宝马F700挂档卡顿

车主欧阳先生是从大老远跨市来找到我们维修变速箱的，也是4S店朋友推荐过来的。

欧阳先生反应车子低速行驶尤其是在30-40码时车子抖动感明显，随着车速的提高抖动现象卓见加重，所以赶紧挤出时间跨市区开过来给我们检查。

车间主管高师傅试车，确定故障确实是存在着的，接下来维修技师凭借多年的维修经验，来对变速箱进行故障判断，由于这款变速箱低速抖动加速时抖动加剧，技师判断故障为变速箱机械故障，维修必须对变速箱总成进行拆卸。

和车主也进行了充分的沟通，签订了维修合同，约定了维修费用，时间，质保等细节。

下面我们开始维修：

对于我这种"开"雅迪的车主来说，看到宝马奥迪也经常坏，要花钱维修的时候，心里平衡了好多

先把变速箱从车上落下来，这个第一步

拆来的变速箱，待会儿会送到车间拆解检查维修

准备进行深度拆卸

变速箱总成拆卸下来顺便做一个大保养，先进行拆卸的是液力变矩器，它出现故障时扯会出现抖动和加速无力异响等现象。

拿下电脑和阀体

机械单元进行拆卸流程:各档位控制是由各组离合器互相协调来工作的。机械部分先进行拆卸的是油泵及输入轴

里面的摩擦片严重的烧蚀，磨损，这些都要更换，打滑，顿挫都和这个油很重要的关系

行星齿轮组里面的行星齿轮都晃动的快掉下来了

拆下变速箱检查离合器，发现离合器输入轴的铝套过度磨损，动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。

分门别类，相同类别的零件用扎带放在一起，待会儿会超声波清洗，确保不会散落

经过超声波清洗之后，我们开始组装

看看烧蚀的摩擦片和新的摩擦片的区别有多大

有新的就有旧的

组装差不多快结束了

抬装上车

写在最后，经过拆卸，发现变速箱故障是油泵定止轴上面的铜套磨损外加一些摩擦片的过分烧蚀造成，由于这款变速箱故障发现早，还没有引起其他它的零件磨损导致，更换损坏的铜套和摩擦片，并且对拆卸下来的零件进行了一个深度清洗组装上车，一起恢复正常。相比较而言，变速箱出现故障，对于一般车主来说，在没有了解变速箱相关知识的情况下，如果变速箱出现问题，早期故障容易被忽略掉，从而使自动变速箱故障更为严重。那么没有专业维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢？

不用怕后期我们还会持续更新一些新的变速箱维修案例，如果你有其他不懂的变速箱上面的问题，都是可以咨询的，我们会一直在线哦。