【上海大众郎逸】时尚科技高档新型蒸汽大众隆的失速分析

【太平洋汽车网购买渠道】朗逸是10-15万辆小型轿车市场的出击工具，在竞争激烈的细分市场上，这一代朗逸车型月销量可以长期维持3-4万辆，是名副其实的爆款车。销量火爆的原因是朗逸拥有大众广泛的内外设计、广阔的空间、优秀的制胜感和大众的质量口碑。

目前，中期改组的新龙即将上市，其内外的设计和配置都有更新升级。在新龙正式上市之前，我们对它进行了全面的静态体验。

外观：气体领域更强，时尚元素更多。

文雅大方，不缺乏时尚气息，这是这一代大众舒适外观的特点，整体容貌符合东方人的审美观念。经过中期改编，朗逸重新增加了星光设计的外观。这个版本换上了特别显眼的光栅式中网和横式格栅设计的体育风格前酒吧，展现出时尚的味道，接近年轻时尚用户群体的品味。这次实际拍摄的豪华车型外观比现金更有魅力。

新的朗逸豪华版对外观的更新不多，但效果优秀，气场和时尚感都有所提高。在其中可以找到很多像帕萨特一样的设计要素，特别是前脸和侧面，这是帕萨特减少了一点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)能兼具文雅大方时尚的东西，显然是朗逸的大标签和卖点。

装修：科技配置升级，新设计更加卓越。

与外观相比，新的龙岩内有更多的调整，变化引人注目。那条车厢线延续了外观的规律和笔直的风格，对称式中央控制台看起来相当整齐。中央屏幕从原来的内脏变成了新的悬浮式设计，体积大，驾驶舱科技感提高。

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提升科技体感是朗逸这次中期改款在内装部分所侧重的，算是紧跟时代的步伐，车厢的档次也随设计的调整有小幅提升。而论配置丰富度、舒适性和设计的人性化程度，新款朗逸也明显在同价位的平均水准之上。

乘坐空间：后排足够宽敞

购买紧凑型家用车的用户通常都比较在意车辆的乘坐空间表现。新款朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，很接近中型车的规格。实际的空间表现，该车依然属于紧凑型车里的上游水平。

性能：仍是同级领先

新款朗逸机舱中是一台代号EA211的1.4T四缸涡轮增压引擎。对于该系列机器，经常关注汽车的读者应该会很熟悉，目前广泛应用在VAG集团多款不同级别的车型上。至于大众最新的EA211EVO1.5T引擎，因为种种原因还未引入国内。

150Ps/5000-6000rpm、250Nm/1750-3000rpm的动力数据与现款朗逸280TSI一致。如果只看账面参数，EA211并不抢眼，放在今天的同排量涡轮机器里属于中上水准，但其实际性能表现却能够一举挤进最前列。相对于同排量引擎，EA211中高转速下力道更加强劲、持久，涡轮迟滞也很小，油门调校亦十分“跟脚”。

代号DQ200的7速干式双离合变速箱不算是特别的皮实耐造，但性能表现上是领先水准。它有极高的传动效率，换挡逻辑清晰合理，换挡感受可用“干脆利落”来形容，出色地保证引擎的实力发挥。

悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。后扭力梁悬架的使用主要是出于成本考虑，且并未过多影响到舒适性。底盘车身足够紧致，行驶质感在同价位表现不错。

结语

大方实用、调校成熟是大众朗逸的特点，很适合追求务实的消费者。中期改款之后，能够直观看到该车的时尚感和科技体验都有进阶，在15万以内价位紧凑型车中，新款朗逸将继续保有强大的市场竞争力。