10年宝马k1300r

之前给大家介绍过十大最矮ADV车款，很多“短小精悍”的车友后台留言都说越看越有自信了，我再声明一下，身高和技术没有直接的关系，只要技术高，座高不怕高。既然大家都有了自信，那就给大家总结一下十大最强马力街车，送给激情四射有自信的你。文中所列街车都是已经上市的量产车款（部分车款偏向巡航车），像雅马哈MT-10这样刚发布没上市的姑且先不算，并且所有数据均为实测马力，更加真实。

No.10

川崎Z1000

排量：1043mL

最大功率：105kW（142.8hp）

川崎自不必多说，暴力的代名词，旗下公升级街车自然不会太过绵软无力。Z1000自上市以来一直都是很多人的梦想车款，性能先放一边，就光它那个性的外形就已经吸引了无数车迷的眼球，再加上配置了国内车迷喜闻乐见的四缸发动机，在国内车迷群体中十分受欢迎。这里想说点题外话，个人觉得，现在的国产摩托车设计感十分欠缺，先不说质量，外形的设计很令人担忧，其实不要怪车迷朋友们都是外貌协会，一款车你看着它都不顺眼如何激起你骑上它的欲望？不过这不能全怪企业，国内的摩托车市场其实并不健康，大家更关心价格、缸数和排量，设计对于多数摩托车消费者被认为是“华而不实”的东西，这也让很多国产摩托车企业不愿意把钱投在产品外观设计研发上，但是一款好的产品，设计是至关重要的，甚至是决定成败！所以希望国产车提升质量的同时也不要忽视外观设计。川崎Z1000就是一个很好的例子！另外，川崎Z1000的国内售价为17.4万。

No.9

铃木GSX-S1000

排量：999mL

最大功率：108kW（146.8hp）

公路骚暴族——Suzuki GSX-S1000，这是《摩托车》杂志2015第12期给这款车的标题，没错！铃木并不像很多人认为的那样绵软无力，虽然这几年铃木对市场的反应有些滞后，但瘦死的骆驼比马大，在公升级别的街车中还是可以跻身世界前列，可以看到在实际排量上GSX-S1000比Z1000要低，但马力却比Z1000要高，这一点上就足以说明问题。而对于国内车迷而言，这辆GSX-S1000的平行进口车已经在1月30日北京铃木大贸店首发，价格为13.9万，打破了此前川崎一直保持的“进口最便宜公升级四缸车”的价格记录，这个性价比也秒杀全部国内同级别车款，铃木这次是不鸣则已一鸣惊人！不过还是希望铃木的反应能再快一点，多引进一些中小排量车款，丰富自己在中国市场的产品线，这样才能和那些已经占领市场份额较大的川崎等进口车厂商抗衡。

No.8

凯旋 Rocket III

排量：2294mL

最大功率：108kW（146.8hp）

这辆车能排在第8完全是因为它2294mL的排量，而且395kg的整备质量也是醉了，不过这辆车有一点十分少见，Rocket III使用的是并列三缸发动机，但并不是常规的横置，而是纵置，这也无形中增加了整车的轴距。整体来看这是一辆十分另类的车款。题外话，昨天因为没过脑子，把胜利写成了凯旋，实在对不起大家。每天个月都要写上万字的微信，所以有时候写一些资讯都成了一种不过脑子的操作，我知道这不是借口，所以在此向广大车友真诚道歉，以后我会时刻提醒自己，力争把资讯也做的“楚楚动人”。

No.7

杜卡迪 Diavel

排量：1198.4mL

最大功率：114kW（154,9hp）

可能有人会说，这个数据和官网的不一样，是的，确实不一样，官网的数据是119kW（162hp），但是根据美国环保局测试，实际马力为154.9hp。而在去年的米兰车展上，杜卡迪发布了全新的大魔鬼XDiavel，排量也增加到了1262mL，但实际马力也只是155.9hp，没有超过第6名，所以排在了第7的位置。不过这并不妨碍杜卡迪大魔鬼对我们的吸引力，不是吗？杜卡迪 Diavel的国内售价为20.5万起。

