单车什么意思——摩托变单车什么意思…

“叮铃铃，叮叮铃……”清脆的车铃声像是带人回到了童年，作为八零后，童年的回忆、青春的记忆、成长的岁月里，自行车陪伴着的日子像一首欢乐的歌。

最近一波波的回忆杀纷纷袭来。

国庆上映了三部电影《我和我的祖国》、《中国机长》和《攀登者》都是国庆献礼的影片，片中的剧情让人振奋，许多历史场景都让人热泪盈眶。

在纪念新中国成立70周年大阅兵仪式上，受阅官兵们斗志昂扬、精神饱满地向世人展示了大国军人的训练有素、英姿飒爽；群众游行的环节中，十万群众和70组彩车组成了36个方阵和3个情景式行进，展示了中国共产党团结带领全国人民从站起来、富起来到强起来这一伟大征程。

整个仪式上，天安门广场充满了欢乐的海洋，歌声欢呼声和乐曲声交汇在一起，人们手持各种颜色的花朵载歌载舞，欢呼歌唱，为我们今天的幸福生活而雀跃。

群众游行其中的很多情景勾起了人的回忆，特别是集体骑自行车的情景式行进更是触动了无数人的心弦：

长安街上熙熙攘攘的自行车流，是属于一代人的青春记忆。少男少女们拨响车铃穿梭而过，仿佛时光倒流，唱响着“青春万岁”的旋律。

01 关于自行车的那些历史。

以前，自行车被很多中国老百姓俗称为“洋车”，就像火柴被称为“洋火”，在自给自足的自然经济时代，很多日常用品都是从国外买来的，人们称呼起来都要加个“洋”字，即使后来国产自行车制造出来，但是“洋车”的称呼一直都还能在偏远地区听到。

历史上有记载的自行车雏形出现在清朝康熙年间，据《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行，行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”

100年后，法国人西夫拉克制作成木制自行车。后来，又经过很多人的研制和改良，直到1886年，英国机械师斯塔利，设计出新的自行车样式，首次使用橡胶车轮，为自行车的推广应用开辟了道路，斯塔利也被称为“自行车之父”。

1887年，英国人邓鲁普研制了充气轮胎，自行车完成了向商业化的转变。 世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。

20世纪初，自行车传入中国，清末民初，骑自行车在北京成为一种时尚。末代皇帝溥仪和皇后婉容就非常喜欢骑自行车，留下了许多在宫中骑车的照片。

溥仪在其自传《我的前半生》中写道：“为了骑自行车方便，我们祖先在几百年间没有感到不方便的宫门门槛，叫人统统锯掉。”

溥仪的自行车

溥仪的弟弟溥杰学自行车摔倒

末代皇后婉容骑自行车

1915年，上海有将近20家自行车商店，一战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的主要交通工具；1937年在上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂，但产量很少。

民国初年骑自行车的邮递员

1940年，上海自行车厂（上海永久股份有限公司的前身）成立，中国有了自主品牌的自行车生产企业；1950年，在天津诞生了新中国第一个全部国产化的自行车品牌——“飞鸽”牌。

02 作为一个八零后与自行车不得不说的故事。

时光回溯到三四十年前，自行车曾是当时中国人最主要的代步工具，如今看七八十年代留下的街头影像，都是滚滚的自行车车流，当时的中国被称为“自行车的王国”，一般人家里都要费尽心思攒钱买一辆，自行车在中国承载着几代人的美好回忆。

在我成长的日子里，一直有自行车的陪伴，不论是坐在自行车的大梁上还是后座上，抑或是自己骑车的经历，都像电影一样，留下了一幕幕难忘的场景。

父母结婚是在上世纪八十年代初，当时买不起自行车。过了几年，父母攒了些钱，买了一辆当时流行的“大金鹿”自行车，那时候青岛生产的大金鹿自行车由于结实耐用、载重量比较大，很受农村家庭的欢迎，我的家乡在鲁东南地区，离青岛并不远，当时谁家要是有辆这样的车，是件很拉风的事，一般人家需要全家省吃俭用，才能买上。

