【长安cs35plus】试驾长安CS35 PLUS尊贵型，不到10万韩元，丰富的颜值高，不香吗？

最近在国内汽车市场，自主品牌推出的车型越来越华丽，品牌越来越多，买车的时候很显眼。预算只有10万。今天介绍的这辆车，长安CS35 PLUS，试驾车型是2021款警告来的NE 1.4T DCT尊贵型，地图9.99万韩元，一起看吧。

长安CS35 PLUS的外观使用了长安的家庭式设计，但相对长安CS55 PLUS来说有些柔和，虽然没有那么激进，但整体运动感还是保持不变。前脸的设计很有个性，超大的中网格栅使用菱形结构，背部团队使用分离型设计，穿透式日间行车灯设计提高知名度，前方包围的红色装饰扩大视觉效果，两侧透视光为一体设计，是LED光源。(大卫亚设)。

相比之下，侧面看起来平静多了，四平八稳的感觉，眉毛的设计接近梯形，底边厚，车门下面加了红色装饰。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))唯一有艺术设计感的应该是它的轮子形状。尺寸为18英寸，轮胎规格为225/45 R18。长安CS35 PLUS的车身尺寸在同一级别有很好的优势，长宽分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm，这个轴距稍逊一筹。

汽车后部的设计简单多了。车身的层次感很足。尾灯的风格与前一天的行车灯相呼应，采用贯穿式设计，内部的灯塔设计为一体，两侧的灯带大小也比较大，开灯后的效果有很好的新颖感。后面被包围的风格也简单得多。下摆嘴唇涂着总会色油漆，双方公文双出的圆形排气看起来比较滑稽。(大卫亚设，Northern Exposure)

装修还采用了长安新的家族式设计语言，中心控制台的线条设计立体感很好，司机为中心的布置，仪表屏幕和中心屏幕采用连接屏幕的设计增加了技术感，空调出风口采用半透式设计，整体增加了时尚感。材料的中央控制台以柔软的材料为主，空调出风口附近的金属液晶显示器有很好的质感。

三辐射式方向盘结构在视觉上有很好的运动氛围，真皮包裹的圆盘辐射握感同样好，地板上也添加了金属装饰板点缀，多功能键盘采用按钮和表盘的形式，操作方便。可以方便地使用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，仪表没有采用全液晶的设计，而是将一张10.25英寸的LCD与电子屏幕一起使用，这种屏幕可以显示比较丰富的信息，可以展示车里的大部分信息，也具有实用性，但屏幕会有点反射。

utiaoimg.com/large/motor-article-img/424c592b261d494fbe11d51759749235?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>

中控屏的尺寸同样为10.25英寸，这块屏幕的表面反光处理得倒挺好，内置的功能比较多，支持微信、在线音乐、语音、车联网等等，同时支持原厂互联，不过车机使用起来有点拖拉的感觉，并且这个车机系统还有个亮点，那就是支持分屏功能，可以看导航的使用微信或者音乐。

车辆配置上较为丰富，在被动安全上全车提供了6个安全气囊，主动安全只装配了一个车道偏离预警功能，在驾驶辅助上除了配备后驻车雷达，还升级了360度全景影像以及定速巡航，同时还支持胎压显示功能。

座椅使用皮质包裹，配色比较新艳，有着较强的运动气息，不过座椅内部的填充有点硬，靠背也比较平，坐起来舒适度并不太好。后排座椅的样式并没有改动，座垫稍微软一点，但靠背依旧不太舒服，角度也比较直，中间座位装配了扶手和头枕。

对于一款小型SUV而言，乘坐空间上并没有抱有太大希望，坐在前排身高180cm的头部空间剩余4指，坐到后排头部空间同样剩余3指，而腿部空间在1拳4指，这个表现较为出乎意外，同级中相对出色，同时该车型配备了一个比较大的全景天窗，一直延伸到后排头顶位置。

后备厢内的空间表现比较常规，设计比较规整，正常容积为403升，并且后排座椅可以放倒，整体也比较平整，对日常使用有着不错的实用性。

作为长安车型，动力上自然是长安引以为傲的蓝鲸动力，排量1.4T，采用涡轮增压的进气形式，该发动机具备DVVT技术，最大功率118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m，匹配了7速湿式双离合变速箱，这套动力比较积极，油门响应灵敏，变速箱的切换档相对连贯，没有明显的顿挫感，不过如果急加速变速箱的反应有点迟缓。底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，整体调校有点软，对路面颠簸的过滤不太好，路感就别提了，不过开起来比较轻松。

总的来说，长安CS35 PLUS作为一款入门级的小型SUV，而且是刚刚改款，整体的变化相对比较多，各方面的升级令人满意，配置同样有提升，长安的蓝鲸动力更是不用说，无论是动力输出表现还是可靠性上都非常不错，不过要是底盘升级个四轮独悬，调校再改善一下就更完美了。