bmw宝马摩托车c650 宝马bmw摩托车报价?

一直有一个梦想，可以有朝一日骑着自己心爱的摩托车可以游遍祖国的山川河流，西藏作为世界的屋脊，一直以来都是摩旅爱好者的圣地，今年终于下定决心来一场说走就走的旅行。

在色达五明佛学院山顶拍摄的宝马摩托与雪山。

发动机过热的问题，回来后监测发现是冷却液缺少，与车子质量或者高原条件都没有问题。主要也怪这边的4S店做保养的时候不是太有经验，因为我在去西藏以前还特意先去4S店做了一下保养，照理这些项目必须是要检查的。这一点上面我觉得宝马摩托车的4S店与汽车4S店还是存在差距，我汽车这么多年保养下来，他们每次都会检查这些项目，而且也从来没有出现过在途中突然发现这个那个的问题，因为毕竟有些问题不是说要等到发生了才解决，能够在发生前做好预防工作那才是服务的更高境界。毕竟宝马摩托车在国内的市场也才刚刚起步，我相信他们今后应该会越做越好的。

历经艰辛终于到达了心中的布达拉。

关于轮胎的问题，虽然轮胎扎破有一定的偶然性，但是其实也有一定的必然性。事后我与一些宝马车后沟通后发觉，一般像宝马摩托车上配的这些基本上都是半热熔胎，寿命也就6000-10000公里左右，其实我在出发西藏前这个轮胎已经跑了11000公里左右，所以轮胎其实已经达到了磨损极限，只是我没有太在意罢了。普通摩托车的轮胎有些跑20000甚至40000的都大有人在，但是从安全的角度，按时更换轮胎还是有其必要性，耐磨的轮胎抓地力差，要想提升抓地性能必须的牺牲轮胎的耐磨性，这是一个矛盾。后续要张点记性，不能因小失大。

在东达山顶的发动机故障灯亮，却车子无法发动的问题，目前暂时还没有答案，估计真的是因为海拔的问题还是什么？但是在后来过米拉山口的时候却没有出现这个状况，米拉山口海拔应该不会低于东达山，所以这个问题还留待以后再去检验了。

关于原地倒车事故，事后想想，主要原因在于我选择停车的位置有问题，因为我停车的位置路是一个斜坡，而且我是车头朝下停车，可能是因为那天头有点昏昏沉沉，所以就急着想找个地方。一般可能有经验的车手在选择停车位置的时候我想都不会选择斜坡停车，即使斜坡停车也一定会选择车头向上。所以已经犯了两大忌了，再加上刚好驻车制动也不是很灵，最终促使了这次事故。作为驻车制动的问题，其实是可以调节的，我在4S店做保养的时候他们没查，我也忘记说了。

西藏回来后这段时间也一直在思考这次途中出现的一些问题，有些问题终于有了结果，这边我觉得还是有必要说一下，避免大家误解。西藏回来一周左右买的藏刀就寄到了，包装完好，挺不错的，说实话，藏刀不去西藏好像在其他地方还真没的买，很有纪念意义。10天左右，托运的摩托车也到了，本来说是让他们直接送货到家，但是需要150的送货费，想想反正迟早要拆箱的，不如直接去托运站拆箱后直接骑回来。到了托运站发觉一个大铁箱包装的非常严实，只是如何拆开成了一个大问题，幸亏在托运站找到一个原因拆铁箱的师傅，给力100，让他用切割机帮我把箱子割开一起把车子弄出来，否则一个人还真不好搞定，车子完好无损，不得不佩服他们打包的专业性。车子拿回来以后在网上买了一个同型号的轮胎，把轮胎卸下来找了个汽车补胎的地方让师傅换了一下，这样轮胎的问题就彻底解决了。上周到4S店把摔车后一些破损的配件订了一下，现在宝马摩托车的配件基本上都到直接到德国订，所以这个周期还是比较久，最起码要一个月，只能慢慢等了。反光镜折断的问题，后来自己拆开后装回去了，发觉还能用，嘿嘿，省下了一大笔。

关于人生关于生命，这次进藏以来感触最大的就是藏民的天葬，他们的理念是生不带来死不带走，真的这是一种很豁达的心境，人在大自然面前真的是太渺小了，有些事情你觉得很重要，耿耿于怀，但是对整个自然界来说又是多么的何足挂齿。听说藏民很少有存款，他们大多死后留给子孙也就是几头牛羊和一片草原，有些甚至连一个固定的居所都没有，我想这点或许在我们汉族人是思想里是很难接受的，像我们汉族的传统思想中都是要努力赚钱存款帮子女买房子、成家，其实真的看穿了，以为这样就可以把他们的这辈子可以规划好，其实这真的也是大人们的一厢情愿而已。差距听我一个朋友说过他自己父亲的事情，他老家是四川的，小时候还没有怎么发展，他父亲去世的时候他才上小学。他父亲辛苦了一辈子存了800块钱，临终时对他母亲说，留这点钱到时候可以给儿子盖两间房子娶个媳妇。当然最后，我朋友也没有靠那800块钱娶了媳妇，因为社会在变，所有的一切都在变。在东达山顶车子熄火的那一瞬间在发觉这个时候，你即使有钱也没有地方去花，在西藏这个物质相对匮乏的地方，你有时候发现，你即使有钱，但是有些东西不是说你想要就能要的。最后能帮上你自己的或许还是只有你自己，一种信念和坚持，说到这里我想我或许不难理解为什么藏传佛教能够在当地那么流行，因为这对他们来说就是一种信仰，一种精神的坚持。人生在世短短数十年，不必计较太多，坚持该坚持的，舍弃该舍弃的，做你觉得有意义的事情，这就是你的人生，我想这或许就是对人生和生命最好的诠释吧。

最好我想说一下我的爱车，C650GT的确是一款好车，虽然在这次旅程中出现了那么多的状况，这还是没发掩盖她是一款好车的本质，只能说我或许还不够了解她吧。至于她的一些优点，电动可升降风挡，超大的储物空间，良好的燃油经济性和油箱空间，关键的是有一个舒适的适合长时间长途摩旅的坐姿设计，我想这些就是我选择她的原因吧，我想我今后还是会继续带着她走遍祖国的大江南北，因为到目前为止我还是没有发现哪款车能够比她更适合长途摩旅。要说唯一不足的就是在非铺装道路上的减震性能还是有些欠缺，另外就是因为车身较重，如果要是在一些有坡度的道路上倒车是个难题，如果要是能够有一个电动倒车档那就完美了。

啰啰嗦嗦写了这么多，有些观念和文字描述不正确或者不一致的地方还希望大家见谅。如果大家觉得我写的这些东西对大家能有些帮助的，那我也就很欣慰了。