级别竞争对手并没有优势。不过,前麦弗逊式和后双横臂式独立悬架的实际驾驶和乘坐感受,要比同级别的其他竞争对手更高级一些,通俗来说就是底盘开起来显得更加厚重一些。

如今来看,VV5的综合产品力依然有可圈可点的地方,比如全系标配的主动刹车和疲劳驾驶提示,就对新车主很友好,而360度全景影像和全速自适应巡航等功能的加入,使得VV5的驾驶舒适性也能得到进一步提升,作为整个车系中性价比很高的1.5T两驱智先锋车型,还增加了10个扬声器、感应雨刷和流媒体内后视镜等更多丰富配置,价格只比低一配置的车型贵出1万元,还是很值得入手的,毕竟这些配置要是后期加装的话,成本都远不止1万元。当然VV5要是能在能耗表现上更经济一些,相信它的销量成绩还会更加亮眼。

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