宝马1300rr尾灯

BMW的摩托车在过去很长的历史中，都擅于经营排气量较大的机种，直至与印度机车品牌 TVS 连手开发了一具 313c.c. 的 DOHC 水冷单缸引擎，并于 2015 年由街车 G310R 搭载推出，才正式闯进亚太地区早已展开竞争轻型档车市场。

而 TVS 也通过这台引擎，推出该品牌的仿赛车款 Apache RR310，也正是大家所熟知的双生车。不过在过去的 7 年间，BMW 并未如法炮制的也这么做，而是到了今日才正式发表了挂着 BMW 品牌的 G310RR。

外观、规格与Apache RR310几近相同

既然合作对象 TVS 早已有仿赛版本的开发、且也售卖也有一段时日，那么整套搬过来修改几处会是最快的做法！在整流罩、灯具、车架等大部分的零件皆是与 Apache RR310 相同，仅在风镜、下扰流的设计有许不同，说实话不容易察觉。通过 BMW Logo 铭牌与红蓝白招牌三配色涂装分辨，会是最快速的方法，其中标准配色是红骨车架的设定，而本次的车色另有全黑涂装。

（近代BMW的经典配色，搭配的是红骨车架）

（低调的玩家可以选择全黑的涂装，并且搭配全黑的车架）

（采用的是LED的头灯）

（LED的尾灯造型非常具有辨识度）

G310RR 所搭载的引擎，也与 G310R 相同，仅在动力峰值转数有做一些调整。其 313c.c. 的水冷单缸引擎有着最大马力 34.4ps@9700rpm、最大扭力 27Nm@7700rpm，并且在 Track／Sport 模式下有可达 160km/h 的极速。车架的部分也一样采用钢管车架，悬挂部分采用前 41mm 的倒叉配上后中置单枪避震器，刹车则选用前 BYBRE 辐射对四卡钳搭配 300mm 单碟与后单活塞卡钳配 240mm 的碟盘，整体车重 174kg、12L 的油箱容量，仅在座高的部分比 Apache RR310 多上 1mm 来到 811mm。

（这台313c.c.的水冷引擎，针对动力曲线有与街车G310R不同）

（41mm的金筷子为G310RR增添了一分竞技感）

（制动部分也配上了辐射对四卡钳）

四种骑乘模式

除了基本的 ABS 防抱死刹车系统外，在新改款 G310R 身上的电子油门、辅助滑动式离合器，也一并搭载在 G310RR 身上，并且多了一副直立型的 TFT 全彩液晶仪表，具备四种骑乘模式（赛道、都会、运动、雨天）。动力输出曲线、峰值与 ABS 的介入程度，都会因为不同模式而改变，其中在都会、雨天两个骑乘模式下，最大的马力和扭力会被限制在 26.1ps@7600rpm 以及 25Nm@6700rpm，去确保骑士骑乘的安全性。赛道模式下，ABS 会介入最少并且让骑士能放心使用后刹车。

（TFT仪表很特别的采直立摆放，就像一支手机，并有四种骑乘模式可设定）

（其中赛道模式的显示非常简单明了）

以目前的小排量入门车款来看，虽然 G310RR 的动力表现加上单缸配置，不免让消费者觉得有些单薄，但配备上欧系品牌普遍还是配得比日系品牌来得丰富。