【科鲁兹缺点】美国车保修车？开了7年的这辆雪佛兰科鲁兹告诉你，这真的很糟糕。

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查师童子。我曾经是汽车修理工，觉得还算优秀，无奈修车这个行业七八年来一直没有找到女朋友。所以毅然去检查汽车，现在是二手车检查师。来验车快五年了，结果还是没有女朋友！女士们、先生们，如果家里有姐姐妹妹什么的，请介绍一下。

汽车也像娱乐圈的明星一样长久常青，有些流行一时没有后劲，有些太生气了，但是存在感，还有一些瞬间消失了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)。今天给大家带来的是一度炙手可热的雪佛兰科鲁兹。这辆车一度拥有自己的辉煌。至少在2017年以前，仍然取得了令人骄傲的成绩，以月平均突破10000分的成绩，一些竞品无法企及。

但是这个荣誉只属于第一代车型，经典科鲁兹。与Komaro外观相似，主打运动的口号受到了很多人的喜爱，出色的操作和出色的安全性也得到了用户的认可。此后，中期改装车型再也没有回到过去的高光时刻。弱动力和经常生病的油耗和小缺点成为影响科鲁兹质量的突出问题。随着销售额逐渐下降和替代车型的出现，科鲁兹在2020年上半年停产。

现在古典科鲁兹的保有量还是非常多的，缺点有几个，但是优点也不容忽视，有喜欢古典科鲁兹的群体。这次买车的粉丝是大姐。她解释说，她一个人喜欢这辆车，她没有开别的车。瀑布坎.我无法反驳。

接到任务后，童子收拾行李，一直匆忙，终于在约定时间前到达了座位。过了一会儿，范大姐来了。她热情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天都靠你了。好好看看。卖这辆车的老板好像我不诚实。我买之前，他告诉我原版油漆好了，让我们看看老板到底诚实不诚实。

型号年份：科鲁兹2013款1.8L SE AT

出货时间：2013-04

排放标准：国家四

制造商指导价格：13.69万韩元

表达里程：98279公里

汽车报价：4.28万韩元

考试地点：湖南长沙

老规矩说，首先检查外表，看看老板在一边画画是不是真的。前保险杠的雾灯位置有白色油漆雾，更不用说前杆有后油漆，但前杆都是塑料部件，刮擦很常见。一些汽车商认为不包括塑料油漆，所以我们接着往下看。

左前门一打开，就看到了明显的后油漆痕迹，如果在车间操作油漆时报纸封面不严格，就会出现这种情况。

左侧后翼板眉毛位置油漆厚度达923m，板材维修取得了显著效果，这就是所谓的棉油漆吗？我们继续往下扒一下吧。

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后保险杠位置小擦挂，肉眼可见刮过腻子，不过好在是塑料件。

右后翼子板轮眉也钣金了，比刚才左后同样的位置还要严重一些，一个面做漆的说法已经站不住脚了，老板的脸会不会疼呢？

左前轮眉的漆面厚度即将爆表，如果算上前后杠，这就已经五个面喷漆了。粉丝大姐全程跟着东子我了解情况，老板见势不妙，赶紧说，我收回来就做了一个面油漆，以前车主做没做我可不知道啊！

掀开引擎盖，发动机舱内的成色还不错，干净的不像一台七年多的二手车，在捯饬卖相上老板倒是不遗余力啊。1.8L的四缸自吸发动机，最大马力147匹，峰值扭矩177牛米，匹配6AT手自一体变速箱，数据表现中规中矩，但实际驾驶起来好像有点儿肉。

检查了机盖两边的固定螺丝，都没有拆卸转动痕迹，结合机盖外侧漆面的结果，确认机盖为原厂部件。

往下延伸，左右两侧减震器座、翼子板梁以及大灯都还是原车状态，那么车头两侧的碰撞事故可以预先排除。

左右两侧纵梁的漆面平整顺滑，前防撞梁螺丝未见拆卸，锁块螺丝没动，车头前方的事故也可以排除。接下来重点看看发动机，毕竟大家都知道，美系车的发动机变速箱，一言难尽！

第一眼就看到气门室盖螺丝有拆卸，而且伴有轻微的渗油。

顺着下来，排气歧管螺丝拆卸。

然后发动机机脚也拆了，这怕是有吊装嫌疑了。

进气歧管螺丝糊满了油泥，纸巾擦都擦不出来，暂时不好判断，得一会儿从底盘下面检查了，好在上面的变速箱机脚没拆。

发动机舱整体灰跟油的混合体较多，清理过后尚且如此，担心后期渗油的可能性会很大。

刹车油、电瓶目前的状态还可以，不过防冻液的冰点基本已经没有了，打开水壶盖能看到表面漂着少量油污，估计就是这些油污导致的冰点不足，有油串水的可能性。目前看着水壶内虽然没有乳化的迹象，但是后期保不准会严重，这个得留意了！

