【帕杰罗多少钱】越野行业扛着手柄开了15年的“山猫”三菱帕杰罗提出了8万人吗？

早上好，各位！剑车的老司机又和大家见面了。我是修车的二手车检查师高。帮助大家扫雷是我的本职工作。(大卫亚设，Northern Exposure)我的文章比较简洁。篇幅不多，但字充满力量！

这两天大家肯定都在刷下面这个消息，越野突破不慎翻车，造成人员伤亡。看车辆照片，像是旧丰田普拉多！这里我们不讨论车辆性能的好坏，不讨论司机技术水平的高低，从二手车鉴定评价的角度来分析一下这辆车的受伤部位。

最严重的是屋顶和两侧的ABCD柱，明显的皱纹变形，右前叶板完全凹进去，里面的骨骼和前面减震部位也可能受伤了，底盘传动系统也受到了影响，电车玻璃估计后面挡风玻璃没有碎，前面车的后面反而什么都不是。按照行业标准，这的确是一个重大的故事差异。对二手车的售价影响很大，本来就很有价值的普拉多估计残值所剩无几！

二手市场的强硬派越野车怕发生这种意外事故，特性决定了用途。既然是越野车，就去湖边。没事就爬斜坡，走水坑，玩沙子之类的游戏，所以很多人想买二手车。不可惜。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)腻了就卖，下一次收购也要出去做，下一次临在还是一样的想法。所以这种车的中转交易率很高。

在野外开车，一不小心就会发生意外情况，一旦汽车发生重大事故或浸水，汽车基本上是冷的，没有人会接送有安全危险的越野车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《安全名言》)所以，要买这样的二手车，一般要请懂车的师傅来关掉。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)上面是老高最近看到的三菱帕杰罗，外号“山猫”，这辆车也是越野圈的老手。那么我们通过分享这辆车的测试过程，希望大家能从中学习到一些东西。

从远处看这辆车，就知道绝对不坏。虽然车身又脏又脏，但车前的保护杆相当粗糙和狂乱，使人想起当年咆哮军队的长风猎豹。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《战争》)这是一辆07年的旧车，经过6名前任驾驶了18万公里，能保存这种成色，绝对是百里挑一！

车辆型号：2006年第3.0L节AT GLS

出货时间：2007-03

表达里程：182405公里

供应商说明：39.86万人

以前的次数：6次

所有者估计：85，000韩元

首先研究外观涂料，看车辆是否有事故，漆面是基本。前盖油漆的厚度符合工厂标准，数据分布均匀，接触边缘没有毛刺，说明没有二次油漆。再观察一下里面的紧固螺钉，如果不拆螺丝，就是工厂盖子。

机盖是工厂油漆，苦心不以为然，这很容易做到。但是，当看到左侧整个车身都涂上了工厂油漆时，卢戈心里暗暗称赞，这在15年的旧车中真的不多见。(莎士比亚)。

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后备箱盖和车顶也是原厂漆，够神奇吧！老高忍不住夸它了！不对，应该夸那6位前任，个个老司机啊！

右边看完，还是没有任何喷漆，这下老高佩服的五体投地了！确实难得，十五年的时光，多少车都进报废厂了，但这台车还是原版原漆。人的命运各不同，车的命运也类似，跟了不同的主人就有相差极大的结局。

ABCD柱也毫发未伤，翻车不可能的。全车80μm左右的平均厚度，相对来说比较薄了，但是喷涂比较均匀，比现在的有些国产车做的还好。

当然也不是没有瑕疵，前后保险杠就有小破损和后喷漆的痕迹。

前挡风玻璃制造日期不正常，2016年12月31号出产的玻璃，比车辆总装出厂时间晚了九年，后更换的无疑。

接着检查发动机舱，3.0L的机头，马力还不如现在的小排量涡轮机，但帕杰罗擅长的不是加速度，而是…你懂得！

机盖螺丝确实没动过，印证了刚才关于机盖的猜测。

两侧翼子板没有拆装痕迹，两个大灯也没有损坏更换。那么车头三角部位的碰撞基本排除了，不然大灯保不住。

水箱换过一个，估计是因为老化渗漏的问题，正常的养护更换，非事故原因。

纵梁结构没有变形维修的痕迹，重大事故不用担心了！

往后看发动机，发动机有拆装附属件的情况，具体位置在进气歧管部位，这个位置一般更换火花塞会拆。

还有发动机前壳部分，因为这款发动机采用正时皮带的构造，时间过久了需要进行常规维护。

两侧的气门室盖都在渗漏机油，左侧的渗漏程度比较严重，建议立即处理；右侧比较轻微，但是应该也坚持不了太久了！

发动机内部看起来还可以，没有特别脏，说明保养是按时进行的；不过刹车油已经变质，建议更换一下；电瓶寿命良好，也没有亏电。

相比外观，内饰就比较狼狈了！毕竟小心开车就可以避免绝大多数刮擦磕碰，但是内饰只要使用就是在磨损，零部件的使用寿命就在减少。

这两个小破洞，更像是烟头烫破的，或者是钥匙等锐利的物体划破的。

这种类型的车，就不讲究什么设计用料了，把该有的功能都满足就可以了！

不知道哪一任车主还改装了大屏，看着顺眼但体验极差，聊胜于无吧！

方向盘重新包皮了，成色看起来新一点！

灯把下面裂口，出卖了方向盘包皮前的不堪！

顺着方向盘往下，方向管柱没有拆装螺丝和生锈的痕迹。

室内保险盒、点烟器、座椅轨道、地毯等部位均没有泡水的特征，车内只是有灰尘，并没有进水附带的泥沙污渍！

来到后备箱，7座车的布局，可以看道这个后备箱空间是真的大。

后备箱内部没有发现受撞击变形维修的痕迹，也没有进水的情况。

最后检查底盘的情况，说实话这车看着是真整，没有改装的配件，也没有拆装维修，就纯粹的原厂状态。

前后悬架没有维修渗漏，但是橡胶部件有不少老化开裂的痕迹。

从这个角度可以看出，发动机的渗漏情况还是比较严重的，到手就要修。

变速箱主体没有吊装维修，但是变速箱的散热油管有渗漏现象，建议处理这个问题并更换变速箱油。

四个轮胎看着很脏，其实都是刚换没多久的。

底盘确实保存的很好，看内部的洁净程度，可以排除重度越野的可能性，只是平时走的路况不太好。

最后总结一下车况，外观成色好，只有前后保险杠做漆，内饰磨损脏污，发动机气门室盖漏油，变速箱渗油，总体状态良好。对于这个年份的二手车来说，这样的车况可以说是精品了。

买家毫不犹豫的买下了，不带讲价的！看来挺识货的，也是一个性情中人！8万5买台开了十五年的老车，很多人可能觉得不可思议，感觉没必要或者说不值当，但越野圈子内的玩家可不这么认为，这个车可以说是他们的心头好了，如果能花更少的钱买到更纯粹的素车，肯定是开心的事情，捡到宝一样！

岁月不饶人，像这样的老车会逐渐在我们的生活中消失，对老车有回忆有念想的朋友不少，他们买老车的意义并不在于代步工具，更多的是情感或者其它方面的需求，所以不能以普通人的视角来评判他们，应该透过现象看本质，如果不理解也请不要出口伤人，正所谓，不爱就不要伤害！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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