开ix35属于什么档次？开ix35的都是什么人

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在2019年的车市寒冬，现代ix35销量可谓逆势增长，在4月份已经成为北京现代销量最高的单一车型，主力热销车型是2.0自然吸气版本。也算是韩系品牌的顶梁柱车型，有着不可取代的地位，2019年全年卖出131894辆，销量成绩显赫，殊不知如此傲人的成绩是用“自降身段”的方式换取。

融入更具锋芒的Cliff式硬派外观设计风格，这是由罗西蒙(前大众设计总监)亲自操刀设计的，新款ix35是他加盟现代品牌后的首款作品。外观风格更偏向“美式硬派”，而前作精致的“欧洲风情”少量设计元素得以沿用。车灯简洁干练的感觉，不过卤素车灯实在太落后，整个前脸就是SUV该有的呆萌感。

轴距2640mm没有变化，新款长宽高4435mm*1850mm*1717mm，较老款的4420*1820*1690mm有了明显加大。尾部暗黑的D柱设计能让后车顶形成一种悬浮感觉。

虽然造型和内饰都无法与主流合资紧凑型SUV抗衡，但售价区间已经与国产紧凑级别SUV重叠，优势在价格优惠太大，所以性价比挺高。

要知道以前的北京现代ix35是20万级别SUV车型，对标大众途观、本田CRV、昂科威、奇骏等竞争车型。当时2013款16.98-24.28万的官方售价，与现在主流紧凑型合资SUV售价无太大区别。由于2018年左右韩系品牌调整定位，全新的ix35售价变成11.99-16.19万。

北京现代出此策实属无奈之举，毕竟近些年韩系品牌形象越来越差，销量处于垫底。当务之急是先保命提高销量，降低身价实属明智之举。韩系品牌能苦苦撑到今天，现代ix35这款车功不可没。

新一代ix35定位有所调整，官方用词是“硬派智能网联SUV”。内饰同样是平直风格，那套人机交互系统，只要驾驶员说一句“你好，北京现代”，即可启动车辆，还可以获取股票信息推送、娱乐资讯、天气播报、地图导航、终端支付等功能。

配置上算是一般，带有自动启动、自动大灯、胎压监测、主驾驶电动调节、支持倒车影像、倒车雷达，carplay及carlife功能。但是日常使用还是一般，毕竟不带定速巡航、自动空调，而且只有主驾驶的无钥匙进入和车窗一键升降，方向盘并不支持前后调节，只是支持上下调节。另外，全车只有四个喇叭，各在四个车门上，只有一个usb接口，如果开启carplay，副驾驶就不能充电了。

而安全配置上，ABS+EBD系统，紧急制动提醒，车身稳定控制，前碰撞预警制动，驾驶员疲劳提醒，上坡辅助等功能。

之所以2.0L卖得好，一方面1.4T卖得更贵，另一方面1.4T最大功率还不如2.0L发动机，还有就是很多用户就是冲着现代皮实耐用、平顺而来，2.0L+6AT听着比1.4T+双离合要靠谱一些。

现代ix35提供两套动力总成，与起亚智跑动力总成相同，2.0L+6AT动力总成质量稳定，深受欢迎。而新推出的1.4T+7DCT总成，动力好油耗低，而且价格也不贵，就是销量不及2.0版本。2.0L车型最大输出118kw和193Nm，1.4T车型则可以输出103kw和242Nm。

1.4吨出头车重，在0-80km/h范围内，加速感轻盈无比，油门调校也没有韩系车那种神经质的敏感，电脑对踩油门深度判断合理。

底盘偏硬，并不是那种硬朗感觉，更多的是生硬，可以说比同级别90%车型都要硬一些，没什么质感的味道。小震动的隔绝还算可以，对于大震动就比较生硬了。方向盘驾驶感受很模糊，油门踏板调校前端过于灵敏，即便放到经济模式也是一样。另外，行驶静谧性比较糟糕，特别是高速时风噪、胎噪接踵而至。

总结

欧美合资车以优异性能、可靠品质、丰富配置等优点烙印在国内消费者心中，长期霸占着我国汽车市场。随着自主汽车品牌的崛起，销量也不断创新高，而韩系车便慢慢淡出消费者视野，如果现代不对车型做出调整，估计今后的路会越来越难走。

途胜和ix35是北京现代在国内陆续推出的两款紧凑型SUV，ix35定位低于途胜。ix35与如今的哈佛H6、博越等车型相比，这台终端优惠后跌破10万的合资车真的很有吸引力。总的来说，外观和内饰都比较差，空间够用。属于中规中矩，满足代步或出行需求，别提有多少运动感、高级感和驾驶感，可能比较适合那些比较佛系的人吧。

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