宝马f800gs10年纪念版出售

买车的计划是从今年年初开始的，从铃木DL250到川崎300，从310gs再到本田cb500x，看来看去像其他车友一样越看价位越高，对车的要求也自然上升，这几款车要么嫌排量小，要么嫌座高太了，甚至都有考虑过川崎650，但最后因品牌价值放弃，目光转向宝马700gs或者800gs两款车，不用说，两台车放在一起一比，作为东北大汉自然倾向于800gs了。而且，宝马F800GS要停产了，现在价格折扣也是非常的给力，那么自然就决定F800GS，询价，价低者，前往你处提车。

下了夜班，直接和对象驾车前往机场。

经过短暂的飞行，下机后直接前往店家，简单商谈后蹭了店里一顿午饭。

饭后自然要运动运动，这样会促进消化，试驾S1000XR，第一感觉就是暴力，油门一碰就4000转，声音也很好听。

也考虑了一下下800ADV，无奈是台低配，除了价钱，其他可以说要啥没啥。

猪脚登场了，噔噔噔噔。前方加带主角光环

zun（俊），真TM zun，880的座高怎么看怎么满意，两脚脚尖点起的感觉 – “真好”检查一下没啥毛病，价钱之前就已谈好，别墨迹啦，交款吧。刷卡时没什么感觉，心不惊肉不跳。给现金可能就不同了。

因为高配车型，随车带原厂边箱支架，准备回家后配原厂塑料箱子。

回家后等了两天，物流就把车送到我家门口了，师傅挺负责，什么车都送过，杜卡迪、川崎、本田都送过，还是挺专业的，车身没有任何损伤。

留个纪念吧，开了一圈才想起来拍照。

带的shoei的半盔，好不专业。去本地川崎买了shoei的拉力盔，请忽略我的白袜，装备会越来越专业

这个盔，觉得和我的车车很配有木有。

这台车不能和公升级车比，本身也定位在越野拉力，动力没有那么暴躁。宝马摩托的刹车是真好，就像德国汽车一样，硬朗。操控也成，颜值爆表总的来说，除了贵，没啥别的缺点。只有点担心内胎的问题，但愿别扎胎。现在已经跑了100多公里，正在缓慢上升中，这种在路上的感觉真好，这也许就是摩托车的魅力吧。