【大切诺基srt】曾经的“最快的SUV”，这个6.4位移的JEEP替代NOKI，现在还是45万美元吗？

hello ~你好！我是隔壁的王。不是的。我是检察员的检察员王。曾经是机械师，现在全心投入二手车检测行业，帮助客户解决所有汽车购买问题，是我的服务宗旨。用过！请收看本期二手车检查有趣的事情。今天和大家分享的车型是电动车SUV——JEEP替代NOKI SRT，类似续航焦虑，曾被冠以“最快SUV”的称号。

JEEP替代NOKI我们并不陌生。甚至可以说非常熟悉。作为JEEP旗下的主力SUV，代诺基可以和豪华大中型SUV抢市场。其产品力也很强，舒适，舒适，可以越野，大神IRT可能大人们听得少。事实上，它是宝马X5米、奔驰GLE 63这样的大切诺基的性能版，是SUV，但有着抗衡超跑的动力。

JEEP作为豪华品牌，代诺基SRT比宝马X5 M和奔驰GLE便宜得多，但排量更大，排放量为6.4L！从刚上市时“无视空气动力，创造奇迹”的陆地上最狂暴的SUV就可以看出其动力有多猛。然后，大位移造成的燃料消耗也很高。虽然有超过90升的油箱体积，但动辄2 ~ 30升的100公里油耗也要经常去加油站加油。(大卫亚设)。

所以这种车，不管是新车还是二手车，都是有钱人的玩具。买来就开车。今天，我们的客户大哥非常喜欢这种粗暴的SUV，有着笨重的外观，但能秒杀大多数车，可以说是终极的“装扮成猪吃老虎”。但是买这种性能车本来最怕车主做得厉害，所以顾客大哥看好维度后，第一时间也联系我们，帮我们验车。(大卫亚设)。

但是验车当天顾客在现场，不能来现场，请直接委托检查即可。首先介绍一下这辆车的基本信息。

车辆年租：替代洛基SRT 2014节6.4L SRT8

出货日期：2013年6月

上版日期：2014年2月

表达里程：11.2万公里

新车指导价格：120.49万韩元

卖方报价：450，000韩元

虽然是二手车，开了7年半，但目前这款SRT的价格不是普通人能消费的。性能车对普通人来说最终是奢侈品。

现在正式开始我们的检查。首先，从旧规则开始，或者围绕车辆转一圈，可以观察车辆的整条线、车身腱线、盖板缝隙的平衡程度。大概转一圈就能观察到车辆的部分油漆钣金，盖子能修饰线索。现在可以看到前峰有油漆修理，有脱附痕迹，螺丝新旧，多处划痕，车身有局部凹陷。

不知道是拿出漆膜设备正式开始检查，还是开始检查外观油漆，首先又测量了几个屋顶部位、190m左右的数值，肉眼仔细观察也没有皱纹和沙眼等油漆痕迹，以这个数值为参考。不得不说美系车的车漆真厚！可以看到车身油漆保护得很好。只有左前翼子板有油漆腻子修复。值为600m左右，翼板没有分解痕迹，表明没有更换。

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其它车身的金属覆盖件都没有异常，看来原车主的驾驶技术还是不错的，给他点个赞。

继续向后看，来到车尾门处，仔细查看后尾门无喷漆，各处固定螺丝尾门铰链无拆卸，尾门原车胶体，规则有序涂装，后风挡玻璃生产日期与出厂日期吻合，玻璃胶均匀涂抹无异常，导水槽数值都正常，这就能确定玻璃无更换拆装，后部无事故碰撞痕迹。只有左后翼子板轻微变形凹陷，漆皮炸裂有开始生锈迹象，一看就是原车主轻微剐蹭，未修复。不过遇到这种情况，老王建议还是及时修复，因为这种来自由外向内的锈蚀会愈演愈烈，不管它到最后就会锈得掉渣渣。这么贵的车还是要好好保养的呀~

目前来说，外观的状态还是非常不错的，咱们接下来打开前机盖查看发动机舱。这款JEEP大切诺基SRT搭载的是V8，6.4L自然吸气发动机，最大马力468，最大扭矩624N·m，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.9秒。而且这是一台铸铁发动机，后期还有很大的升级空间哦。

