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汽车品牌造电三轮会怎样？奥迪给我们示范了一下。

最近奥迪联合一家初创公司共同制造了一款电动三轮车，这台打上奥迪车标的三轮车利用了奥迪e-tron车型淘汰下来的旧动力电池作为能量来源。

奥迪三轮车

这款奥迪电三轮在设计上倒是没有什么特别之处，总体还是我们传统印象中三轮车的模样，和我们国内大街上到处跑的三轮车也十分相似。不过细看之下，换上深色涂装的三轮看上去做工要细致一些，或许车头上的奥迪车标会给人这种错觉。

奥迪作为灯厂，不忘在车头前方配备了三个灯组，看上去应该具备日间行车灯等功能。根据奥迪的说法，设计之处他们是想解决如何处理废旧的汽车电池，随后他们发现，这些功率较低、载重低的三轮车非常适合重新利用这些旧电池，即便是淘汰的旧电池，对这些三轮车来说也已经完全够用了。

为了这辆车电三轮，奥迪同时还设计了一个太阳能充电站。这个小型充电站平时利用太阳能进行储电，再把这些电力为电三轮进行充电。当然太阳能充电站内的电池肯定也是来自奥迪e-tron的废旧电池。

其实，整个项目都是奥迪为印度当地设计开发，为当地人提供较为清洁的出行方式，同时解决就业问题。不过说实话，对于消费水平普遍不高的印度人来，奥迪的电三轮肯定不是普通人消费的起的。整个项目最多就是一个概念想法的演示，市场上不具备可行性。

豪华品牌造电摩托的不止奥迪一个

宝马一直都有摩托车业务，所以相比奥迪，他们推出“新能源摩托车”并不会让人意外。与奥迪的废物利用相比，宝马是很正经的在设计纯电摩托车。

CE-4

最近宝马推出了两款纯电摩托车，其中一款名为CE-4的电动摩托有着比较前卫的设计，动力方面，该车拥有42匹马力与45.7牛米的最大扭矩，动力布局采用中置电机皮带传动的设计，最高时速能达到了120KM/H，据称续航可以达到130公里。欧洲售价约为12150欧元起步（约合人民币8.6万元）。

CE-2

而另一款名为CE-2，可以看做是前者的简化版，设计上更加简洁，同样采用中置电机皮带驱动，输出大约15匹马力，最高时速可达90kM/H，最大续航90KM。

写在最后

汽车品牌下场造电摩托，并非是看中摩托车市场，很大一部分是在尝试探索个人化的出行移动方式，而在未来这种出行方式或许会取代一部分汽车，成为一个重要的市场。