No.6

MV奥古斯塔 Brutale 1090 RR

排量：1078mL

最大功率：116kW（157.7hp）

作为MV奥古斯塔Brutale系列的当家街车，Brutale 1090 RR一直容易被人遗忘，没办法，谁让MV奥古斯塔一直那么低调呢，不过随着奔驰的不断注资以及MV奥古斯塔车型越来越被大家所熟知，相信大家以后将不会在忽略这个来自意大利的摩托车艺术家了。当然，Brutale系列一直是MV奥古斯塔的代表作，极具美感的外形加上出色的性能一直被认为是暴力美学的典范。今年下半年，全新的三缸Brutale 657将和大家见面。对于国内车友来说，车友可以买到MV奥古斯塔的小贸车。

No.5

宝马 K1300R

排量：1293mL

最大功率：118kW（160.4hp）

这辆BMW K1300R可能很多人都淡忘了，但是相信大家还记得那个性的外形，虽然宝马如今已经把旗下主流街车让位给了S1000R，但这辆外形“怪异”的街车还是能凭借出色的动力排在第5名。宝马一向以特立独行著称，可以看到旗下多款车都有着和常规车不同的设置，包括外形的设计也不走寻常路，这正是吸引宝马摩托车迷们的重要原因。

No.4

宝马 S1000R

其实排名第5和第4的车马力是一样的，之所以把S1000R排在前面是因为S1000R排量比K1300R要小，并且S1000R目前是宝马的主流公升级街车。作为宝马S1000RR的街车版，S1000R很好的继承了跑车版的特性，除了性能出色以外，各种配置也是一应俱全，原厂还提供丰富的改装件，甚至可以装上换挡辅助系统来体验类似S1000RR的驾驶换挡感觉。值得一提的是，高性能高配置的同时价格并没有想象中的高，国内售价为17.8万元起，只比川崎Z1000高了4000元。

No.3

KTM 1290 Super Duke R

排量：1301mL

最大功率：127kW（172.6hp）

这个数据又和官网的有出入了，不过这并不妨碍这辆超级街车排在第3的位置，这辆1290 Super Duke R配置了大量的的电子辅助系统，让那些诟病KTM车型缺少“电子”元素的人彻底闭上了嘴，虽然马力只排在第3名，但个人认为，要论暴力，以它189kg的净重再加上127kW的功率绝对要排在第一！最近全球刮起了橙色旋风，KTM2015年全球卖出了18万801辆，增长了14%，利润增长了26%，在欧洲市场已经可以和宝马抗衡了，车型也不再局限玩泥巴的越野车了，街车、跑车、越野车、ADV就差巡航车了，2016年更是加入到了MotoGP的比赛中，可以说KTM越来越向着国际大厂靠近，再也不是那个奥地利玩泥巴的小伙了。而在中国，多亏了春风的大力宣传，让越来越多的人认识到了这个“时刻准备着比赛”的品牌。KTM 1290 Super Duke R国内大贸车售价22.8万元。

No.2

阿普利亚 Tuono V4R 1100

排量：1077mL

最大功率：129kW（175.4hp）

排名第2的这辆Tuono V4R 1100有些“作弊”的嫌疑，因为这辆车用的是RSV系列发动机，相比阿普利亚旗下的RSV4 RR来说只是提高了一点车把高度和去掉了一点点导流罩而已，完全就是跑车街车化，恐怖的推重比更是让它介于街车和超级跑车之间……

No.1

雅马哈V-Max

排量：1679mL

最大功率：147kW（200.1hp）

噹噹噹~第1名就是这辆东瀛大魔鬼——Yamaha V-Max了，这台排量1679mL的V型双缸发动机最大功率147kW（200.1ph），最大扭矩167N·m，如果你恰巧有一辆的话，要提醒你的是，控制好你的右手！