「折叠自行车怎么折叠」折叠自行车怎么折叠回去…

2023-06-29 13:50 55次浏览用车

这个车子组装好有一段时间了，今天把自己组装的过程发上来做个记录。之前有一段时间对折叠自行车种草了挺长一段时间，于是便自己购买入门零件组装了一台。组装这个车子本身的出发点是为了通勤和周末市内休闲骑行的，后来还是用于闲暇时间骑游较多，通勤次数为零，哈哈。下面先讲一下购买的配件，全部配件都是在网上购买。

1.车架:选择了脉途的红色16寸车架，型号是PA16S。入手价格为560块，这个车架相比大行、风行等车架来说，能搜到的信息很少，现在都不怎么看到有卖，但是就这个价位来说，漆水、用料和焊接工艺都很不错，个人觉得非常值得。

2.碗组:买的是litepro的折叠车专用44mm碗组，内置培林。

3.头管:对于折叠车来说，头管对骑行体验影响较深，样式也比较多。我这里用了脉途内折的头管，总长37cm，购自某二手平台，是个有划痕的库存件。入手价为80块包邮，爽到爆。

4.车把(或者叫把横):用的是litepro monster 6061，直把25.4mm，入手价18块。

5.把套:用了洛克兄弟的红色矽胶把套，后来发现使用效果并不理想(图片效果是参考网上的)

6.座管:还是用了litepro的，litepro对入门配件来说真是不错。为对应车架用了∅33.9mm，长度为600mm的黑色坐管。

7.坐垫:因为我原本有一个白红色的SR坐垫，做工也还能接受，这次刚好用上了，成本算是零。

8.轮组:在淘宝上入了比较便宜的16寸305轮组，这个前轮用的是大行的四培林，横向宽为74mm，后轮用的是久裕四培林，7/8/9速通用铝基塔，横向宽为130mm，不包含快拆，后面买快拆要参考74mm/130mm这两个参数，入手价为¥229，比较良心的是还送了内胎和建达k1085的外胎。当时没有专门拍到照片，就是图是示这种，不过我的是黑色圈还有内外胎。

9.前后刹车:折叠车大多都是用V型刹车，我的是在二手平台入手的Tektro924V，是比较冷门的一个型号，短臂V刹，主要是看上了他的红色外表，和我的车架比较搭配。

10.刹把:入手的豪彦(Tektro)，具体型号不记得了，手感一般，听说新手闭眼入手的最好选择是FR5刹把。

11.指拨:右指拨入的禧马诺R440，9速，因为大牙盘为单盘，所以无需入左手的前指拨。

12.后拨变速器:9速禧马诺4500短腿后拨，因为轮组是16寸的，怕后拨会刮到地面，所以才入的短腿。

13.飞轮:感觉入门级的9速飞轮并没有很多选择，入了禧马诺的hHG50-9 11-15T，因为是小轮自行车，所以飞轮最小齿数为11T时，踩起来也不会觉得太吃力。

14.单车链条:KMC X9.93，比较便宜的一款，购买单车链条要注意对应自己车子的速别，车子的变速档数不同，对应的链条也是不一样的。

15.牙盆及一体中轴:Litepro 54T牙盘片+Litepro的一体中空中轴。曲柄长170mm， BCD130，如果是牙盘片和中轴曲柄是分开买的话，要注意曲柄的BCD要与牙盘片的BCD对应上，不然螺丝孔位对不上是安装不了的。现在的入门级一体中轴价格并不贵，安装简单重量轻，是不错的选择。

16.线管及刹车内线:入的不知名的注油线管和刹车内线，购买的时候要注意刹车线管和变速线管的管径是不一样的，另外一般指拨以已自带变速内线，可以不用购买，我只买了刹车内线。买刹车内线要根据自己车子的长度来购买。一根线只能用于一只刹车手把，不能一断开分为两用，另外就是线管对应头和尾端记得买好对应大小的防尘胶套用于安装，内线也最好买几个尾帽，以免内线芯变散开。

17.安装工具:钳子，飞轮安装套筒及扳手(可买两用的扳手能用于安装中轴)，中轴安装板手，6mm内六角扳手，5mm内六角板手，4mm内六角板手，10mm内六角扳手。

以上为我自己组装车子所购买的零配件和工具。搞清楚各部件的作用后，组装工作就变得简单了。

安装过种:因为只有自己一个人干活，所以有部分安装步骤并没有很好的记录下来，一个人一边安装，一边拿相机拍照，的确是比较吃力。以下会尽量把安装的步骤详细说清楚。当然我是个新手，也是边学习边组装，这个过程仅供入门新手参考，如果有不对的地方，欢迎大家评论指正。

安装碗组，碗组的安装过程可以参考所购买的碗组的详细介绍，也可以在网上找安装教程，胆大心细，用胶锤子把上下两个培林对准了敲进去就完了。

安装前叉，前叉是这个车架自带的黑色前叉。前叉有一个大螺丝，在安装前要先取下，这个大螺丝需要用到10mm的内六角扳手，我当时没有这个规格的扳手，跑到楼下修单车的大叔那里借来的。碗组上下两个环的倒角位涂上润滑脂。

安装五通位置的一体中轴培林，相比其他类型中轴，中空一体中轴安装最为简单，用专门的中轴安装扳手拧进去即可，安装完后在中轴内侧涂上油脂。图示用的是三合一的中轴和飞轮拆卸扳手。

