『厦门碳刀是什么』厦门碳刀轮组怎么样!

迷思

铝轮好还是碳刀强？碳刀和铝轮到底有什么区别？这一直困扰着很多车友，一些资深车友也是一知半解。

1价格

一般一对碳纤维轮组的售价在四五千元左右，而如果是一些大品牌的轮组，价格区间则会在7000-14000元，并且这上面还有更贵更高端的款式，价格能达到三四万元一对，比如德国手工制作Lightweight轮组。而铝轮的价格区间则是900-6000元，也就是说最贵的大品牌铝轮也比大品牌碳轮便宜。

2外观

碳纤维轮组的外观无疑是非常好看的，全黑高框车圈看着就很快，而铝合金轮组的刹车边即使加上了油漆或图层也会被慢慢磨掉，因此多数铝轮都会有银色的刹车边。

不过在碟刹慢慢开始流行的当下，铝轮也不再需要刹车边而拥有近似碳轮的外观了。

3重量

一对入门级的铝轮（比如一些整车上带的那种）重量往往能达到2kg以上，而一对55框高的开口碳轮的重量则会在1500克，这就至少轻了1斤了。并且还有些追求极致轻量化的厂家，更是把碳轮做到到一对轮组只有1kg的极致重量。

更轻的轮组（主要是车圈），使得车子加速更轻盈，在绕圈赛或爬坡进攻时尤其有用。虽然最轻的铝轮也能做到1300-1400克的重量，但这看似不多的三四百克重量在骑行中的区别还是非常明显的。

4气动

碳纤维轮组的一个最大的优势是在空气动力学上，更高框的车圈可以减小骑行中的风阻，让你在出同样的力的情况下骑得更快。而铝轮由于材料的限制，如果做成高框的话，重量会变得非常重，因此一般铝轮的框高最高不会超过40毫米。

在时速40公里/小时的情况下，一对50毫米框高的碳轮可以比低框铝轮快上30秒。这对于低速休闲骑的人可能没区别，但是在比赛或是长途骑行中，区别可是非常大的。

5刹车

在刹车方便，碳轮实际上是有劣势的，铝轮在制动力和散热性能上都好于碳轮，这一点在下雨之类的潮湿环境下会被成倍的放大。实际上有人做过测试，铝轮圈刹的刹车性能只是略差于碟刹而远远好于碳轮圈刹。同时圈刹还会产生磨损问题，铝轮的刹车边不仅磨损更慢，更换车圈或者整个车轮的成本也比碳圈更低。

此外对于大体重骑行者或是在长下坡中一直按着刹车的错误操作（或者纯粹是车圈劣质），碳轮有可能会发生“烧框”的情况，车圈上的树脂由于过热而融化，车圈的碳纤维出现分层或变形。

不过如果换成碟刹，则车圈的材质就完全不会影响刹车性能了，因为刹车的制动力会来自碟片，并且也不用担心磨损问题。

6横风

高框碳轮在横风中会不会影响操控是很多人担心的问题，实际上骑过高框碳轮的人都知道，这个影响其实不大，尤其是使用现在流行的“胖圈”的话。

不过对于体重特别轻的车手来说，影响会更大一些，因此一般这类车手都会选择比较低框的碳轮来在保证有一定空气动力学收益的情况下减少横风的影响。

7刚性

轮组的刚性是个很重要的性能指标，谁都不想要一对发力时像是踩到了海绵或是摇车时会不停蹭刹车的轮组。刚性好的轮组在过弯时也更让人放心，耐用度往往也更好。

其实无论是碳轮还是铝轮的刚性都可以被做的很好，这更多是取决于厂家的设计和编轮的水平，无非在同样的条件下，铝轮会略微重一些罢了。

毕竟轮子只是器材的一部分，好好骑车才是真谛。

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