[宝马k1200rs资料]宝马k1200rs参数…

以现今标准来说，双缸对向引擎和轴传动绝不会是超级跑车的规格。但以高性能的巡航跑车来说，BMW这对黄金搭档却发挥了超出你我预期的威力。预设多款模式的电子避震和动力模式，还有DTC和ABS，令R1200RS随时面对不同情况和需要，帮助骑士应付各种场面。

R1200RS以R1200R为基础，采用R1200GS和R1200RT相同的水冷DOHC两汽缸对向引擎，马力一样都是125hp和12.75kg-m扭力。相比起现役的GS和RT，R1200RS会更强调中段扭力输出。R 1200 RS备有双人三箱巡航功能，和以往采用Boxer机器的BMW巡航跑车相比，R1200RS新车体积更娇小。新车也放弃了豪华自动化的设备来减轻重量和造价，例如手动调较风档高度，无需用电无需工具，更轻便，更快速可靠。

除了性能之外，还有实用性和舒适。R1200RS比超级跑车S1000RR更实用和舒适，拥有高置的转向把手和泊车大架之余，也比街车R1200R有更多气流保护和更好的弯道操控。跑车RS版的轴距比起街车R版长了15mm达到1530mm，但两车的后倾角一样都是62.3mm，秘密在于RS版的前叉底部，轴心不是正对筒心而是向前移，拖曳距增加了，同时也把轴距拉长，令RS版在直路和高速表现更稳定，同时无损无转向的灵活性。拥有导流的RS版，对骑士的保护能力，自然较裸式街车R1200R为高。天天跑长途高速的话，老司机一定选R1200RS而不会是R1200R。

论燃油效益，拥有导流效应的R1200RS，一定会比街车R1200R好。车身较轻，车头面积较细小的R1200RS，也一定会比R1200RT好。根据厂方提供的数据，以90km/h定速巡航，R1200RS每升油可跑24.39公里。若以120km/h定速巡航，每升油仍可跑18.18公里。稳稳地以90km/h跑长途，R1200RS的18升油缸，理论上续航距也可以长达439km呢！

相比起现今很多超级高性能车种，驾驶姿势都非常紧凑：腰弯下来，四肢紧夹在一起像虾米。而R1200RS的车身体积虽然不是十分巨形，但驾驶空间却非常充裕。骑士的上身自然地向前伸展，四肢的屈曲程度很合理。再加上厚厚的坐垫和高度合理的脚踏，一上车，便马上觉得很想跑，但又很舒服。

由于采用轴传动的关系，所以尾避震仍然是Paralever系统也是必需的。其独特的设计提供转矩臂的功能，在轴传动加速时，抵消了上升力，从而令尾轮更稳定。虽然轴传动和Paralever尾避震都比链传动和连杆式避震设计重很多，但考虑到免保养的优点和拥有最直接的驱动力，还有单摇臂的美感，这份额外的重量也是可以接受，也令BMW Boxer摩托车更特别更有玩味。

R1200RT卖点是高调、豪华和舒适，但论车身体积、重量和售价，R1200RS都有优胜之处。根据厂方数据显示，由0-100km/h所需时间，R1200RS只需3.3秒，而R1200RT需要3.8秒，慢了半秒。半秒的距离有多少？以时速100km/h换算，半秒距离约等于14米，即是比一辆双层巴士还要多两至三米的距离。R1200RS油缸容量是18升，RT的油缸容量是25升。论续航距当然是RT较长，但城市骑行加油站密布，加满25升油的重量也相当明显。作为日常用家，真的有需要每天背着这个巨型油缸吗？相反，R1200RS体积较小，重量较轻（236kg vs 274kg），最重要是售价更加便宜便宜（香港售价差7万港币）！但仍备有ESA电子避震、Dynamic Traction control、Automatic Stability Control功能，整合后提共五种驾驶模式设定让车主选择。如果不是经常长途载人载货，R1200RS更适合中短途游玩代步。

相比起BMW近年热卖的直四超级机器S1000RR/S1000R/S1000XR，在重量和马力上，采用Boxer机器的车款无疑被比了下去。但新款Boxer车款的离合器，比起BMW直四机器车款的离合器轻好多好多。拉动一下Boxer车款的离合器，再去拉动一下直四机器的离合器，力度差距起码有50%！



而且如今HP4的名声响当当，但是当年的R1200RS也是有HP2高性能版本的。所以说R1200RS既是一辆舒适的跑旅，当你想秒杀一些四轮性能车的时候，他依然非常给力。