【江铃福特多少钱】销售18.69万件，标准空气悬挂，江铃福特路和欧洲真的不值得选择吗？

在国内MPV市场，从销量来看，应该是别克GL8。周围不止一个朋友问。7台MPV中，哪辆车性价比更高？只要问题中有“性价比”一词，个人的使用需求也是必要的。如果追求高销量和车辆舒适度，一定要选择别克GL8！如果追求低燃料消耗和高保证率，本田Alezent和奥德赛这两辆车都可以。当然，有人建议，商务旅行也要同时进行，家庭属性也要同时进行，价格也不能高！从这里看，似乎只有一辆车符合这位朋友的条件，这辆车就是江铃福特的路和欧洲。(莎士比亚)。

先看价格，公路和欧洲入门指导价为18.69万韩元，顶级版指导价为27.58万韩元，这个价格比别克GL8、本田ALESIN、奥德赛便宜得多，价格可以被用户接受。下面以2020年2.0T自动精锐版国家VI为例，看看地图是23.39万韩元，路和欧洲的表现怎么样。(大卫亚设)。

就外形而言，路和欧洲的前脸还是很有辨别力的。尤其是中网和灯组的结合，就像变形金刚的表情一样，没有过分暴露商业或工具车的感觉。前进气格栅采用上下布置，中网填充横向铬装饰板，在前脸上画出一点层次感。灯造型辛辣，但从地图价格来看，远光源只配备卤素光源，没有日间驾驶灯或感应功能，稍微由低端组成。(这是我的作品。)———————————————————————————

车身侧面，道路和欧洲长宽分别为4976/2095/1990毫米，托架长度为2933毫米。车身轮廓比较正，腰线从电灯向后笔直上升，以免整个车看起来过于整齐。车轮体积小，轮胎规格为215/65 R16，难免会有“穿小鞋”的感觉。

与正面相比，背面的形状成熟稳重一些，正方形的剪影上配有一些线条，底部装饰着大号镀铬，表面上刻有刻印和欧洲英语标志。尾灯采用纵向设计，这倒是个性特别。

坐在公路和欧洲的车里，这辆车仍然很特别，坐姿高，车窗大小大，有驾驶中巴车的感觉，视野开阔。仪表台造型设计成家庭风格，但材料坚硬的塑料，与别克GL8内饰相比，感觉高档，路和欧洲内饰看起来有点简单。仪表盘的风格是熟悉的机械结构，7英寸中控屏幕操作反映流畅，支持在线导航、蓝牙连接功能、功能性。

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在配置上，这台途睿欧也没有让人失望。前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗；最重要的是标配空气悬挂，这在同价位绝对是领先的水平，放在豪华品牌车型上则需要选装实现，足以见得这台车的舒适性不一般。

后排乘坐空间的确挺大的，但美中不足的是车门开启方式仍然是手动，目前只有顶配版本采用单侧电动。座椅采用2+2+3布局，身高183cm的成年人坐在后排完全不会感到空间狭小，第三排亦是如此。在细节上，两侧车门处均提供扶手，再加上踏板，有利于腿脚不便的乘客上下车。但并不意味着途睿欧没有缺点，如果主打舒适性，座垫没有配备腿托，对腿部的支撑性不够到位。后排电源接口数量较少，无法满足全车每一位乘员的用电需求。后排座椅支持35：30：35比例放倒，后备厢高度达到1280mm，将第三排座椅翻到，纵深能够达到900mm；在空间方面途睿欧都表现出较大的优势。

动力方面体现出途睿欧想要赢得市场的认可，配备的2.0T发动机最大功率为149kW，最大扭矩300N·m，最大马力203Ps；传动部分匹配的是6挡手自一体变速箱，官方标称零百加速时间是13.1秒。对于一台MPV车型，用户自然不会过于在意加速水平，实用性才是硬性指标。NEDC综合油耗为9.5L/100km，结合车身重量、动力参数，这个油耗并不高。

悬挂部分，途睿欧前桥为麦弗逊式独立悬挂，后桥为纵臂扭转梁式非独立悬挂；所配备的空气悬挂支持软硬调节，所以能够看出途睿欧是偏舒适的定位。方向盘采用机械液压助力，相比主流采用电动助力转向，转向手感略重，指向性有些许偏差，这点并不会让人感到意外，毕竟车身尺寸摆在那里！

最后总结，如果说价格是途睿欧的优势，显然这个说法并不成立！要知道，像是传祺M8、荣威iMAX8的定价可要比途睿欧低一些，外观造型也更符合大众审美。文中所提到的车型是次顶配版本，指导价格也和别克GL8相当；尽管配置不如途睿欧丰富，但面对直观的市场销量，庞大的用户群体，也会间接打击途睿欧的产品竞争力。当然，如果不在意销量，只是追求简单实用，这台途睿欧依然是不错的选择。