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东风起亚k3底盘悬挂方面,起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架,这套悬架的整体表现柔中带刚,前半段行程偏软,而由于后悬的减震弹簧和液压减震器的整体行程较短,因此中后段会感觉到支撑力明显加强并且富有一定韧性,对于车身的回馈力度也比较到位。底盘仍旧延续了韩系车的风格,既不紧绷到让人无法接受也绝非松散之辈,能够过滤到路面上的部分颠簸,不过受到非独立后悬的影响,在过一些较高的减速带时,车体后半部分还是会有一些小小的颠簸。
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