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每个男人都应该有一台机车，汽车承载身体，摩托车承载灵魂。太鸡血。怀揣着对机车无比向往的心，克服一切困难，开始了考证、选车、提车之路。一切，只是为了圆一个年少时的夙愿，八零后的很多人都有这样的记忆：天若有情里华仔骑着铃木RG500，当年的我充满向往、遐想。这些年居住在一个禁摩城市，夙愿一直被压制着。直到搬来城市郊区的郊区居住，终于有机会实现夙愿。今年3月增驾的E证，至4月考试、拿证期间开始了选车之路。BMW这个品牌无需多言，汽车不赖，摩托车更是誉满全球，虽然销量达不到本田的零头，无奈本田我朝只有两个大贸店，购车以及日后的保养、维修都不甚方便。日系四大川崎对我朝市场最为重视，大贸店遍布省会城市，雅马哈、铃木不提也罢，日系车普遍配置不高，对于一个配置控，可选车型就落在杜卡迪、KTM、BMW三个品牌之间。排除杜卡迪是因为听说等配件时间过长，而且烤蛋。最终在两台车之间选择：KTM 1290S Adventure & BMW R1200GS Adventure。如今，我虽入手BMW，对KTM还是念念不忘，错过因为两位朋友一起买车，他们是BMW的死忠，玩moto确实需要一个圈子，Adventure（全地形车）这个领域BMW确实是当之无愧的老大。经过一番考察、询价，加之我所在城市无法给摩托车上牌，最终在数千公里以外的城市下定，提车后骑行回来。

我和另外两个朋友的车，2017款 R1200GS ADV，我选的骚红。

2公里新车。

尾箱、边箱架都是标配。

进口到国内，前挡居然减配的，实在让人无语。

大灯、日行灯开启，启动后默认开启，无法关闭，欧洲的法规。

大爱无钥匙启动，再也不怕等红绿灯协警上来拔钥匙，哇咔咔。可惜仪表不是全液晶，2018款才是，不想等待了，2018款国内上市遥遥无期。

虽然是ADV车型，并未配备菠萝胎，对我这个新手来说前期还是公路上跑跑，这个轮胎正合适。

原厂发动机护杠、海拉LED雾灯。

大灯也是全LED，不惧远光狗。

前后转向灯虽然小，都是LED，亮度尚可。

电子避震，舒适的保证。

尾灯同样全LED，没有汽车的灯带设计，夜间点亮后亮度OK。

提车第二天到车管所上牌，期间各种坎坷按的不表，提车愉悦的心情战胜一切，停放在车管所围观无数，老实说这不是我想要的效果，又一次怀念起KTM，比BMW低调得多。 上牌流程在此按处不表，和汽车手续一样，50选一，我选的8815，朋友选的8811，另一个晚几天上牌号码没有连着。选好牌号第二天出行驶证，铁牌邮寄到指定地点。

给了两把钥匙，一把带遥控折叠钥匙，另一把我都不好意思上图，塑料钥匙。钥匙上的按键必须加装DWA防盗才有作用，这一项在国外也是标配，到我朝又减配，再次鄙视BMW。

出发，我接你回家！

当三人开开心心行进至长沙，其中一位朋友的车前插漏油（大贸店加固前插搞坏了油封），去到长沙大贸店维修，由于需要等配件，加上都是新手，湖南只能走国道，这二位坚持不下来的，选择将车辆托运回来。我鲁莽了一把，坚持骑行回家，独自一人的旅程开始了。

好伙计，接下来就是考验你我毅力和勇气的时刻了。1200GS ADV挂三箱、满油状态重量达到300kg，对于没有大排骑行经验的我来说，考验可想而知。

终于离家近了一些，有人会问为何不硬闯高速，我不是不想，驾照在实习期啊，不想给自己找麻烦，平安到家才是福。

国道的路况、情况不再赘述，总之一句“绝不的愉快的经历”，各种修路、各种脏。加满油显示可以跑600多km，可见我这个新手骑的多么温柔，30L的油箱保证500km的续航是无压力的。气温随低，A星拉力服+丹尼斯拉力裤保暖性很好，1200GS ADV风阻保护应该是最棒没有之一，腿和脚完全不冷，加上把手加热，低温骑行丝毫不冷。

到家第二天就去首保。首保的规定里程是1000公里，骑行回来已经超了200多，并且首保不是免费的，再次鄙视BMW。

首保下来1700大洋，比汽车贵，好在以后是一万公里保养一次，不然真吃不消。

原厂导航上身，弥补没有全液晶仪表的缺憾，其实是佳明代工的。低座的标配，导航放上去即可。

随车辆启动、熄火自动开关，加上导航B格更胜一筹，说好的低调呢！

胎压不需要车跑起来才会显示，车辆状态信息非常全面，6K银子没白花。

管住右手，安全骑行，对自己负责，也是对家人负责。祝愿所有的摩友平安、快乐！