安装飞轮，需要用到飞轮套筒和对应扳手（我用的是活动扳手）。把飞轮片对准塔基的卡槽按顺序放入塔基，再用飞轮套筒套上用扳手拧紧。

安装车架的尾勾，放平整用5mm扳手拧紧即可。我这个尾勾是车架自带的，如果车架没有尾勾的话，要网上配一个，价格很便宜。

接下来就可以把两个轮子和座杆装上去了，座杆安装很简单，插入然后用快拆扣子扣好就行，我的车架自带了快拆扣且已安装好，如果车架没有快拆扣，需要另外购买安装。轮子安装用快拆杆，快拆杆的长度要对应车架前后轮开口的宽度。我用的是大行的老款快拆杆，厚实紧致。图示是装好轮子和座杆的效果。

安装折叠头管，个人认为这个步骤是整一个安装过程中相对来说最复杂的一项，不过也不是很难。头管配有大螺丝，在头管折叠的状态下，用大螺丝放入头管内碗拧在前叉的上部，用10mm扳手拧紧大螺丝直至头管前叉不会松动，然后用5mm的扳手拧紧头管的夹紧螺丝（不要完全拧紧），再松开头管大螺丝，然后再完全拧紧头管侧边的夹紧螺丝，然后再完全拧紧头管大螺丝。至此，头管的安装就完成了。建议先把把横在头管上面安装好，便于安装头管时对准方向。

安装把横，这个比较简单，我的头管是带快拆扣的，放进去扣好就行了。其他类型的头管无非也就是对好方向放进去上螺丝即可。

安装座垫

安装牙盘片和曲柄，用5mm扳手把牙盘片安装到一体曲柄上，购买牙盘片要注意是否配有牙盘钉。在中空中轴内侧抹上油脂。把安装好牙盘片的曲柄用胶锤轻轻敲入五通中轴。

再把另一侧的曲柄按照与刚才已安装的曲柄的相反方向套上中轴，曲柄的内牙要对准中轴的牙纹，用胶锤把曲柄轻轻敲进去。用中轴自带的小扳手把中轴螺丝拧上，这个中轴螺丝是胶的，不能拧得太紧，否则曲柄转动会很紧，再把曲柄侧边两个螺丝用万能的5mm扳手[灵光一闪]拧紧即可安装完成。

喝杯热茶休息一会儿[酷拽]

继续开工，安装后拨变速器，还是用5mm扳手（任劳任怨的5mm扳手[吻]）。

安装脚踏，用6mm扳手，要注意左右脚踏不一样和拧入方向

安装前后刹车，把刹车上凸出来的小杆放入刹车安装位置的小孔，一般有几个小孔，选择刹车力度适中的一个小孔即可，可以用手捏一下大概试一下刹车力度，然后用5mm扳手拧紧。

安装变速指拨和刹把，用把套测量一下嵌入深度，然后依次套入变速指拨和刹把，调整好变速指拨和刹把位置后，用5mm扳手拧紧。

然后调整刹车皮位置，也是用的5mm内六角扳手，调刹车皮时把一侧刹车用力按在轮圈上，然后拧紧刹车皮外面的螺丝，这样刹车皮就拧紧了。注意：松刹车皮螺丝时不要松太多，松一点点能移动就行，不然上面的一大串介子很容易掉，小东西掉了好难找（你猜我为什么知道），只要少了其中任何一个，V刹都很难调到好位置。

安装刹车线套管，套管按车身和个人喜好量好套管的长度，然后裁剪套管，裁剪后用锥子在裁剪的端口处扩大一下线孔，套管首尾两端套入管帽，然后套入刹车线，刹车线带锤子头的一端放入刹把卡槽。线管的一端放入刹把，另一端套入刹车金属管内。调整好刹车手把的行程，然后裁剪刹车线。刹车线尾端宜留长一点，便于日后调整。刹车线尾端用钳子夹上线帽，防止刹车线散开。

刹车线套管裁剪后扩孔▼

刹车线带锤子一端放入刹把卡槽▼

裁剪后的线管，首尾两端套入管帽▼

刹车线套入线管▼

线管末端套入刹车金属管内▼

调整好刹把的刹车行程，并用5mm扳手拧紧刹车线▼

裁剪掉多余的线芯，线芯末端用钳子夹上线帽▼

安装变速线套管，变速线套管的安装方法和刹车线套管的安装方法一样，不过变速器是自带变速线芯的，变速线芯的末端要预留足够长的长度，因为还要用来调整变速器。变速线套管安装后，调整变速器的档位，使得后变速器的轮片能从最小飞轮调整至最大飞轮，变速器的轮片与飞轮片处于同一垂直面。后变速器的调整不细述了，网上有很多资料可以查到。

安装链条，建议购买带有魔术扣的链条，安装会相对简单一些。安装链条前先给车架做好保护，免得安装时刮花车架。把链条套入牙盘和最大飞轮，然后再经过变速器的齿轮后，再把多余的链条用拆链器拆掉，衡量链条的长度要注意安装后变速器张力轮要张开，这样链条才不松不紧，具体的衡量方法网上很多资料。链条裁剪后，首尾两端的魔术扣套上，然后踩一下踏板，魔术扣就会扣上。以后要拆链条的时候，用手指捏住魔术扣两边，再把魔术扣两边的链条往中间挤，就可以拆出来。注意:魔术扣的安装和拆解是不需要工具的，如果你拆的时候发现魔术扣很紧，要用钳子的话，那你的方法肯定错了。