此前一直在网络上保持高度关注的马自达CX-60于3月8日在海外市场正式发布。起始价格为43950英镑(约合人民币36.7万韩元),是新车定位中型SUV,预计从今年第三季度开始陆续交付。

乍一看这种售价,我觉得很难接受马自达的车型能卖到35万韩元以上,但不要着急。下面笔者来分析一下为什么CX-60卖得这么贵。首先,新车是马自达第一款搭载e-Skyactiv PHEV系统的电动混动车型,由2.5L 4缸发动机马达组成,综合功率为241千瓦(328马力),最大扭矩为500牛米,WLTP状态下的10公里综合油耗仅为1.5升。

目前搭载2.5L发动机的马自达车型已经可以卖到20多万韩元,所以基于2.5L发动机的插头混动车型的价格必然会上涨。但是,笔者认为价格在30万左右比较合理,接近40万确实有点贵。

除插头混淆型车型外,CX-60还提供汽油和柴油版本,分别配备3.0L SKYACTIV X line 6缸汽油发动机和3.3L SKYACTIV D line 6缸柴油发动机。都与8AT变速器匹配。对于搭载直列6缸发动机的燃料版本,价格必然会进一步上涨,可能在40万韩元以上,但大概率不会引入国内,所以大家也只能看。(大卫亚设)。

除了动力之外,对于大家最感兴趣的空间方面,笔者也简单分析了一下。(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)CX-60的长宽分别达到4745/1890/1680毫米,湾区达到2870毫米,从这些数据来看,CX-60的长宽只能算是紧凑的SUV,但湾区还可以。Majata车型的大小并不比其他品牌有优势,所以正式定位为中型。

新车与CX-5相比,轴距增加了170毫米,但从官图可以看出,CX-60仍然采用了长车前部设计和纵向后驱布置,后排空间表现可能仍然不乐观。

当然,CX-60在营造车内奢华氛围方面取得了很大进步,这也值得称赞。例如,全液政界、大型悬浮式中央控制屏幕、率先采用电子语言等。另外,车内的各种细节部位都复盖着木纹板、镀铬材料和有缝的皮革,比目前销售的马自达车型有更高的等级感。

根据马自达(Mazida)的计划,CX-60今后将集中在日本和欧洲市场,今年将在两个市长/市场推出CX-80,在北美市场推出CX-70和CX-90。但是在国内市场,马自达的日子不太好。原来两家资本车企业现在只剩下长安马自达,销量也不温不火,所以以后马自达应该没有精力把CX-60重新引进国内。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)但是换句话说,如果真的引进的话,即使卖了这样的价格,大家也能接受吗?(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注) (文:舒服)

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