【东风标致2008】试车标致2008:高端紧凑型SUV

法国SUV的新改装增加了马力、驾驶能力和状态选项。

苏联时代的列宁格勒企业Metalloposuda生产的万花筒对不懂小工具和网络的孩子们最有价值。拥有镜子和彩色玻璃的纸板馆的幸福主人聚集在他们周围，想要凝视精美图案的公司。很多

人“调整”了这个奇迹装置，用珠子和瓶子碎片取代了标准的“服装首饰”，获得了光学现象领域的第一个知识。现在我坐在最引人注目的标致车型之一的方向盘后面最后一次，我无法将目光从奇异的虚拟设备上移开。它的多层结构以及从盾牌深处某处出现的数据让我想起了……同一个童年时代的万花筒。转动方向盘左侧辐条上的鼓，我彻底研究了全息面板的所有菜单项。顺便说一句，最漂亮的箭头、线条和数字数据的“图案”是法国“万花筒”在选择“导航”主题时给出的。

在骄傲的头上

然而，除了虚拟效果之外，“gallu”还有一些令人惊讶的东西。以前面板的人体工程学为例。微型椭圆形方向盘位于数字表盘下方，我必须承认，这非常不寻常，但既方便又安全：这就是方向盘不会阻挡信息的方式。10 英寸宽屏触摸屏也漂浮在驾驶员的视野中。

前排座椅带有粗糙的填充物和强大的横向支撑，让人联想到宇航员的住所——着陆是如此收集。只有太空椅不会给您按摩，而 2008 年的纳帕皮革驾驶员座椅很容易。再加上相当宽敞的后排、柔软的装饰塑料衬里、无线充电、四个 A 和 C 格式的 USB 插槽，以及一个方便的智能手机支架，适合享乐主义者的内部图片已经准备就绪。

那么幼狮已经跳入高端市场了吗？并不真地。缺乏俄罗斯改编当然不会影响模型。因此，不提供沙发、挡风玻璃和方向盘的整个区域的加热。由于“画廊”上没有可调节的通风导流板，图片也被破坏了。电子助理的名单也寥寥无几，但公司终于消除了这一差距。我在测试中测试了“2008”的顶级版本，它配备了一组以前无法使用的汽油 1.2 升 150 马力涡轮增压发动机和 8 波段自动变速箱，以及可选的自适应“巡航”和保持系统车道的中心。正如您可能猜到的那样，第一个二重奏提供了动力的显着增加，第二个 – 舒适性和安全性。

价格和价值

配备 150 马力发动机和 8 波段自动变速器的汽车仅提供最大 GT 装饰，价格为 2,259,000 卢布。标准设备包括六个安全气囊、高级抓握控制、LED 光学器件、前后停车传感器、单区“气候”、后视摄像头等等。

直到最近，标致车迷才可以买到配备 1.2 升 PureTech 汽油涡轮增压器的 2008，该装置的 100 马力版本与 6 速手动相结合，而 130 马力版本与 6 速自动相结合. 两种修改都提供了超频，虽然充满活力，但没有运动气息。起步时也有轻微的懒惰，而不是最多汁的“顶部”，这使例如在赛道上超车变得复杂。额外的 20 马力 和 10 Nm 相对于 130-strong 版本，似乎并没有非常显着的增加。然而，从动力上的感觉现在不同了。分频器对气体的反应，以及 8 频段箱体的“射速”，以及高转速时凉爽调谐的发动机声音，带来了愉悦。

悬架和转向设置也有助于驾驶员的嗡嗡声。第一个经过严格校准，但不足以在穿越颠簸路面时造成不适。与此同时，对控制动作的反应如此敏锐，以至于在这样的交叉上驾驶了一堆转弯，我想返回并再次遵循相同的路线。我会说更多，在我看来，对于冷静的驾驶员来说，这辆车甚至太烦躁了，或者什么的。但是，由于高速直线上的方向稳定性，这里一切正常。巡航 130 公里 / 小时“法国人”自信地举行，不打哈欠，也不需要转向。同样重要的是，在增加了“幼狮”的力量后，工程师们并没有忘记制动器的平衡效果——在前轴的车轮上使用了更强大的机构。

考虑到自适应“巡航”和车道中心保持系统已经是部分自动驾驶仪，正如我所确信的那样，它的工作清晰而精致。最后，机器的牵引力和额外传动装置的增加 – 对“乡村道路”的祝福。当然，驱动器仍然完全位于前部，但和以前一样，驾驶员可以使用中央隧道上的开关使用“雪地”、“泥地”或“沙地”模式。我注意到控制这些“摇杆”不如在上一代机器上转动 Grip Control 系统的垫圈方便。不过，无论如何，最强大的2008版给人留下了非常愉快的印象。仿佛，就像小时候一样，我看着万花筒，骑着一辆新自行车。