机舱部分可以看到发动机有拆解维修痕迹，多处附件拆装，气门室盖，发动机进排气螺丝都有拆装，不过现在还不能断定发动机存在分解维修，待会我们上举升机看看底盘再详细确认一下。

随后查看前面的水箱框架，扒开胶条，发现无切割焊接修复痕迹，螺丝无拆装痕迹，而且原车标签还在，可以进一步排除前部有撞击事故嫌疑。

接着检查到翼子板支架无变形修复，前纵梁无异常，两减震包无异常，不过减震器螺丝有拆装痕迹。这种拆装分两种情况，一种是单纯的更换减震器，而另一种就是整体落副车架，我们稍等一下，待会举升车辆为大家揭晓答案。

接下来检测全车油水，可以看到蓄电池因为长时间停放原因，需要充电，刹车油防冻液均在最佳工作状态，状态完美。但是还是建议后期入手之后，做一次全方面的保养再用车，毕竟是二手车，把保养周期把握在自己手里好一点。下面来看看内饰部分。

虽然它是百万级别的豪车，但毕竟是主打性能的，内饰和普通版本的大切诺基差别也不大，看着就像一般的家用车，只是任谁也想不到这样普通的内饰下面，是一颗如此暴躁的内心吧。这也许就是客户大哥所说的扮猪吃老虎吧。

下一步启动着车检查，发现发动机怠速轻微抖动，依次查看中控按键，及全车所有开关按键还有前后车辆全车灯光，工作都一切正常，OBD电脑检测也正常。

内饰其它地方，方向盘管柱和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕迹，固定螺丝无拆卸，全车安全带没有拆卸更换，卡扣内无生锈无泥沙，安全带卡槽内没有泡水的情况，安全带生产日期符合出厂日期，安全带表面也没有发霉的情况，综合车内无发霉等异味、点烟器、安全带卡扣等金属部件的情况，我们可以排除该车辆有涉水泡水了。继续下一步，将车辆用举升机升起来，查看底盘的情况。

可以看到发动机变速箱结合处的螺丝拆装，说明发动机变速箱分解拆装过。

随后检测悬挂等附件部位，发现有拆装痕迹，且方向机防尘罩处有油迹渗油，车身地板、横竖纵梁无剐蹭变形，发动机棘脚拆装更换，变速箱底部机脚螺丝也有拆装痕迹，油底壳也是新换的，前副车架螺丝拆装，加上前面发现的各种情况，可以确定发动机变速箱存在分解维修。

接下来检测后防撞梁、后围板、后底板，可以看到都是没有变形修复痕迹，且均为原厂状态。可以进一步排除车辆尾部存在追尾事故。

最后检查四轮轮胎及轮毂，轮胎日期与车辆出厂年月有所出入，四轮均已更换，轮毂状态良好轻微剐蹭，刹车盘片正常磨损，无需更换，从刹车的磨损来看基本符合表显的11万公里。那检测到这里就差不多结束了，该车漆面保养较好，仅右前翼子板剐蹭有喷漆腻子修复，车身结构正常，唯一美中不足的就是，发动机变速箱分解维修，且无维保记录，证明并不是在4S店维修的。

随后我把车况一五一十地告诉了客户大哥，大哥说前部剐蹭的问题卖家已经告知他了，但发变状态自己完全未知，仅仅知道发动机变速箱油液保养过。不过大哥表示开了11万公里发动机也差不多该修了，要是原车主没修过，买到他自己手里就该修了，但是美中不足的是没在4S店修，他准备拿着这个问题再砍砍价，合适了就买。老王我不禁感叹，有钱难买我愿意，谁能挡住爱，真是没有卖不出去的车，只有不合适的价。

最后老王我叮嘱了一下客户大哥要慎重考虑，虽然这车现在只要四十多万，但是后期有问题的话，它修起来还是要按照当年一百多万的价值。不过大切诺基SRT在网上的车源是真的少，别说同款了，就是所有年款加起来都不超过十辆！实在是太稀有了。要是客户大哥错过了这辆，不知道啥时候才能找到一辆漆面保养得这么好的。大家觉得今天这辆车，多少比较合适呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，老王我码字不易。大家如果还有其它想看的车型，都可以告诉我哦，我一定尽力帮大家安排，咱们下次再见。