内饰的成色看着也挺好，没有严重的磨损破损情况。其实二手车也是待卖的商品，刚收回来的时候破破烂烂，脏兮兮的，谁看了也不会产生买车的冲动，车行把它洗干净，装扮一下，把坏掉的部件换一下，卖相上乘才更容易脱手。所以车行也是有成本的。

方向管柱部位干净无泥沙，也没有拆卸痕迹。

座椅螺丝无拆卸，滑槽无生锈卡涩，也没有泥沙残留。

座椅骨架也正常，海绵垫无发硬发霉，座椅正常也就基本排除了车辆泡水涉水的嫌疑。

不得不吐槽一下这方向盘，贴了碳纤，活脱脱像一个三角裤挂在了上面！

检查空调出风口的时候发现调节键已经断裂，问题不大但影响用车体验。你想嘛！本来在路上就堵车堵的心慌，吹空调的时候想变个风向，结果调节键松松垮垮，是不是脏话自然就出来了！

揭开后备箱盖板，发现备胎都没落过地，取出备胎，底部除了有些灰尘，并没有钣金修复或者变形褶皱的情况。后部的严重追尾事故也可以排除了。

又到了上架环节，一番沟通后，老板爽快的带我们出去找举升机，顺带检查了一下路上的表现。美系车开起来倒是比较稳，不过动力很肉，低挡位偶发顿挫，有种踩了油门不走的感觉，其他还好，发动机变速箱没什么异常，转向系统工况良好。

上了举升机，发现底部下护板螺丝已经托底磕弯了，拆不下来，这样底盘就看不完整了，东子我只有用浑身解数各种姿势从缝隙里观察。

看发动机舱的时候还在担心后期渗油，这倒好，马上变成现实，曲后油封严重渗油，这块渗油也是最麻烦的，要维修的话需要把变速箱整体拿下来，而且影响后期售价，不修吧，难不成后备箱里放两壶机油？

发动机油底壳与正时侧盖连接处也有油迹。

从护板缝隙看变速箱，也是沾满了油渍，粉丝大姐在一旁越看表情越难过，老板在旁边越解释越结巴！最后说了一句，这是美系车的通病，都这样！

底盘看完就完成了这次的检测，整理一下车况报告：

1.外观：多处钣金喷漆，喷漆工艺差，多处瑕疵；

2.机舱：气门室盖拆卸，油泥堆积，排气歧管拆卸，防冻液冰点不足且伴有少量油污，发动机机脚拆卸，压缩机拆卸；

3.内饰：空调出风口破损；

4.路试：低档偶发顿挫；

5.底盘：元宝梁拆卸，更换平衡杆，更换三条轮胎，轮胎老化裂纹，曲前油封与油底壳处渗油，发动机油底壳拆卸打胶，曲后油封渗油严重，变速箱渗油。

综合来讲，这辆车无事故无水泡无调表，发动机变速箱没有吊装维修，就是漏油比较厉害；正常家用车的使用状态，总体车况一般。把检测结果告知粉丝大姐，大姐挺看得开，就关心一个问题，会不会半道上开不了！东子我告诉她防冻液要换，漏油要修，修好后半道上就没事。得到满意的回答后，大姐准备去找车行老板聊聊。

我们知道美系车一般不怎么保值，这款经典科鲁兹当年的厂商指导价是13.69万，如今的二手车行情在4万左右，七年时间就只有新车的一个零头了。而同年份的朗逸轩逸再怎么也有5万的残值。今天车行报价4.28万，在正常行情区间，从车况来看，问题并不是特别多，这个价格可谈的空间不大。

东子我收拾完背包跟粉丝大姐道别的时候，大姐已经砍价砍了2800下来，还在让老板要么让价，要么给她修好，女人在砍价这方面的战斗力实属强悍，我看大姐还有强烈的战斗欲望，短时间内停不下来的节奏，我就先行一步告辞，下一块砖还等着我去搬呢！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！