当时舅舅从部队复员回来，攒钱买了辆新自行车，但是一两年的时间里都不舍得骑，只有遇到紧急事情或者走亲访友才骑一回，平时都是藏在屋里，都很少放在院子里，怕借的人多了给骑坏了，不借又不好意思。

80年代中期，一辆新的大金鹿自行车需要三四百块钱，当时爸爸一年的工资也就差不多这些钱。所以，当时攒了很长时间的钱，也不到两百，只得买了一辆二手的大金鹿，但是就是这辆车，也骑了好多年。

大金鹿自行车

我小时候经常坐在自行车后座上，爸爸骑着车带着我去姑姑家，或者舅舅骑车带着我去姥姥家，微风轻轻地拂过脸颊，说不出来的轻松和欢快，叮铃铃的铃声清脆悦耳，成为记忆里动人的旋律。

跟朋友聊起来小时候骑自行车的经历，她只记得自己去打耳洞，回来之后骑着自行车，风一吹来，感觉耳洞里嗖嗖地出风，那种情景一直存在脑海里，多少年过去了清晰如昨天。

儿童坐在自行车上

后来，家里生活条件渐渐改善，又买了第二辆自行车——“飞鸽”牌自行车，家乡人俗称“小飞子”。

“飞鸽”是新中国第一个自行车民族品牌，在八九十年代一直很畅销。这种自行车跟“大金鹿”相比，轻巧、便捷，有一种是平把的，特别畅销，受女士们青睐。

在自行车、手表、缝纫机被称为中国家庭"三大件"的年代，一辆崭新的“飞鸽”往往是最受欢迎的陪嫁。那时候还有上海产的“永久”和“凤凰”牌自行车，都比较出名。

小飞鸽自行车

小时候学自行车都是在车后座上绑一根木棍，即使车子倒了，也不怕摔着人和车，木棍就会顺势撑起来，人就可以迅速跳下车，车也不至于摔坏。

上小学的时候，学校离家得有五六里地，但是那时候家里只有两辆自行车，都是父母骑着，我们只能步行，那时候大多数同学都是步行，很少有骑自行车的。

五年级的时候，在城里工作的姨妈把她的旧自行车给我，虽然是旧自行车，但是当时我却宝贝得不得了。每次骑着车，心情都很愉快，原本要走上半个小时的路，骑上车子一下子缩减到十分钟，节省了不少路上的时间。

这算是我的第一辆自行车，这辆自行车既不是“大金鹿”也不是“小飞鸽”，而是一辆没有车大梁的小自行车，是“永久”牌的。

当时这个牌子的自行车是上海产的，是米色的，比起之前纯黑色的“大金鹿”和“小飞鸽”，更加洋气。虽然是“永久”牌，但是到我手里也没骑几年就散架了，因为姨妈之前已经骑过很多年了。

到了初中，学校离家更远了，十多里地，家里当时给买了一辆崭新的天蓝色自行车，当时学校里有放自行车的车棚，但是也不太安全，实在不舍得放在学校的车棚里，因为大部分同学骑的自行车都是旧的，新车太显眼。

轻便的小自行车

正巧姑姑家就在学校附近，所以每天把自行车骑到姑姑家，再步行五分钟去学校，下午再去姑姑家骑，后来去城里上高中了，很少骑了，就放在家里给家人骑，这辆车几乎没有遭到风吹日晒，所以骑了很多年。

那时候每天早出晚归，经常骑着自行车，路上会遇到同学，几个人就一起骑着，你追我赶，陆续赶到学校。周末的时候，还经常几个同学叫到一起，骑车去河边或者去赶集，当时路上的轿车很少，几乎都是自行车。

