〔宝马gs1200〕宝马gs1200机油多少升?

全民自媒时代，百花齐放的同时，也带来了泥沙俱下。作为摩托车行业的老油条，亲眼见证了中国摩托车的起起落落。之前写《2018，中国大排量摩托车元年》那篇帖子时候，虽然预见到市场的崛起，人群的暴涨，也预见会带来一定乱象，但，确实没想到乱成现在这样。

真正才发展十余年的国产大排量摩托车产品，比起日系欧系，存在很多不足是几乎小学生都知道的事情。而这种软柿子在所谓的摩托车博主们那里，成为了流量变现，揪住一些不足来回揉捏。反正只要说国产品质拉胯、国产工业垃圾，就能换来一片喊好。

神奇的是，同样的问题，到了进口车身上，这些博主们就不约而同的熄火。因为，进口品牌根本不鸟你，偶尔喷几句发现没流量，直接就撤了。看似正义凛然、雄赳赳气昂昂的博主们，一旦听到有进口品牌试驾会的召唤，会屁颠儿的立刻化身进口品牌免费宣传官，将进口车型吹上云端。不但洋大人完美无瑕，连二鬼子的屁都是香的。

好在，中国摩托车媒体圈，总还有几个不识时务的硬货在。

2016年，一个叫郭子焉的男人，率先启动了中国用户状告宝马公司的操作。就是大家都有所耳闻的《宝马断轴门》。

几个独立的中国用户，面对百年德国工业巨头，恐怕“势单力薄”这个词儿都不足以形容其渺小。蚂蚁对抗大象的故事，在大行其道的精致利己主义博主们面前，是不可能的事情，根本就不会有开始。但，这个故事，就实实在在的进行了。

当郭子焉联合数名宝马用户，集资去打这场官司时候，外界都报以悲观的预测。几家具备公信力的圈内媒体，只能转发相关报道予以声援，战车也不断在有关进口品牌的评论里提及这场官司。而连战车我也没想到的是，这场官司会持续这么久，一晃六年。

战车我从2002年认识老郭起，深知此人有文化、有情怀、有性格，从当年那个骑着一台天王535到处游历的狂生，到现在功成名就的公司老总，“有始有终”这个词，贯穿着他的个人履历。相信也正因为此人性格如此，才能身负其他十一个用户的期待，开启漫漫征程。

我们先来看看这次事件的报道，文末还有彩蛋，记得要看完。

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2017年4月，郭子焉发了一个朋友圈：

让我们首先来回顾这12位怒汉的名字：

胡炯、张瑞东、刘斌、张鹏、杨衍宝、车迎军、刘卓、梁昌兵、蒋天昊、李永东、郭子焉、蔡章熊

然后来看一则重要新闻：

翻译过来内容如下：

BMW宣布：将在全球总共 440,000 辆摩托车上检查传动轴部位并改装排气阀，特别是从 2013 年开始的R 1200 GS、R 1250 GS 。

根据BMW Motorrad的官方表述：“为了提高长期质量”，授权各大维修车间，目前正准备进行一项全球范围内广泛的服务活动：在接下来的几个月里，将在全球范围内对总共超过440,000辆GS摩托车的传动轴进行检查。宝马此后将其作为固定检查的一部分。

该活动主要影响宝马最重要的车型：GS车型。具体来说，来自 2013 年以来制造的R 1200 GS、R 1250 GS ，均为 K50 型，以及各自的冒险型 K51 型。此外，还有正式版RT，K52型。

根据宝马给经销商的信息：“近期重要服务活动 – 改装后摇臂中的排水系统并检查传动轴。传动轴偶尔会损坏，这会损害驱动功能。在个别情况下，腐蚀效应会使得推进力丢失，造成严重事故。由骑行时间或特定气候和动态负载引起的磨损迹象也可能导致部件损坏。这些影响可能是由于几何底盘设计问题（摆臂中传动轴的扭结角）。

宝马在德国最大媒体官方网站登出以上新闻，一定程度上代表了官宣召回。这也宣告了自从2016年开始由中国车友发起的宝马传动轴召回取得了阶段性的进展。

在此，本人作为宝马传动轴案发起人，感谢最早时期各位热心捐助的车友，感谢最早起诉的12先驱者，再次官宣名字如下：

胡炯、张瑞东、刘斌、张鹏、杨衍宝、车迎军、刘卓、梁昌兵、蒋天昊、李永东、郭子焉、蔡章熊

感谢后继的跟进车友，尤其感谢至今仍在起诉中的车友：杨衍宝、李云峰、胡炯、谢明，还有由于其他种种原因尚未来得及起诉的其他车友。

相信正是由于2021年末及2022年的越来越多的车友勇敢的站出来起诉宝马，才最终得以让宝马在2022年7月执行了全球召回。

感谢经办律师张华东先生，感谢所有热心提供各种信息的车友，正是你们的不懈努力，使之成为一段可歌可泣的英勇抗争传说。

有人说宝马不可战胜，我们战胜了宝马，我们用6年时间，我们前赴后继，我们迫使宝马全球召回。

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后记

2022年7月17日，郭子焉的个人公众号发布上面的文章，这场旷日持久的官司也有了成果。宝马在2022年7月，开启全球传动轴检查（国内称传动轴检修保养或其他称谓）。十二名中国勇士的壮举，最终令宝马的“良心发现”或“为了提高长期质量”。

但，官司还未正式结束。之所以这么说，是因为六年的时间消耗、大量精力的投入，空运整车到德国打官司的开支、各类名目的鉴定费用、心力憔悴的精神损失，都还是个未知数。

好在，意义是巨大的。有宝马的案例在先。接下来，其他进口品牌是否还能坐得住？还有多少有问题进口车事件待官司的审理？当宝马断传动轴的官司进行到现在，哈雷自燃的官司会不会开始呢？感兴趣的可以到郭子焉的微信公众号里查看更多内容。

与那些为了某种目的而黑的博主们相比，老郭等十二个人的坚持令人钦佩。当下充斥乱象的摩托车行业，给大家呈现的是每个摩托车强国所同样经历过的初期阶段，随着摩托车行业的日渐成熟，摩托车爱好者群体才会日渐沉淀，走向成熟。这期间，需要有人引领，需要真正不计回报的投入，需要产品结构加使用经验的内外兼修，需要深植于性格里的中国骨气。

当，有钱有闲有情怀的中国摩托车爱好者出来较真，精彩的故事就真正开始了……

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