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在R18复古巡航车系列的3款车型发售近一年后，BMW正式公布了R18游侠和R18洲际旅行家的售价，分别是28.08万元和34.08万元，相比哈雷的滑翔和大滑翔系列，在价格上确实要低一截，也相比先前的预售价低了近8.5万元。

▲（R18游侠/R18洲际旅行家）

哈雷和印第安霸据美式巡航旅行车市场多年，终于有一个历史悠久的欧洲品牌向他们发出了挑战。所以，BMW这一次公布的正式售价，在降价幅度上非常夸张，被网友们戏称为“买R18巡航旅行车，送BMW C400豪华踏板”。

▲（R18游侠）

而R18系列也体现了BMW摩托车部门近年来的造车理念，用当代摩托制造水准呈现出复古摩登风格，以及重现1936年R5的特点——水平对置发动机、双摇篮车架、开放式传动轴及泪滴形油箱等元素加身。

相比对标哈雷旗舰滑翔的洲际旅行家，游侠是一款更注重性能表现的巡航旅行车，在定位上更接近哈雷大道滑翔。

游侠不同于R18先前推出的三款复古巡航车型，R18游侠在悬架系统上进行了全面的优化，缩短了36mm的轴距，有些地方还经过全新设计，比如避震行程、转向角、前倾角等数值。

▲（R18游侠）

那么都到了这个价位，除了相比哈雷滑翔系列更精致的做工细节之外，为什么还要去买一台非美国品牌的美式巡航旅行车？在我看来，更智能的电气化配置和电控系统就是BMW的优势。

像这种巡航旅行车，后座载人是家常便饭的事情，BMW为游侠配备了ASC自动水平调整功能。这一点很有意思，R18游侠的电脑能根据是否双载和行李的重量，自动调整悬架的阻尼，以及前后轮联动的ABS系统。

▲（R18游侠）

对于车重超过400kg的游侠和洲际旅行者，原地挪车是一件耗体力的活儿，BMW还为此配备了倒挡辅助系统以及HSC上坡启动控制，相比哈雷较为“原始”的电控辅助功能，BMW关乎操作体验的配置优势就更明显。

甚至在海外版车型上，还有在R1250RT上亮相的ACC自适应巡航系统，能实现类似汽车上的主动车距控制，这也是大幅提升巡航舒适性的高级装备。不过目前国内版本是否搭载还不得而知，如果有的话，绝对是这两款车型的终极大杀器配置。

除了炮筒造型的4联标，能显示转速、时速、油表以及水温外，另一个重点是，R18游侠拥有一块10.25英寸的TFT彩色液晶显示屏，并且具有智能互联功能。这块屏幕的显示清晰度和屏幕大小，不知比哈雷大道滑翔的小屏幕好到哪里去了，宝马直接把iDrive中控放到了摩托车上。

▲（R18游侠）

就像宝马的汽车上有宝华韦健、哈曼卡顿这样的品牌音响，R18游侠也拥有4扬声器Marshall金标高阶英国品牌音响，可能很多朋友会将这个造型复古的音响放在家里的客厅，对R18游侠来说也是一个非常加分的豪华配置。至于价格更贵的R18洲际旅行家，由于多了后座尾厢和靠背，Marshall扬声器的数量增加到了6个。

▲（R18洲际旅行家）

最值得一提的，便是这具1800cc的水平对置双缸“大拳击手”发动机。光是BMW对这颗引擎外观的装饰，就令人赏心悦目——大面积的镜面电镀，加上风冷散热用的鳞片，就连骑在车上时也会条件反射，让人情不自禁的低头欣赏这台堪称艺术品的双缸发动机。

当然，这台风冷OHV发动机不仅有着传统美式巡航车排山倒海般的排气声浪，实际账面数据也很漂亮，在70km/h左右就能挂上6挡，并且转速只有1500rpm左右，对于这种大活塞长行程的发动机来说，不需要用多高的转速，就能感受到158Nm的扭矩表现。同样，在低转速区间也有充沛的扭矩表现，这也是水平对置发动机的优势所在，洲际旅行家这样超过400kg的车重，不会让骑手感到过多的心理压力。

驾仕总结

很明显，宝马在R18的基础上推出游侠和洲际旅行家这样的巡航旅行车，也是看准了哈雷戴维森大道滑翔和旗舰滑翔所在的市场。这一类车型的消费者普遍都是富裕阶层，海外的车主年龄普遍在40多岁，而国内市场的消费者只会更年轻。

所以，对于那些对传统美式巡航旅行车已产生审美疲劳的人来说，R18游侠和洲际旅行家在科技配置和做工上有很明显的优势，并且价格上也是相当有诚意。

对于消费者来说只有一个问题：愿不愿意接受一台欧洲品牌的美式巡航旅行车。

撰文/摄影｜John117