大学时候，学校校园非常大，学校里很多学生都骑着自行车来来往往一般也不买新的，就买个二手的，因为只能放在楼下，风吹日晒的，不多久就坏了。

当时的论坛上经常有自行车的交易信息，一般买辆二手自行车也就一二百块钱，那时候自行车流行了，价格相对也便宜了，新的普通自行车也才三四百，这时候的三四百可比八十年代的三四百便宜多了。

而且当时还有更高级的自行车出现，这些车相对贵一些，如变速车、山地车、折叠自行车等，种类繁多，花色多样，价格也不一。

那时有个大学同学，来自山区，从来没骑过自行车，看到同学们都骑车，羡慕得不行，买了辆自行车，不会骑，我们就经常帮助她练车，别看她一米七的个子，因为不熟悉自行车，显得很笨拙，每次看到她练车，大家都在旁边哈哈大笑。

经过一番努力练习，我的这位同学终于学会了自行车，于是整个校园里留下了她骑自行车的身影，学会了自行车的她，那段时间，一刻也不闲着，有空就骑着自行车满校园转悠，用她的话说，就是自行车打开了她人生的另一扇窗户，美滋滋的，有一种放飞自我的感觉。当时那样子像极了我们小时候刚学会骑自行车时的心情。

工作之后，到哪里都是坐车，骑自行车的时间少了，自行车慢慢地荒废了，家里的自行车也扔在角落里了，都换成了电动车或者电动三轮车了，回老家的时候偶尔找出来，擦拭一番，骑一骑，但是大街上明显地骑自行车的很少了。

03 如今骑自行车已经成为一种健康时尚的方式。

前几年，共享单车渐渐开始流行，小绿车开始安装的时候，还要交200块钱的押金，办一张卡，骑、放的时候都要去固定的停车点，当时因为用不大到，我也没办，但是有时候看到别人骑自行车，也常常心里痒。

后来又有了小蓝车、小桔车等各种的共享单车，这些车不用交押金，没有固定的放车点，扫码之后，随便骑，骑完之后再付款，而且还可以随意放，这样就更加方便了。

去年到杭州，发现那里的单车遍地都是，各种各样的，每到闲暇之余，都到街上找辆单车，骑着四处转悠，晚上沿着钱塘江，骑着单车，走走停停，看看风景；然后再骑到西湖边，欣赏欣赏西湖夜景，几个同事一起，非常惬意和自由，仿佛回到了青春年华，骑着自行车上下学的日子。

遍地都是的共享单车

如今的孩子，对自行车的记忆大概就是在街上扫码骑单车吧，现在越来越多的开车的人也开始加入骑单车的行列，一方面是找回青春时期的回忆，另一方面也是节能环保，让生活更健康。

作为一个八零后，以自己的亲身经历感受到了国家这些年的发展变化，心里感到由衷地自豪，而留下美好记忆的自行车也见证了中国改革开放以来的飞速发展，见证了人民物质生活水平的一步步提高。

如今，小轿车已经普及，就如同八九十年代的自行车一样进入寻常百姓家。经济的迅速发展，交通工具越来越多样化，自行车曾经逐渐淡出了人们的视线，如今又以共享单车的方式回归，更多是代表着一种健康，环保的生活方式，是一种新的风尚。

自行车在中国百年的发展史，可以说承载了一代又一代人难忘的记忆，从稀缺到普及，从淘汰到回归，从与生活密不可分到成为日常点缀，从“大家具”到“小物件”，自行车在人们生活中的地位不断变化着，反映着人们生活水平的日益提高和生活方式的转变。

小小的自行车曾陪伴着亿万中国普通百姓的日常出行，也见证了中国百年历史的发展变迁，每个人与自行车的故事都有一箩筐，说不完的故事，话不完的回忆。

每一代人有每一代人的青春，与自行车相伴的青春充满着欢快和自由，是留在脑海中最美好的一幕。自行车也伴随着我的成长，一路前行。