重庆巡警骑宝马1200

今（20日）天，针对重庆山城交通路网结构、基础设施、管理机制、通行难点等方面的现状，重庆交巡警推出由107名队员组成的“渝警骁骑”队正式亮相街头执勤巡逻。

20日，在九龙坡区谢家湾附近，出现了一起警情，穿着荧光黄色的骑行服，骑着大功率摩托车的交巡警马上赶到现场，呼叫拖车将停在马路中央的汽车挪走。

据全国警务实战教官、“渝警骁骑”队员张辛介绍，“渝警骁骑”顾名思义，就是重庆交巡警城市交通管理骁勇善战的精锐之师，主要以巡逻执法为主、静态值守为辅，通过高密度编组巡逻提升路面“见警率”和“管事率”，主动发现和处置各类路面警情；通过交通运行监测，集约警力开展靶向整治和精准打击；通过指挥调度，快速反应，参与各项应急处置。他们的主要职责有，对交通拥堵、交通事故和车辆故障等影响交通安全和通行秩序的警情进行主动发现，及时处置；对责任路段发现的交通违法行为进行劝阻、制止和固证、处罚；集约警力合成作战，开展交通秩序攻坚整治或重点车辆的查缉拦截和违法查处；作为路面应急处突力量，快速处理突发状况。

他表示，“渝警骁骑”队员都是从各基层部门遴选的驾驶技术娴熟、交通管理业务过硬，并在相关业务领域出类拔萃的骨干民警或领导，并通过严格的技能培训和考核。“摩托车在坡陡弯急的山城巡逻执法，最考验队员过硬的身体素质和战术技能，要熟练驾驶动辄几百斤的警务摩托，对没有经过专业训练的人来说本身就很危险。每名“渝警骁骑”队员上岗前都要参与不少于360个小时的专业技能培训，在通过街头紧急刹车、紧急避险、过障能力等专项严酷考核后才有资格上路巡逻”。路上遇到各种交通事故、群众求助、交通违法、乱点梳理等警情，都会在第一时间进行快速处置。

据交巡警总队相关负责人介绍，传统的摩托车巡逻勤务一般是单兵作战且有区域限制，但“渝警骁骑”的勤务模式已将“单兵巡线处置”和“远程集约打击”相结合，“渝警骁骑”经过近一个月勤务演练，跨区域指挥调度磨合，目前已在交通秩序管理、路面堵塞疏导等方面表现出强大的生命力。最突出的就是在应急处置方面的优势。重庆城市道路交通形势错综复杂，各区域多为组团式发展，由桥隧相连接，如任何一处交通节点发生交通事故或故障车等突发情况，将会是多个区域堵塞的蝴蝶效应。按照以前的操作方式，靠传统的巡逻警车，很难在第一时间赶赴现场进行指挥疏导，而且还会加重道路堵塞。而现在，“渝警骁骑”作为路面尖刀队伍，灵活机动，其“快速反应，精准到位”的特性就能得到充分彰显，真正做到了警力跟着警情走。

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慢新闻—重庆晚报 杨华 文 图