[宝马全地形车摩托车]全地形车6×6摩托车…

当有人提出 “ 摩托车界的三大巨头是谁？” 这个问题的时候，我相信答案基本是肯定的——美国哈雷、德国宝马以及日本四大家族。而其中的德国宝马一直以来就以技术和安全并重的原则在创造着一个又一个的 “ 经典 ” ，他们通过新颖、年轻和创新的设计来证明自己不服输、绝不妥协的个性。几十年来，宝马一直将 “ 拳击手 ” 发动机作为主打，排量升级，技术升级，安全也升级，正是这种坚持才让这个品牌获得越来越多人的肯定和拥趸。

现在的宝马摩托车中， “ 水鸟 ” R 1200GS恐怕是销量最多的了，在许多摩友心中 “ 水鸟 ” 似乎是上天入地无所不能的。确实，它可以跑草原进沙漠，攻山地掠河道，完全是名副其实的一款 “ 全地形车 ” 。但是，如果只想骑着一台摩托车上下班通勤或者在城市的车河中穿梭，偶尔在高速路上 “ 撒点野 ” 的话， “ 水鸟 ” 总会让人感觉有些不和谐，毕竟它本来就不属于城市。

那么，有没有这样的一款 “ 街头霸王 ” 呢？

2001年宝马推出的R 1150R就完全属于城市！

由1995年的R 1100R升级而来，全新的 “ 拳击手 ” 发动机水平对置双缸依然暴露在风中，貌似还是靠自然风冷来降温，但实际上每个汽缸头都有一个独立的油泵，推动机油通过汽缸盖在排气门附近循环，再经过机油冷却器返回到油底壳从而实现降温功能。

代表当时最高水准的全新Telelever悬挂系统控制前轮，抗俯冲率提高到了70%，稳定性能更高，彻底避免了紧急制动时的大幅度下沉现象，整体舒适性和安全性得以全面提高。

后轮的Paralever悬挂系统将轴传动带来的急加速时的悸动降到了最低，五辐式轻合金轮毂配以宝马自己的全浮动刹车盘和四活塞卡钳，这样的配置已经令许多大排量跑车汗颜。

充沛的动力需要良好的操控才能达到完美，宽而低略微弯曲的车把具有完美的杠杆作用，方便骑手灵活转向转弯。速度表转速表以及各种指示灯巧妙地藏在一个淡蓝色的小风挡后面，可以将车子的行驶信息及时准确地反馈给骑手。

车尾收窄并向斜上方翘起，这样的设计明显增加了整车的运动感和活跃度。R 1150R全车都涂成红色，这种热情、明快的涂装更是将它的动感特质推向了极致，甚至吸引了许多女车友的青睐目光。

我之所以将R 1150R称为 “ 街头霸王 ” ，除了它的丰沛动力和卓越操控之外，还有一个重要的因素——

它的油箱。

前面向两侧凸出，几乎快与车把的宽度相齐；后面收窄至座椅，与车尾的线条相一致。在油箱两侧最宽处各自增加一个进气道，满足实用功能同时还增加了全车的 “ 凌厉霸气 ” 之感。

可能您有所不知，这样的设计并非出自于德国人之手，而是由美国的设计师造就它成为独特的 “ 街头攻击机 ” 。这样的设计现在非常流行，不管在欧洲还是美国都越来越受欢迎。

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如此优秀的一款 “ 街头霸王 ” ，宝马公司当然是引以为傲的，当然会出品一款高品质的合金模型。当然喽，您前面看到的就是这款1 : 10比例R 1150R模型的 “ 真容 ” 。

这款R 1150R模型在细节表现上堪称经典，裸露的发动机和变速箱体，各种管线，锃亮的排气管，防水纤维革的座椅，红色的涂装……完全可以乱真，甚至插在仪表盘底部钥匙孔里的车钥匙都完全表现出来，绝对可以说是一款精品之作！

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R 1150R是一款具有现代发动机和优良操控技术的出色骑行机器，是巴伐利亚人尊重自己传统的同时对各种优秀理念兼容并蓄的一种体现，这一点从这款制作精良的R 1150R模型就可见一斑。