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宝马摩托在国内车圈的表现一直以来算是不温不火的表现，相比日系豪华感极强的“别摸我”多少带来了距离感，为降低门槛扩大影响力，印度宝马发布了入门级仿赛车型G310RR，同步推出了2个版本，标准版售价2.4万元RMB，运动版售价2.53万元RMB。

◆外观设计 红白蓝宝马经典的三色涂装风格，也成为了标志性的家族化设计语言，相比经典涂装，黑色涂装带来了更加醒目的运动感，车身设计大面积的装饰组件，也使整车外观并没有因为排量小，而显得单薄，呈现出了大气的运动风格。

◆动力引擎 搭载一台DOHC单缸水冷四冲程312cc排量引擎，在赛道和运动模式下，最大马力34匹，最大功率25kW/9700rpm，雨天和城市模式下动力输出有所限制，最大马力25.8匹，最大功率19Kw/7700rpm。

◆车型配置 G310RR前脸设计也保留的明显的宝马设计语言，轮廓清晰造型饱满，对称式LED光源，内置透镜，最大限度提高夜间行驶的可视性。尾灯设计也很有辨识度，尖角对称设计，同样采用LED光源。

车机系统采用了竖型布局的TFT全彩液晶仪表，类似手机的造型设计，也很有新意。同时支持多种运动模式，（赛道、城市、运动、雨天）不同模式下输出不同的动力响应，电控方面配备了操控更加敏捷准确的电子油门。

车架方面采用了管状框架结构，但174KG的整备质量也成了最大的短板，影响有多大不一定，至少灵活性会受到影响。座椅高度811mm，油箱容量12L，官方公布的百公里油耗3.3L综合续航300km+。

硬件方面，装配了41mm醒目金色倒置前叉，140mm行程，后悬架采用预载可调中置后减震，119mm行程。搭配对称式铝合金后摇臂。

制动方面，前后盘刹，搭配BYBRE制动卡钳，前轮采用装300 mm单盘四活塞固定卡钳，后轮采用240 mm单盘单活塞浮动卡钳，并配备双通道ABS制动系统。

综上，国内宝马的入门级仿赛车型还是空白，如果引入国内市场，以仿赛价格高于街车的惯例，价格大概率会比G310R贵一些，起步价也要在5W以上了。

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